Offizielle Leistungsdaten CBR1000RR

So jetzt ist es raus. Gemäss der Kundenabteilung Honda Offenbach drückt die neue CBR1000RR 163PS bei 11250U./min.

http://www.honda.de/specials/mc/new2004/start.html

Honda Offenbach gibt an, diese Leistung auf Ihrem eigenen Prüfstand ermittelt zu haben um nicht wie in der Vergangenheit für zu optimistische Leistungsangaben des Herstellers von den Kunden büssen zu müssen.

IMHO wenn sie das drückt ist es ok.
Rechnet man die obligaten Japan-Katalog-MehrPS dazu kann man sich ja selber ausrechnen, was da offiziell für Leistungsdaten seitens Honda veröffentlicht werden.

Jetzt kann jeder für sich selber entscheiden, ob Er/Sie mit dem psychologischen Problem fertig wird, nicht die Leistung der R1 zu haben, sollte denn ein Kauf in Erwägung gezogen werden.

Wie gesagt: Meine Entscheidung ist ja eh klar. Und es wäre doch schön, die erste Honda zu fahren die die Leistungsangabe erfüllt

Gruss
Paolo

7PS ist doch arg optimistisch, wenn überhaupt dann bei Top-Speed weil der Druck in der Airbox mit Zunahme der Geschwindigkeit ansteigt.
Und ohne den HRC-Aerodynamikkit bringt man die Luft gar nicht geordnet bis dort hinten.

Gruss
Paolo

Ich denke mal die 163 PS drückt sie schon. Das Entwicklungsziel war die K3-Kilo-Gixxer zu toppen. Und das ist IMHO schon ein ehrgeiziges Ziel.
Wie auch immer, habe das schon mal gepostet:
Ich konnte die K3-Gixxer ausgiebig fahren. Es war der Hammer was da jederzeit an Leistung verfügbar war. Die Gixxer werden mit ca. 150PS am Rad gemessen. Meine SC50 hatte 137PS am Rad. Wenn jetzt die neue 152PS am Rad drückt, so unrealistisch und ins Reich der Fabeln zu verbannen ist diese Annahme nicht, wird's richtig schnell. 15PS mehr am Rad sind nicht von schlechten Eltern. Da muss dann schon der eine oder andere Bremspunkt neu erlernt werden

Letztendlich macht sich das auch viel besser wenn dann beim testen und nachmessen die angegebene Leistung erreicht oder sogar überschritten wird. Liest sich einfach schlecht: Herstellerangabe verfehlt.

Ob sie dann am Schluss mit Ram-Air mehr Leistung bringt ? ( Im Black-Forest wage ich jetzt mal einfach so zu behaupten: Braucht's nicht.

Obs auf dem Track was bringt : Wir werden sehen und hören

Gruss
Paolo

Zitat

Original von CBR

Ich glaube andere Ziele waren da sicherlich höher gesteckt.

Fahrbarkeit, Handling usw.

Noch höher Schon mal so ein Teil ausgiebig bewegt. Den Masterbike-Test gelesen und der ist doch ziemlich aussagekräftig. Da wird von einer anderen Liga gesprochen. Pro Runde 1,3 Sekunden zu verlieren darf sicher als Grund hergenommen werden, künftig etwas bauen zu wollen das diese Marke schlägt.
In der ganzen Werbung der CBR1000RR wird mehr als deutlich gemacht ( Video inkl. ) das man mit der CBR1000RR das beste Superbike bauen will und Anspruch auf den Superbike-Tron erhebt.
Umsonnst wird nicht ständig auf die "Verwandschaft mit der RCV211 hingewiesen. Die K3-Gixxer ist nun mal das Hammer-Bike das es zu schlagen gilt.
Das Low-End-Drehmoment der Suzuki ist gewaltig. Sie ist definitiv leichter sehr schnell zu bewegen, dass Bike ist direkt aus der Kiste schon richtig schnell. Das sie oben herum abartig geht weiss auch jeder.

Obwohl ich die neue CBR bald ( hoffentlich ) mein eigen nennen darf, fällt es mir nicht im Traum ein, technische Leistungen anderer Hersteller nicht zu respektieren.

Es wäre interessant gewesen wenn dieses Jahr Suzuki ohne Restriktoren in der Airbox hätten antreten dürfen.
Da wird von Verdichtungen von 16:1 gesprochen und Leistungen im Bereich von 220 PS die nächste Saison losgelassen werden.

Ich finde es sehr gut und unser Glück, dass Honda die Gixxer als Bench-Mark genommen hat.
Gerade was die Fahrbarkeit angeht: Ich sage jetzt nur mal Ansprechverhalten, Lastwechselreaktionen, Spiel im Antriebsstrang, Low-End-Drehmoment: In jeder dieser Punkte ist die Suzuki mustergültig. Das Gabelansprechverhalten ist ein Traum.

Ob einem das Bike gefällt, ja das ist Geschmackssache. Auch die neue CBR polarisiert ja gewaltig.

Niemand hat jetzt hier was von Haltbarkeit, Wiederverkaufswert, Alltagstauglichkeit etc. geprochen. Dann würde nämlich auch der Vergleich von Honda mit der RCV211 gewaltig hinken.

Gruss
Paolo

Ja, ganze 2 Tage war auf dieser Seite die Leistungsangabe zu sehen

Bin ja gespannt was jetzt abgeht?(

Gruss
Paolo

Zitat

Original von Nail
ich könnte mir vorstellen, dass honda an den leistungsdaten der neuen r1 ganz schön zu knabbern hat.

und jetzt wird krampfhaft überlegt, ob und wie man dem motor mehr leben einhauchen könnte.

gruss
nail

Nur zu, mehr leben klingt gut Nur taktisch ist dieses Vorgehen relativ schlecht nachvollziehbar.
Dann hätte ich mir das Telefongespräch mit Offenbach sparen können
Bin ja gespannt wer da von wem zurückgepfiffen wurde

Ich stelle fest, solche heissen Informationen haben ein extrem kurzes Verfalldatum;)

Gruss
Paolo