Hat es Honda nicht mehr nötig????

Nur so zum Thema wieviel PS man braucht, habe für meine Holde vor ein paar Wochen eine Yamaha MT07 besorgt (75PS), und durfte sie auch selbst vor 2 Tagen testen (Dopplerhütte, für die Österreicher hier)

Ich muss ehrlich sagen, auf engen Straßen habe ich glaube ich noch selten so viel Spaß gehabt, die 40PS Stärkere Kawa Z750 hatte beim Beschleunigen keine Chance.

Und trotzdem danach die Rückmeldung meiner Freunde die hinter mir gefahren sind: Mit der 38PS Dominator bin ich dort schneller unterwegs, mit der SC28 Fireblade langsamer

Spaß??? So ein Blödsinn, es zählt nur was auf dem Papier steht !

Tut mir leid, ich stell mich in die Ecke und fühl mich jetzt schlecht

Bei der medialen Aufmerksamkeit gehe ich von einem gewissen Wahrheitsgehalt aus.

https://www.gpone.com/en/2019/07/24/…ject-to-me.html

Obwohl sie das von der SC77 damals glaube ich auch gesagt haben

Zitat von hondasp1sc77

und ja ich gehe ganz fein auf die bremmse lieber früher auf die bremse und gegen den scheitelpunkt immer fester ziehen wer zufrüh die ganze energie vernichtet ist zu langsam

Nee, das machst du falsch,später anfangen, aber voll reinlangen,dann bist du auch länger schnell....

Honda ist wie Hondafahrer. Einfach göttlich.

Honda macht gute Motorräder aber andere auch.
Ist doch super das es Auswahl gibt je nach Vorlieben und Geschmack.

Gruß
G.A.C.O.

Honda wird definitiv ein neues superbike bringen!!!!
Der Händler würde das eher verneinen damit er die alten abverkauft. Wenn die Kunden heute wüssten das nächstes Jahr eh was neues kommt, dann würde der Preis der sc77 weiter sinken müssen.
Ich sag mal so, egal was kommt, ich bin interessiert und würde vorbestellen, so gut sind die Voraussagen. Na gut , kann ja Glaskugel sein , aber ich denke nicht
Schaut gespannt zur eicma

Übrigens erkennt man die neue Fireblade nicht nur an der derzeitigen groß angelegten fahrersuche für die wsbk nächstes Jahr sondern auch da sman beispielsweise keine Prospekte der Fireblade noch nicht mal mehr online bestellen kann. Ist natürlich blöd das die die dachte sie hätten jetzt die ganz neue Fireblade mit der sc77 , dann hätten sie auch wieder „die alte“ . Was die Qualität der sc77 keineswegs schmälern soll..
Ich würde mich persönlich auch endlich mal wieder über eine Repsol Lackierung ala Moto gp freuen, die hrc Lackierung ist auch langsam wieder drüber . (Trotzdem schick )
Die neue sollte wohl schon für 2019 vorgestellt werden ist aber wohl doch nicht bis ins letzte fertig geworden.

Besser wäre es nicht auf die schnelle was auf den Markt zu werfen, da gibt es denn wieder einiges zu bemängeln und muss beim Kunden reifen. Die Stückzahlen der Superbikes sind eh mehr als rückläufig und das bei allen namenhaften Herstellern.

Für die SC77 SP fand ich 22900 € etwas überzogen und bin auch deshalb erstmal meine RSV weiter gefahren.
Als die Preise purzelten fiel die SP bei meinem Händler auf 16500 € + 296 € für insgesamt 4 Jahre Werksgarantie,
da gab es nur eins " kaufen " , mehr Motorrad gibt es nicht fürs Geld.

Fazit nach 2500 Km Landstrasse und Rennstrecke, hammergeiles Handling und Leistung satt in allen Bereichen.
Hab mich von Anfang an wohl & sicher gefühlt und bin immer wieder aufs neue begeistert.

Nicht immer auf die ganzen Tests und das Geschwafel von anderen hören, der beste Weg ist drauf setzen und es selber herausfinden.

Hoffe inständig es wird ein V4

Zitat von Milleboy

Besser wäre es nicht auf die schnelle was auf den Markt zu werfen, da gibt es denn wieder einiges zu bemängeln und muss beim Kunden reifen. Die Stückzahlen der Superbikes sind eh mehr als rückläufig und das bei allen namenhaften Herstellern.

Für die SC77 SP fand ich 22900 € etwas überzogen und bin auch deshalb erstmal meine RSV weiter gefahren.
Als die Preise purzelten fiel die SP bei meinem Händler auf 16500 € + 296 € für insgesamt 4 Jahre Werksgarantie,
da gab es für eins " kaufen " , mehr Motorrad gibt es nicht fürs Geld.

