Der sieht ganz ok aus:
CBR startet nicht
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Good_Friend -
4. August 2020 um 18:10 -
Erledigt
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Hmmmmmmm auf dem Bild sieht das anders aus.
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Auf deinem Bild sind auch die gruenen in der Mitte. Irgendwas stimmt da nicht.
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du hast recht das Bild weicht ab von dem was ich bekommen habe... der hat kein schwarz... ich schau mal genau nach...
wie er angeschrieben ist...
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Dann hat der Typ dich evtl. beschissen. Sone Sauerei.
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Ich weiss leider so auch nicht wovon der Regler ist, zumal das schwarze Kabel nur sehr duenn scheint. Also nichts wo grosser Strom durch fliessen kann. Ja du kannst ja mal alle anschliessen und dann wenn es nicht funktioniert am besten reklamieren. Sieht der Regler sonst so aus wie auf dem Foto ? Mach mal ein Foto vielleicht.
Vielleicht wahrscheinlich Anschluss fuer Ladekontrolllampe.
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Ach so, dann ist alles klar. Ja der Regler ist natuerlich kaputt von der SC50. Ja ob Li oder Blei ist egal weil die Li Akkus eine interne Ladeelektronik haben. Die Widerstaende sagen nichts ueber die Funktion aus. Die Messung kannst du dir sparen. Du koenntest allenfalls die Dioden Messen. Aber der ist sowieso kaputt. Die Limas liefern alle eine Wechselspannung die proportional zur Dehzahl ist. Die maximale Leistung weicht teilweise etwas ab. Der Regler muss immer nur die maximale Leistung der Lima abkoennen. Ist hier aber der Fall. Du mussst den Regler reklamieren der ist kaputt. Ich sage es nur nochmal. Besorg lieber einen der SC44.
Korrektur, siehe Beitrag 52
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Zeig mal Bilder, wie du was und wo angeschlossen und verbunden hast.
Nur um sicher zu gehen ob die gemachte Anpassung auch dazu passend umgesetzt wurde.
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Du mussst den Regler reklamieren der ist kaputt.
Er hat doch was abgeschnitten, oder? Wenn dem so ist kann sich der Verkäufer quer stellen und bei solchen Bauteilen ist oft die "Garantie" ein Problem wenn benutzt.
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Schliess nochmal den schwarzen vom Regler an Plus mit an. Da gehoert eigentlich geschaltetes Plus drauf ueber Zuendung. Nur um zu testen.
Also der SC50 Regler hat eine externe Spannungsinformation (schwarzes Kabel). Anhand dieser Spannung regelt er. Das heisst du musst den an Zuendung Plus anschliessen. Dann funktioniert alles wahrscheinlich.
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Zum testen kannst du den einfach kurz auf Rot anschliessen. Dann regelt er . Aber dauerhaft nicht, weil dann der Regler unter Umstaenden Strom zieht wenn der Motor aus ist. Du findest den geschalteten vom Zuendschloss bei den Sicherungen. Du muesstest den irgendwo mit anschliessen an einer Sicherung die Strom hat bei Zuendung an.
Zuendungsplus ist der geschaltete. Der nur Spannung hat wenn die Zuendung an ist.
Die geschalteten sind meistens BL/W Farbe.
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Wenn alles funktioniert, kannst du auch bei chris16 unter Bildern gucken. Der hat die Schaltplaene da mit den Farben.
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Bei welcher Drehzahl?
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Wie weit steigt die Voltanzeige mit Drehzahl?
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