Hallo,
hier mein erst zweiter Post in diesem Forum und wie beim letzten Mal hoffe ich wieder auf sachkundigen Beistand
Erst mal grob zur Sache:
Meine SC50 hatte "Kolbenweh" und daher hab ich mich entschieden nen anderen Motor privat zu kaufen. Da bugetmäßig im SC50-Segment nichts zu holen war, hab ich nen Motor aus der ner Sc44 genommen und bin deshalb auch hier.
Hier mein Problem:
Der Vorbesitzer gab den Motor mit ca. 40 tkm an. Weiter sagte er mir, dass der 5.Gang nicht gehalten hat.
Er hat deshalb das Getriebe zerlegt, und an der zuständigen Schaltgabel einen Ausbruch festgestellt.
Daraufhin hat er diese ausgetauscht. Vom Zustand der Schaltklauen weiß er laut Angaben nichts.
So nun kauf ich den Motor in dem Glauben "Im 5.Gang wird das Moment jetzt nicht mehr so groß sein, dass sich hier als erstes Schaltklauen verabschieden bzw. rundschleifen"
Die anderen Gänge lassen sich butterweich schalten und halten ausnahmslos.
Nun die eigentlichen Fragen:
- Was könnte sonst noch defekt/abgenutzt sein, dass gerade der 5.Gang raushüpft bzw. hüpft und wieder rein geht?
- Falls nur die Schaltklauen in Frage kommen... Wie schafft man es, einen so hohen Gang zu ruinieren?
- Ich hab an anderer Stelle mal gelesen, dass ab 99 die einzelnen Hacken der Schaltklauen nicht mehr hinterschnitten werden. Wenn ja, warum?
Mein Plan wäre:
- Getriebedeckel und Ölwanne abmachen und mal nachguggen was Sache ist. Geht aber momentan zeitlich nicht.
- Ich hab grad wenig Lust, das Getriebe der alten SC50 umzubauen, schon weil ich den Motor verkaufen will, sondern suche erst mal nach ner Möglichkeit, die nicht heißt: "Motor raus, alles zerlegen..."
Gruß und Dank an alle Helfer im Voraus
PS:
Ich bin beherzter Bastler mit genügend Werkzeug (wenn nötig bau ich's selbst) und schreck vor nichts zurück;) Es wird also alles, was geht, selbst gemacht...