Fazit nach 2500 Km Landstrasse und Rennstrecke, hammergeiles Handling und Leistung satt in allen Bereichen.
Hab mich von Anfang an wohl & sicher gefühlt und bin immer wieder aufs neue begeistert.

Nicht immer auf die ganzen Tests und das Geschwafel von anderen hören, der beste Weg ist drauf setzen und es selber herausfinden.

ich höre auf keine Tests und mache mir immer ein eigenes Bild. Ich denke das eine radikale Supersportwaffe honda endlich mal gut stehen würde. Gerade solch ein V4 wie von meiner Aprilia Rsv4 rf fährt voll ins Herz. Wenn dazu noch die Honda typische Haltbarkeit kommt und dieses Sicherheitsgefühl was ich bei Honda schon immer hatte, dann hole ich mir solch eine noch dazu ....
Es muss ja kein Fireblade Nachfolger sein , Vielelicht wird es auch ein zusätzliches superbike , welches endlich mal die Erfolge in der wsbk beschert. Da ist mit der sc77 absolut nix mehr Ubd noch nie was zu holen!!

@ Phil84
Mögen Deine Wünsche in Erfüllung gehen, aber wahrscheinlich Wünsche bleiben.
Deine erträumte radikale Supersportwaffe würde sich mit großer Wahrscheinlichkeit für über 30.000 € die Reifen platt stehen, weil nur eine sehr kleine Käuferschicht dafür existiert. Erfolge in der WSBK stehen für Honda eh hinten an, Moto GP hat Prio für die....

Ich habe großen Respekt vor Deinem fahrerischen Können , wenn der aktuelle Markt es nicht schafft Dir ein würdiges Bike zu produzieren wo Du die letzte Zehntelsekunde raus holst.....

D

Zitat von Milleboy

@ Phil84
Mögen Deine Wünsche in Erfüllung gehen, aber wahrscheinlich Wünsche bleiben.
Deine erträumte radikale Supersportwaffe würde sich mit großer Wahrscheinlichkeit für über 30.000 € die Reifen platt stehen, weil nur eine sehr kleine Käuferschicht dafür existiert. Erfolge in der WSBK stehen für Honda eh hinten an, Moto GP hat Prio für die....

Ich habe großen Respekt vor Deinem fahrerischen Können , wenn der aktuelle Markt es nicht schafft Dir ein würdiges Bike zu produzieren wo Du die letzte Zehntelsekunde raus holst.....

darum geht’s doch gar nicht. Mir persönlich wäre es egal, wenn es halt die 30k€ kostet dann hol ich mir es. Man sieht an einer rc213v übrigens auch das der Markt dafür da ist. Panigale V4r war auch ruckzuck weg. Die Waffe wird kommen, sind aber noch paar Monate bis zur eicma
BTW wenn du die Artikel richtig liest dann weißt du das honda in der wsbk wieder vom Hersteller übernommen wurde, damit endlich da mal was passiert. Ganz so unwichtig scheint es nicht zu sein oder
Desweiteren möchte man unbedingt die gerade laufenden 8h von Suzuka gewinnen , das war mit der jetzigen Blade auch kaum möglich.
Andere Hersteller haben auch unter den geringeren Verkäufe von supersportlern zu kämpfen und machen trotzdem arge Geräte. Es geht also... wenn nicht honda , wer dann...
Da geht es mir nicht um die letzten Zehntel sondern eher darum sowas arges zu fahren

Ganz kurz nochmal!
Auch bei den 24h von Suzuka hat man gerade gesagt das auf JEDEN Fall im Herbst was neues kommt!! Werte und optisch wohl sehr sehr gut
Ich kann die eicma kaum erwarten

Zitat von Kraftrad

Bist dann auch bereit 30 TEuro hinzulegen?
@All
Wer würde das denn grundsätzlich tun? Jetzt mal Hand auf´s Herz!

Auch ohne V4 kann ein bike Emotionen verspüren.ich persönlich habe das bei der sc77 gar nicht verspürt , war für mich schon immer ein Übergangsgerät. Auf der Landstraße sicherlich das beste superbike am Markt!!!
Ich sprach von einem radikalen superbike was honda endlich wieder in den rennserien konkurrenzfähig macht. Und ja , sollte sie bestellbar sein , und die Daten wie Gewicht , Sitzposition, Optik passen, dann unterschreibe ich sofort.
Aber Du als Admin und Honda Guru weißt sicherlich auch schon mehr und darfst nix sagen
Ubd zum Thema V4. Honda weiß wieso sie in der Moto gp schon immer einen Vmotor hatten. Aprilia ist in der Serie den anderen meist um weiten Voraus gewesen wenn es um Rundenzeiten und racebike aus der Kiste ging. Dazu der V4 Sound ein Traum. Aber auch als reihenvierer kann ein superbike begeistern...

Kamikaze waren pragmatische Emotionslose ...Japaner?