MOTOR-WARMFAHREN.. bis welcher Temp. wie hoch drehen & wie ist das bei unter 16°?

lest mal im fahrer handbuch seite 50 nach ölstand kontrollieren....man sollte den motor fünf minuten am stand laufen lassen abstellen und dann kontrollieren

Zitat

Original von CoXXi

das hat ja nichts mit der lebensdauer zutun oder???

In etwa,

Durch das laufenlassen des Motors wird das Öl im gesamten Motor verteilt. 5Min. dienen dazu, das Öl auf Betriebstemperatur zu bekommen, damit es durch die temperaturbedingte Viskosität auch schnell genug wieder in die Ölwanne läuft minus dem leichten Schmierfilm, der auf den Bauteilen zurück bleibt.. Ich überprüfe den Ölstand grundsätzlich nach jeder Fahrt. Ist halt einfacher als den Motor immer warmlaufen zu lassen. Zudem kann man sich sicher sein das beim nächsten Start genügend Öl da ist.

Gruß

Daniel.

hallo@all,

also ich fahre meine so ca 10-15km nicht über 4000u/min und dann GAS!!

Gruß Peach

Zitat

Original von CoXXi

sorry aber ich check dich nicht,....

KA warum nicht!!

was gibt's da ned zum verstehen - is doch a gute antwort. das öl hat über einen breiten temperaturbereich die gleiche vikosität. das bedeutet, dass das öl nach 5min dünn genug is, um richtig zu schmieren. nach 5min am stand werden sich die bauteile im motor (alu/stahl) sicher auch schon fast auf's maximum ausgedehnt haben. die temp/ausdehnungs - kurve verläuft ja ziehmlich flach am schluss

es war darauf bezogen weil manche schreiben man sollte den motor nicht am stand laufen lassen ,, aber honda gibt sogar den tip dazu

Man läßt einen Motor nicht im Stand warmlaufen, weil er ohne Last sehr lange braucht um auf Betriebstemperatur zu kommen. Der Kat wird nicht warm, die Gemischzusammensetzung ist daher ungünstig (sehr fett), es braucht viel Sprit und belastet unnötig die Umwelt. Wegen der Anreicherung des Gemischs in der langen Warmlaufphase schlägt sich Sprit an den kalten Laufflächen der Zylinder nieder, der ins Öl gelangt und für dessen Verdünnung sorgen kann. Porschefahrer kennen das Problem gut, wenn plötzlich nach dem Heizen der Ölstand dramatisch absinkt. Man fährt nach dem Starten los und dreht den Motor nicht höher als nötig um ruckfrei zu beschleunigen. Gibt einem gleichzeitig Gelegenheit, die Reifen auf Temperatur zu bringen. Es gibt einen Wärmetauscher, der am Anfang das Öl über das Wasser erwärmt und später das Wasser über das Öl abkühlt. Sitzt am Motor der SC 57 vorn links unten. Wenn das Wasser Temperatur hat, passiert dem Motor nichts mehr, wenn man mit ein wenig Hirn fährt.

lawyer sehr gute Antwort

CoXXi
Anmachen Helm Handschuhe anziehen draufsetzen losfahren. Erstmal gemach bis max 6000 drehen und gemütlich durch die gegend fahren. So 4 - 5 Km je nach außentemperatur auch mal länger oder kürzer.
Sobald die Temperatur das erste mal wieder runtergeht, bei mir meistso wenn sie das erste mal die 85° erreicht dann geht sie so ein zwei grad wieder runter, ist sie warm. dann gemach hochziehen nicht sofort inden begrenzer reißen nochmal 1 bis 2 Km so fahren anschließend rechts drehen soviel und so fest du magst.

Zitat

Original von lawyer
Man läßt einen Motor nicht im Stand warmlaufen, weil er ohne Last sehr lange braucht um auf Betriebstemperatur zu kommen. Der Kat wird nicht warm, die Gemischzusammensetzung ist daher ungünstig (sehr fett), es braucht viel Sprit und belastet unnötig die Umwelt.

Vergiss nicht die armen Nachbarn wenn das Ding 5 min im Hof röhrt

Hi @ all, geht bei mir ähnlich von statten wie bei meinen Vorrednern. Die Kleine wird gestartet, dann setze ich den Helm auf, ziehe mir die Handschuhe an und bis dahin hat sie zwischen 40 und 45 Grad. Jetzt gehts die ersten 10 km etwas ruhiger zur Sache (gemächliches Beschleunigen bis max 6000 rpm). Danach Feuer frei.

Ich habe gehört, dass das ewige warmlaufen lassen im Stand nicht gut für den Motor sein soll, weil der Öldruck und somit die Schmierung nicht optimal sein soll.

Hi CHris,

ich würde eben gemäßig ( ich dreh eben nicht höher als 4000 U/min ) die ersten 10-15 km fahren und dann kannste Gas geben. Das gleiche auch nach dem Gasgeben. Nicht nach Vollbelastung sofort auschalten ( vor allem zb. nicht bei Turbomotoren ).

Zitat

Original von Obi76
Hi CHris,

ich würde eben gemäßig ( ich dreh eben nicht höher als 4000 U/min ) die ersten 10-15 km fahren und dann kannste Gas geben. Das gleiche auch nach dem Gasgeben. Nicht nach Vollbelastung sofort auschalten ( vor allem zb. nicht bei Turbomotoren ).

Genauso issses !!!

Zitat

Originally posted by lawyer
Es gibt einen Wärmetauscher, der am Anfang das Öl über das Wasser erwärmt und später das Wasser über das Öl abkühlt. .

sorry, aber das glaube ich ja mal gleich garnicht.
das wasser durch das öl abkühlen? im normalen fahrbetrieb wird das öl wärmer als das wasser (zumindest bei motoren ohne wärmetauscher). demnach wird das öl niemals das wasser kühlen.
erst wärmt das wasser das öl, danach sorgt das wasser dafür das sich das öl nicht zu sehr erwährmt.

mfg

Zitat

Original von Whiteblade

Anmachen Helm Handschuhe anziehen draufsetzen losfahren. Erstmal gemach bis max 6000 drehen und gemütlich durch die gegend fahren. So 4 - 5 Km je nach außentemperatur auch mal länger oder kürzer.
Sobald die Temperatur das erste mal wieder runtergeht, bei mir meistso wenn sie das erste mal die 85° erreicht dann geht sie so ein zwei grad wieder runter, ist sie warm. dann gemach hochziehen nicht sofort inden begrenzer reißen nochmal 1 bis 2 Km so fahren anschließend rechts drehen soviel und so fest du magst.

Hi Leutz!

Das is genau des was ich mit meinem Bike auch mach! 50 % vom Weisen Drehzahlbereich in der Warmfahrfase, mach ich bei anderen Kisten auch so!

Mfg Thorsten

Zitat

Original von gegi 2
lest mal im fahrer handbuch seite 50 nach ölstand kontrollieren....man sollte den motor fünf minuten am stand laufen lassen abstellen und dann kontrollieren

Wenn Du als mein Nachbar Deine Mühle 5 Minuten lang im Stand laufen lassen würdest damit Du Dein Öl besser kontrollieren kannst, dann würde ich Dir mal was flüstern