Honda Crosstourer 1200 V4 die GS von Honda

Hab` am Freitag mal draufgesessen. Na ja, das Cockpit gefällt mir mal gar nicht (ist, glaube ich, das, was auch in den NC- Modellen verbaut wird)...
Aber sonst ganz OK, für meine Größe eher geeignet als die viel grobschlächtigere GS.
Allerdings: So was kommt mir eh nicht ins Haus - bin ich wohl noch nicht alt genug `für...

Dct version mit 285kg!!!! Da stand wohl der leopard II pate über 50kg mehr als wie die multistrada 1200
Da sollte man bei einer ausfahrt, genau auf die tragkraft von brücken achten....hahaha
Aber wenn sie mal rollt merkt man das gewicht natürlich nicht mehr so, die balance wird überragend sein.
Schade um den tollen v4.

Mein tipp. Ladenhüter.

Greets

Zitat von steph

Mein tipp. Ladenhüter.

Greets

sehe ich auch so.
Aber der wird sich da in guter Gesellschaft mit anderen HONDA Machwerken der Neuzeit befinden ....
HONDA hat für mich die unatraktivste Modellpalette aller Hersteller.

Zitat von steph

Dct version mit 285kg!!!! Da stand wohl der leopard II pate über 50kg mehr als wie die multistrada 1200
Da sollte man bei einer ausfahrt, genau auf die tragkraft von brücken achten....hahaha
Aber wenn sie mal rollt merkt man das gewicht natürlich nicht mehr so, die balance wird überragend sein.
Schade um den tollen v4.

Mein tipp. Ladenhüter.

Greets

Stimmt - schade um den tollen V4.
Wobei ich mir vorstellen könnte, daß das Ding besser verkauft wird als die VFR 1200.

und vielleicht auch besser wie die Yamaha ST

Zitat

Wobei ich mir vorstellen könnte, daß das Ding besser verkauft wird als die VFR 1200.

Zitat

und vielleicht auch besser wie die Yamaha ST

Werden beide gegenüber der GS nur Randerscheinungen bleiben.

Zitat

...da bin ich aber froh

Ein Stückchen Individualismus in der sonst so BMW verseuchten Motorradwelt - was will ich mehr

jeder, wie er mag.....

+ 20 PS zur GS wären zumindest für mich ein Argument für die Honda aber schauen wir mal wie oft man das Moped sehen wird.

War auf der Messe in Leipzig.
Wie der Händler hieß, der für den Stand verantwortlich war, weiß ich leider nicht mehr...

Gestern gefahren das Moped - die Version mit normaler Schaltung, gefällt mir sau gut. Ich bin drauf und dran eine zu kaufen.

Zitat von Doohan

Gestern gefahren das Moped - die Version mit normaler Schaltung, gefällt mir sau gut. Ich bin drauf und dran eine zu kaufen.

Ich weiß nicht - laut VT in der aktuellen MOTORRAD hat das Teil zwar einen tollen Motor, dafür der Kardan einen Fahrstuhleffekt wie uralte BMW - Modelle...

Ladenhüter? Leute, das Ding geht bei uns wech wie die warmen Semmeln! Bei manchen Farben gibts schon Engpass!

275kg vollgetankt? Scheißegal, fahrts den Tourer einmal. Da merkt man nd wirklich das Gewicht.

Ist zwar nd alles perfekt aber trotzdem hat Honda nen tollen Wurf gelandet!

Von dem Kardan habe ich nichts großartig bemerkt, vielleicht muß man das durch Lastwechsel provozieren. Gewicht merkt man im Fahrbetrieb nicht großartig, man kanns auch ordentlich fliegen lassen bei Bedarf. Auf Motorrad VT gebe ich nicht soviel, BMW hat dort eh immer einen Bonus und so groß war der Abstand doch gar nicht oder? Der Motor geht wie Sau, wesentlich besser als Yamahas ST oder die GS. Bremse und Sitzposition passt auch, zuverlässig wird das Teil eh sein.

Hab sie bei der Roadshow probegefahren, vom "Fahrstuhleffekt wie uralte BMW-Modelle" ist mir nichts aufgefallen.... das Teil fährt sich kinderleicht, hätte auch nie gedacht, dass sie so schwer ist (hab das jetzt erst gelesen)

Das Gewicht ist doch nahezu irrelevant.

Die GS ist ein Eisenschwein und faehrt sich wie ne Gazelle. Die Leistung interessiert - ausser man ist grad in der Pubertaet ... - eh keine Sau, hauptsache das Ding hat in dem Drehzahlband, in dem es zu 90% gefahren wird genug Druck.

Vom Konzept her nen guter Wurf - sollte da nicht noch ne 800er Version dazu kommen?

Ich haette ja lieber ne 800er V4 Naked von Honda, aber da ich mir eh kein neues Mopped kaufen werde, ist das mal eher egal

Bin mal auf die Verkaufszahlen gespannt. Bislang hatte BMW nun wirklich keine ernsthafte Konkurrenz (Varadero ... haha).

Zitat von haupto

Die Leistung interessiert - ausser man ist grad in der Pubertaet ... - eh keine Sau, hauptsache das Ding hat in dem Drehzahlband, in dem es zu 90% gefahren wird genug Druck.

Für mich ist das ein wichtiger Punkt und mit der Pubertät habe ich leider nichts mehr am Hut.

Zitat von Doohan

Für mich ist das ein wichtiger Punkt und mit der Pubertät habe ich leider nichts mehr am Hut.

Ich warte noch auf den Tag, wo mir jmd. glaughaft erklaert, dass mehr als 70ps auf der Landstrasse sinnvoll zu nutzen sind.

Klar isses nett, von den theoretisch vorhandenen 140ps nur 70 in einem angenehmen Drehzahlband zu benutzen, aber dann haben 50% der Pferde ja Langeweile oO

cu,

olli

Ein Motorrad, das für > 100 PS ausgelegt ist ist auch fahrwerksmässig besser als ein 70 PS-Motorrad (Muss es ja sein) . Ausserdem, na ja, Vernunft hin, Vernunft her.... 70 PS ... das ist ja schon fast Kommunismus