Bin nun vom Pilot Power auf den Pilot Road 2CT gewechselt. Meine Fahrweise ist eher sportlich, den Angststreifen hatte ich auf den PP schon immer am ersten Tag weg 
Da mich die Laufleistung nicht überzeugte, habe ich nun mal den PR2 ausprobiert. Und ich bin sowas von überrascht... Mindestens genauso viel Grip wie der PP, und länger halten wird er mit Sicherheit auch so wie es bisher ausschaut. Der PR2 ist etwas runder gebaut, man bekommt ihn nicht so einfach auf die Kante wie den PP. Wie gesagt, vom Grip merke ich keinen Unterschied zum Pilot Power. Ich kann den Reifen sehr empfehlen, kostet zwar etwas mehr, aber das dürfte sich durch die längere Haltbarkeit amortisieren.
Eine E-Mail hatte ich auch mal zu Michelin geschrieben. Ich wollte wissen, in wie fern sich Pilot Power und Pilot Road 2 vom Grip auf den Kanten unterscheiden und ob der PR2 genauso "weich" ist. Die Antwort von Michelin dazu:
...man muss zuerst die 2 Reifen komplett unterscheiden. Der Pilot Power ist ein Supersportreifen, der Pilot Road 2 ist ein Sporttourenreifen.
Supersportreifen haben an sich eine weichere Gummimischung als Sporttourenreifen...
Das heist der Pilot Road 2 ist von der seitlichen Gummimischung fast so weich wie der Pilot Power (der immer noch ein Tick weicher ist...)
In den letzten Jahren ist die Anfrage immer größer geworden für die Pilot Road 2 auf Supersportmaschinen, aus dem Grund, das die Leute halt mehr auf die Laufleistung der Reifen geschaut haben, und indem Sie Kompromisse eingegangen sind auf den Grip (wobei der Grip vom Pilot Road 2 schon sehr gut einzustufen ist, und ausreichend ist für die meisten Fahrer...
Ich hoffe ich konnte einigen von euch etwas helfen mit meiner Erfahrung. Wenn man nicht jeden Tag Rennstrecke fährt ist der PR2 wohl einer der besten Reifen. Auf der Landstraße bringt man ihn sicher nicht an seine Grenzen!!
da überforderst den nicht.
komm raus. 
