Adaptives Bremslicht

Erste Frage für mich wäre wohl, ob das Ding ne E-Nr hat?

Zitat von sturzflug

Erste Frage für mich wäre wohl, ob das Ding ne E-Nr hat?

Steht zumindest mal nichts dabei.

Was mich an dem Ding stört ist, wenn ich mit jemandem auf einer flotten Landstrassenrunde unterwegs wäre und dann bei jedem starken bremsen vor der Kurve das Geblitze sehen muss.

mag ja in Österreich erlaubt sein, hier in D jedenfalls nicht, ohne E-nr.

Zitat von sturzflug

mag ja in Österreich erlaubt sein, hier in D jedenfalls nicht, ohne E-nr.

Hab eben (beim googlen) irgendwo gelesen, dass es wohl bei KTM sowas ab Werk gibt, die Motorräder aber damit in D nicht zugelassen werden.

@ Honda toto
musst nur flotter sein als dein Mitfahrer, denn musst du es nicht sehen

Moderne Autos, haben doch auch so Bremsenblinklicht wenn die Elektronik meint es wäre eine Gefahrenbremsung.
ist mir letztens noch auf der Nordschleife aufgefallen, das mache Autos komisch blinken wenn sie vor einer Kurve abbremsen.
Warum sollte es dann für Mopeds verboten sein?

Ich finde auch bei Moppeds macht auch sehr viel Sinn. Hatte schon öfters welche vor mir , die mir zeigen mussten das sie vollgas geben können und dann merken ups da kommt eine Kurve ich bremse mal voll lotte und ich fast hinten rein bin.

So siehts bei mir aus.
Hier die Bremslichtfuntion welche lt. STVO zugelassen ist, da eine e-Nummer vorhanden.
Natürlich das Blinklicht links und rechts ist lt. STVO verboten.

https://www.youtube.com/watch?v=idb_sK-GcBY&feature=youtu.be

Schöne Grüße aus Tirol
brummel

Zitat von rezo2000

Ich finde auch bei Moppeds macht auch sehr viel Sinn. Hatte schon öfters welche vor mir , die mir zeigen mussten das sie vollgas geben können und dann merken ups da kommt eine Kurve ich bremse mal voll lotte und ich fast hinten rein bin.

Dann warst du wohl auch zu schnell...

Zitat von sturzflug

Dann warst du wohl auch zu schnell...

Und zu nah dran!

Negativ dann hätte es gekracht

Zitat von aussi

KTM hat so ein Modul ja auch als Zubehör im Sortiment. Bei diesem Ding wird das Geschwindigkeitssignal verarbeitet und dann entschieden, ob nun eine Gefahrenbremsung/Notbremsung vorliegt.
Spezialfrage an den FirebladeChris: Wäre das denn bei der SC57 auch möglich?

Möglich schon, aber nicht ganz so einfach zu realisieren, da müßte man das Signal mit einem Microcontroller messen, und dann das Bremslicht dementsprechend ansteuern dazu muß man aber erst die entsprechende Software für den Controller programmieren. Da ist man schon einige Zeit beschäftigt.

Wobei ich auch nicht glaube daß die Blinkfunktion in Deutschland als nachrüstung zulässig ist, da ist der StVZO in §53 steht die Bremsleuchten müssen mit rotem Licht ausgestattet sein davon daß das Licht blinken darf steht da nirgends, also wird das vermutlich der TÜV das auch nicht bei einem nachträglichen Einbau abnehmen. Wenn es bei Fahrzeugen Serienmäßig verbaut ist, ist das bestimmt wieder was anders, da die Hersteller da vermutlich Sondergenehmigungen bekommen, siehe Xenon, wo man auch laut stvzo eine Scheinwerferreinigungsanlage und automatische Leuchtweitenregulierun braucht wenn die nachträglich eingebaut werden. Sind die bei BMW Motorrädern Serienmäßig verbaut, braucht man das aber nicht.

Hab da mal was kopiert:

Das Prinzip ist teilweise bereits in Wagen mit gehobener Ausstattung ab Werk integriert (adaptives Bremslicht).
In anderen Ländern wie z.B. USA auch bei Motorrädern weit verbreitet. Leider in Deutschland bisher (noch) nicht zugelassen.

Gibt es von Motogadget , also mit Deutscher Beschreibung auch Klick