55er querschnitt= Taroabweichung?

nö, der geht danach höchstens etwas genauer.

ja, es gibt einen speedohealer mit dem man die tachoabweichung genau korrigieren kann, aber da die tachos sowieso immer vorgehen wird das durch den grösseren reifen fast ausgeglichen.wenn ich es richtig in erinnerung habe geht der tacho aber immer noch vor.

Also ich hab vorher nachher gemessen.
Bis ca. 80 km/h geht der Tacho Punkt genau wie die vom GPS Gerät, aber ab 80 km/h geht die Abweichung wieder los.

Zitat

Original von rrbike1000

Abgefahrener und neuer Reifen haben ja auch einen unterschiedlichen Umfang wenn man es gaaaanz genau nimmt.

...

50er Querschnitt abgefahren (4mm Diff.):
((190mm*0,5-4)*2 + 17*25,4))*3,142 = 1929mm

50er Querschnitt neu:
(190*0,5*2 + 17*25,4)*3,142 = 1954mm

Unterschied neu zu fertig: 1%

55er Querschnitt neu:
(190*0,55*2 + 17*25,4)*3,142 = 2013mm

Unterschied zum neuen 50er Querschnitt: 3%

Zitat

Original von limpi

...aber da die tachos sowieso immer vorgehen wird das durch den grösseren reifen fast ausgeglichen ...

...

Standardtachoabweichung sind ~ 5% ...

Mit dem 55er Querschnitt hat man dann also nach 10tkm, im Vergleich zum 50er Querschnitt, etwa 300km weniger auf der Uhr stehen ...

Heißt das komische Ding das die Geschwindigkeit anzeigt in eurer Gegend Taro oder schreibst du es absichtlich immer falsch?

Die Übersetzung wird durch den größeren Umfang länger.
Bei 55er Querschnitt hinten einen Zahn mehr, also 43, dann paßt die Übersetung wieder bis auf ca. 0,6 Prozent (ja....blanke Theorie :))

Aber wie ist das mit dem ABS?
Wenn ich jetzt einen größeren Umfang hinten habe, dann stimmen die evtl. hinterlegten werte im ABS Steuergerät nicht mehr...

Macht ein 55er Querschnitt ÜBERHAUPT keinen Unterschied zum 50er (in Bezug auf das ABS Verhalten) oder sagt man sich hal..."naja das bisschen das macht nix..."?

ABS hat mit /55 keine probleme

( wurde auch beim honda ABS test event in almeria so gefahren )