Kleine Vorstellung

Hallo zusammen,

ich bin der Holli ,45 Jährchen jung und komme aus Frechen bei Köln.
Die Tage habe ich mich als echter 2takt-Fan zur CBR 900 SC33 bekannt und eine gekauft, das Traumbike (auch das meiner Frau).
Ich will damit zu 85% alleine düsen aber auch mal meine Frau mitnehmen für ne kleine Tour. Ich habe ne 96er ,gut gepflegt mit 23.000Km auf der Uhr aus Erstbesitz.

Ich tune ansonsten Yamaha RD 350 YPVS und baue um mit Suzuki RGV 250 Teilen. Mache ich alles selber,auch die Lackierung. Ich bin Moderator auf https://www.fireblade-forum.de/www.rd350lc.de und Modellflieger (auch mit 2T Motoren).

Bei der CBR bin ich blutiger Anfänger,darum muss ich euch wohl ab und an um Hilfe bitten :).

Ich habe fünf 2Takter....alle etwas gemacht und die graue mit mehr Hub und 80,5 PS Hinterrad (P4 Prüfstand) bei 380ccm/11.000 turns und 134,5 Kg (ohne Benzin). Hält natürlich keinen 100.000 Km wie ne CBR

Die CBR ist erst mein zweiter 4T....also seit gnädig....

Gruß Holli

Hallo zusammen,

da muss ich mich ja jetzt mal anständig bedanken bei euch,ist schön wenn man so fein aufgenommen wird .

Ich schraube an den 2T ziemlich viel, habe über die Jahre aber auch mal ein Mopped vermisst,bei dem ich nicht ständig die Hand an der Kupplung haben muss. 2T sind Biester und Klemmen/Fressen mal gerne.

Dann habe ich mich umgeschaut aber nie was richtiges gefunden. Die 675er Street Triple gefiel mir noch am Besten,die VFR....so gut wie sie ist....sie ist langweilig (aber schön...eben Honda). Die Eisensau CBR 100F SC 24 schied dann auch aus.

Dann bin ich ne SC33 gefahren mit SB Umbau und das "Wohnzimmer" mit Power war da,ich wollte garnicht mehr runter vom Bock. Also gesucht und fündig geworden.

Leider muss da noch ein anderer Pott drauf,denn was ich so in Erfahrung gebracht habe ist der Micron Race PCH 426 nicht sooo leise. Also habe ich hier mal geschaut über die Suche. Der ovale Alu-Bos gefällt euch und mir wirklich gut. Neu 219,- , das sollte gehen.

Dann noch der SB-Umbau.

Die Schwachpunkte...bin ich ja so gewöhnt...werden nach und nach durch gute Sachen ersetzt (danke an BehreRR für den Schnellschuß). Ein rechtes mittleres Verkleidungsteil für vorne muss auch noch neu. Diese Lackierung wird aber noicht so gut mit Ersatzteilen bei ebay versorgt. Da ist etwas rausgebrochen. Vorerst aber nicht schlimm.

Die CBR hat angeblich 157PS dank anderer CDI (?), dem Micron Pott und Dynojet. Sie hängt schon gut am Gas, bin sie aber nur kurz gefahren. Im Gegensatz zur vorher gefahrenen CBR klappert aber nichts am Motor untenrum,er geht kalt aber schon mal aus wenn man schnell etwas Gas gibt. Kaum Standgas dann vorhanden. Beim 2T muss man ja nicht lange warm fahren,hier ist das eben sehr wichtig.

Sie hat aber auch ca.2 Jahre lang nur gestanden...ein Grund warum sie verkauft wurde.
Aufgezogen sind hinten Pirelli Diabolo ZR und vorne Pirelli MTR01 ZR.

Ein Tip für ne gute Reifenpaarung wäre ganz prima,ich mag auf meinen 2T den Pipo oder Conti. Von der Contour eher schön rund als spitz. Ich will mit der CBR keinen "reissen". Man wird spürbar älter, will mehr Downpower, Auspuff darf leise sein, man schaut schon mal auf die BMW´s (grausig..ne?? ) und will auch mal die Landschaft genießen.

Jaaahhh....ich werde alt.

Hier mal meine Frau auf der CBR,sie hat auch den Lappen (schon lange) aber gehörig Respekt vor dem Teil. Fahren will sie aber. Dieses Modell sowie die 400er ist ihr Traum-Mopped und liegt mir, solange ich sie kenne ,damit in den Ohren. Also sollte man (n) ab und an ruhig mal auf sie hören ;).
Video:

http://www.youtube.com/watch?v=vhQujU_WqVY

Gruß Holli

Hallo,

deswegen hatte ich bei der CDI ein Fragezeichen hin gemacht. Ich kanns mir auch nicht vorstellen,ist aber auch egal. Gute 120 PS reichen mir eh,mehr würde ich nicht rausholen wollen.

Alle 4T-Menschen die ich mal fahre lasse,sind begeistert von den 2T Moppeds. Ist natürlich ne andere Welt. Aber es haben eben viele früher die 2T gefahren....auch die luftgekühlten 3Zylinder Kawas mit 500 und 750ccm. Oder der Wasserbüffel von Suzuki. Wenn man natürlich über 75PS bei den leichten 2T hat,dazu noch mit einem verbesserten Fahrwerk...das macht schon Spass. Es zündet bei jeder Kurbelwellenumdrehung...es rotzt so richtig schön ab . Beim einfachen Gasaufreissen geht die Mühle vorne hoch das man sich überschlägt. Selbst im 2. Gang wird das Vorderrad leicht...das geht dann in einem so weiter.
Man MUSS sich aber damit auskennen sonst wirds teuer.

Es ist eben Leidenschaft...egal was man fährt.

Ich werde die CBR bestimmt häufig fahren. Ich finde zudem, das sie so gut gelungen ist, das sie immer einen modernen Eindruck macht. Das Baujahr sieht man ihr nicht an.........eben ein wunderschönes Gerät.

Gruß Holli