Freigaben - Conti CSA 4 - RaceAttack 2 Street - Fireblades

  • Conti hat jetzt die Freigaben für 2020 fertig.

    Hier die Freigabe für Conti SportAttack 4

    und RaceAttack 2 Street für die Fireblades.


    SC57 von 2006 bis 2007:

    Fireblade_SC57_06_07_Conti_CSA4_RaceAttack2Street.pdf

    SC59 von 2008 bis 2011:

    Fireblade_SC59_08_2011_mit_ohne_ABS_Conti_CSA4_RaceAttack2Street.pdf

    SC59 ab 2012 mit und ohne ABS:

    Fireblade_SC59_ab_2012_mit_ohne_ABS_Conti_CSA4_RaceAttack2Street.pdf

    SC77 ab 2017:

    Fireblade_SC77_ab2017_Conti_CSA4_RaceAttack2Street.pdf

  • Auch in der aktuellen Zeit geht das Reifen testen weiter.

    Test 05/2020 – Metzeler M9 RR ist ja gerade durch,

    der Test 06/2020 (ein GS-Reifentest) ist gefahren muss nur noch geschrieben werden,

    aber der Test 07/2020 ist jetzt vorbereitet, der Conti SportAttack 4 ist auf den

    Thyssenkrupp-Carbonrädern und auf meiner S 1000 R montiert.




    Dies Woche habe ich Frühschicht und bei bis -5 Grad ist es selbst mir zu kalt um

    mit der "nackten" zur Arbeit zu fahren. Aber nächste Woche habe ich wieder

    Spätschicht (wg. Corona) und da kann ich dann bei guten Wetter wieder mit

    dem Moped zur Arbeit fahren.

  • Vielleicht koenntest du mal irgendeine Tabelle erstellen damit man den Ueberblick behaellt. (-:

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

    Vorsicht!

    Das lesen meiner Beitraege erfolgt auf eigenes Risiko und eigene Gefahr!

    Sollte jemand zu Schaden kommen übernehme ich keine Haftung!

    Vorsicht, ich koennte auch eine gespaltene Persoenlichkeit sein!

  • Ah ok danke. :)

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    Vorsicht, ich koennte auch eine gespaltene Persoenlichkeit sein!

  • Wie weit fährst du die Reifen runter bei den Tests?

    maximal 500-1000 Kilometer.
    Haben dann immer (weil ich nur wenige Bremstests mache, aber die dann aus hoher Geschwindigkeit) ca. 90% Profil noch drauf.
    Es geht auch immer darum Reifen unter gleichen Bedingungen, also neu/kurz angefahren zu vergleichen.

  • OK, zum generellen Verschleiß und die Haltbarkeit des getesteten Reifen, sprich Laufleistung, sagt das Vorgehen dann nicht so viel aus. Viele Reifen verändern ihr Verhalten je weniger Profil vorhanden ist ja spürbar.

  • Ja die Reifen funktionieren alle wenn sie neu sind. Nach den ersten 1000km veraendert sich oft das Aufstellmoment zum Nachteil leider. Aber auch da kommt es wieder drauf an wie schnell sich je nach Fahweise die Geometrie veraendert hat.

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    Vorsicht, ich koennte auch eine gespaltene Persoenlichkeit sein!

  • Ja die Reifen funktionieren alle wenn sie neu sind. Nach den ersten 1000km veraendert sich oft das Aufstellmoment zum Nachteil leider. Aber auch da kommt es wieder drauf an wie schnell sich je nach Fahweise die Geometrie veraendert hat.

    Nöh,
    merke ich gerade wieder, das Sie auch im neuen Zustand ein sehr unterschiedliches "Grundverhalten" haben.

  • Spricht ja keiner ab, diese Eigenheiten aber im Endeffekt ist das in groben ein 1/3 Test. Es fehlt mir dabei die Distanz / Haltbarkeit und die Veränderungen des Reifens wenn es es in den letzten, nutzbaren, Profilbereich geht. Gerade da verhalten sich die Reifen sehr speziell wenn man nicht gerade das Moped um die Kurven trägt. Denn da fangen viel an, an Haftung zu verlieren und neigen zum schmieren sowie pumpen.

  • Nöh,
    merke ich gerade wieder, das Sie auch im neuen Zustand ein sehr unterschiedliches "Grundverhalten" haben.

    So meinte ich das nicht.:) Das sie unterschiedlich sind ist natuerlich klar. Aber sie funktionieren halt jeder fuer sich anders aber gut. :)

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  • So meinte ich das nicht.:) Das sie unterschiedlich sind ist natuerlich klar. Aber sie funktionieren halt jeder fuer sich anders aber gut. :)

    Immer noch nicht.
    Teilweise ist das "Grundverhalten" aber nicht so schön, das man es auch nicht "alternativ" als gut bezeichnen kann.