Hallo allerseits!
Wie oben beschrieben komm ich auf keinen grünen Zweig...
Im Frühling liegengeblieben in Brno auf der Strecke. Motor ging einfach aus nach kurzem stottern...
Also ab ins Fahrerlager, gekuckt. Batterie extrem HEISS (konnte man nicht anfassen ca. 30 Minuten nach dem Liegenbleiben). Zuhause dann gecheckt mittels Starthilfekabel und Autobatterie: Ladespannung bei über 18V!!! Hab dann den Motor ausgemacht um nicht noch mehr zu zerstören...
Bin in Brno OHNE el. Verbraucher gefahren (Licht aus, ect), falls das entscheidend sein könnte?!
Neue Batterie rein (TECNO-Gel), neuen Regler rein (mit grossen Kühlrippen). Kabel LiMa <-> Regler sind schon durchgängig ohne Stecker und dicker als Original.
Neuer Regler hält jetzt Ladespannung (um 14V) wird aber extrem heiss!!! Kumpel von mir sagte (hat nen kleinen Motorradladen): Honda Problem, ist normal dass sie so heiss werden...
Kabel werden auch warm... nicht so seh,r aber spürbar! Widerstand zw. den einzelnen Kabeln alle drei 0.2Ohm
Ich weiss nicht so recht wie das jetzt weitergeht? Einfach so fahren in der Hoffnung alles hält? Oder kann ich noch irgendwo nen Fehler aufspüren?
Hab jetzt schon gefühlte 1472 Beiträge über das Thema gelesen, aber werde nicht so recht schlau aus meinen "Symptomen, Beobachtungen,..."