ab bj 05 sind die 999 eigentlich sehr gut! man kann natürlich immer pech haben, mein schlimmstes mopped war z.b. eine yamaha! neu gekauft und nach 6 wochen zurück gegeben wegen endloser mängelliste... 
Testastretta 999
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- Ducati
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*Günni* -
18. September 2011 um 12:56 -
Erledigt
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Hey Thomas, Danke für den Tip. Du meinst hoffentlich diesen Bericht.
"Und Ducati versichert, die qualitativen Mängel zumindest nach der Überarbeitung für das Modelljahr 2005 fest im Griff zu haben. So dass es auch für die 999 nach langem Anlauf heißen könnte: Ende gut, alles gut. Oder: Jetzt geht es richtig los!"
Da es sich bei der Maschine um eine 05er handelt denke ich das die Mängel abgestellt wurden. Kann dem Duc Forum irgendwie nichts abgewinnen...So richtig rückt da keiner mit der Sprache raus.-->Meine Meinung!
MfG
Günni
Ja, den meinte ich.
Also - überleg`s Dir noch einmal. Ich habe mal gelernt, daß man für eine Italienerin ein großes Herz und eine ebensolche Brieftasche braucht. Ich kann das zwar nicht bestätigen, hatte aber mal ein italienisches Auto als Firmenwagen, bei dem es ähnlich gewesen ist.
Zum Thema "Mängel abstellen": Hatte nicht die 1098 (also Jahre später) - auch im MOTORRAD - Test - einen Riß im Zylinder...? -
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Den Zahnriemen gleich gegen den RS Riemen tauschen lassen!
Aber unter uns Günni, glücklich wirst du damit nicht.
Fahr mal das Teil länger auf der Strasse und frage dich ob es das richtige für dich ist -
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Zumindest gibt der Dauertest Aufschluss über Mängel die man nochmal bei "deiner" druchgucken sollte.
- Risse im hinteren Krümmerrohr
- Risse im Hilfrahmen (also hier, da wo die Sitzbank drauf liegt), sollte ja Gitterrohr sein?! Also besonders die Nahtstellen und die einzelnen Rohrverbindungen checken.- Kurze Vollastfahrt um die Elektronik zu testen
Handeln, genau unter dem 50tkm bericht war ne 999er von 05 mit 4tkm für 7,900 zu haben.
Von daher sollte da vllt schon was bei ner tiefen 7 phase sein?!
Wenn die Checkheft ist, sollte es keine Probleme geben da Ducati-Öl.
Bei Eigenwartung wird oftmals zu dünnes Öl gefahren, heisst die Betätigungshebel und Nockenräder laufen ein... hatte mich mal für ne 748 interessiert und auf Youtube bin ich auf sonen "Selbstschrauber"-Betrag gestoßen wo die Nockenräder und Desmodromik ausgebaut werden und bei jedem Bauteil sagt der Mechaniker "das ist im Arsch, der Vorbesitzer hat Pissöl gefahren" sagte
Wer Lust hat - "Kipphebelddrama":
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also ich kenne nur einen duc fahrer und der fährt die 1098s...
ist super zufireden mit dem ding, meint allerdings auch, das sie für die landstarße einfach zu hart (fahrwerk) und viel zu bissig (motor) ist... er fährt sie jetzt nurnoch auf der renne und hat sich für die starße die aktuelle zx10 gekauft, soll deutlich angenehmer zu fahren sein
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am ende der kurbelwelle sitzt eine schwungscheibe quasi der lima rotor bei voller fahrt zerfetzt das teil...............
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also ich kenne nur einen duc fahrer und der fährt die 1098s...
ist super zufireden mit dem ding, meint allerdings auch, das sie für die landstarße einfach zu hart (fahrwerk) und viel zu bissig (motor) ist... er fährt sie jetzt nurnoch auf der renne und hat sich für die starße die aktuelle zx10 gekauft, soll deutlich angenehmer zu fahren sein
So viel Kohle hätt`ich auch gerne...
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