Hallo zusammen,
nachdem ich bei meiner SC28 mit SC33 Motor letztens einen Ölwechsel durchgeführt, sie durch den TÜV gebracht und ne neue Kette verbaut hatte, fiel mir beim Fahren ein neues Geräusch auf.
Im Schubbetrieb(Motorbremse), also beim Gaswegnehmen aus höheren Drehzahlen klappert es aus dem rechten Motorbereich. Aber NUR in dieser Lastsituation. Alle anderen Lastzustände hören sich "normal" an.
Ich habe lange gehört, geschaut und getestet aber es veränderte sich nicht wirklich aber man sah auch nichts.
Was mir in dem Zusammenhang Angst machte war die Tatsache, dass der Ölstand nie auf MAX blieb. Ich habe immer wieder nachgefüllt und mich gefragt wo das Öl bleibt, man konnte aber keine Undichtigkeiten erkennen.
Dann habe ich nochmal das Öl auf MAX nachgefüllt und bin auf die BAB. 15KM Vollgas (wahrscheinlich ein Fehler), danach ist das Klappern/Rasseln im Schubbetrieb etwas lauter geworden aber nicht viel.
Als ich Zuhause ankam stellte ich fest, dass mein rechter Fuß voller Motoröl war. Der Ölstand war auf Minimum gesunken. Schockiert machte ich mich auf die Suche nach dem Leck..
Es stellte sich heraus dass die Mutter oben am Zylinderkopf die die Spannschiene fixiert, weg war. Dort kam das Öl raus. Nun weiß ich nicht ob evtl. die Steuerkette, die Spannschiene oder der Steuerkettenspanner durch die Vollgasfahrt Schaden genommen haben könnten.
Mittlerweile ist die Mutter inkl. neuem Dichtring wieder dran und der Motor dicht. Aber das Klappern im Schubbetrieb ist noch immer zu hören. Evtl. ist ja die Spannschiene beschädigt? Lässt sich diese nur durch Abnehmen des Kopfes wechseln oder ist es auch von der Ölwanne aus machbar? Oder die Steuerkette gelängt? Oder der SKS defekt gelaufen? Seit dem wurden in vorsichtiger Fahrweise ca. 150km zurückgelegt, ohne weitere Veränderung des Geräusches. Wie geht man hier am besten weiter vor?
Gruß
Tom