Schaltumkehr

Kannst du hier gucken.:

Umkehrschaltung

Also so wie das auf dem Bild aussieht ist das ok. Ich wunder mich nur auch dass das passt so. Wichtig ist eigentlich nur, dass der Hebel oben an der Welle ca. im 90 Grad Winkel steht was hier der Fall ist auf dem Foto. Kaputtgehen sollte da nichts. Seltsam nur dass in dem anderen Thread geschrieben wird, dass es so nicht passt mit den Originalteilen.

Aber Schaltautomatfunktion falschrum ?

Vielleicht weiss es jemand.

Hallo,

So wie es auf dem Bild verbaut ist, arbeitet die Quickshift und Blipper Funktion in die verkehrte Richtung.

Darum soll man für Schaltumkehr den Anlenkpunkt am Schalthebel ändern. (anderer Schalthebel)

Das ist bei der SC82 auch so.

Wenn man aber HRC Sachen verbaut hat( Software, Kabelbaum?) kann man die Funktion des Quickshifter ändern, dann geht es auch so.

Gruss Butze

Hallo,

Ich hatte das bei meiner SC77 so,

Den Schalthebel geändert und die Verkleidung etwas ausgeschnitten.

Wenn man es oben dreht sollte es nicht gehen. Da der Quickshifter beim hoch Schalten die Zündung unterbricht, und beim runter Schalten(Blipper) ja kurz Zwischengas gibt.

Diese Funktionen wären dann ja vertauscht.

Gruss Butze

Butzecbr :

Ich verstehe nicht was am ersten Bild verkehrt sein soll?

Dort lege ich den 1. Gang durch ziehen am Ganghebel ein was Druck am Schaltassistenten bedeutet.

Im Serienzustand lege ich den ersten Gang durch Druck ein was ebenfalls Druck am Assistenten bedeutet.

Wenn es so wäre wie Du sagst würde es ja auch keinen Sinn machen das Honda bereits eine Bohrung im Schalthebel vorgesehen hat die sich in Fahrtrichtung betrachtet hinter dem Drehpunkt befindet, dem ist bei der 82er so.

Zitat von Butzecbr

Hallo,

So wie es auf dem Bild verbaut ist, arbeitet die Quickshift und Blipper Funktion in die verkehrte Richtung.

Darum soll man für Schaltumkehr den Anlenkpunkt am Schalthebel ändern. (anderer Schalthebel)

Das ist bei der SC82 auch so.

Wenn man aber HRC Sachen verbaut hat( Software, Kabelbaum?) kann man die Funktion des Quickshifter ändern, dann geht es auch so.

Gruss Butze

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Das kann nicht sein, die Kraft auf die Welle muesste die selbe Richtung haben oder habe ich Denkfehler. Guck ich mir spaeter nochmal an . Man bewegt ja den Fuss dementsprechend immer in die andere Richtung beim schalten.

Falsch kann doch sein.

wir kleben ein Zifferblatt auf die Schaltwelle.

es ist 9Uhr. was müssen wir machen um 1Sunde vor zu stellen.

es ist 3Uhr. was müssen wir machen um 1Sunde vor zu stellen.

Am ersten Bild ist nichts verkehrt wenn in irgendeiner Weise die Funktionen des Sensors vertauscht wurden.

Butzecbr , den Hebel noch 1 Zahn rechtsrum drehen geht nicht?, wenn doch würde ich das machen.

Da hatte ich einen Denkfehler.?

Meinste echt, Feuerfrei ?

Schaltuhr, neuer Automat.

Aber sehr schön demonstriert, den Gedanken mit der Uhr kannte ich noch nicht.

bleibt die Frage, wie hat er das gemacht oder was.

vielleicht kriegst die billig(er), ECU kaputt....Motor muss ausnander...schaltet ned die scheise mit der scheise

Das verstehe ich auch nicht...

Hier nochmal zur Veranschaulichung:

Meinen Text oben habe ich korrigiert da er von mir falsch gedacht war.

Dann mach die Skizze nochmal neu, die hat ja original nur einen Anschlagpunkt in der Mitte für die Schaltstange.

@ Chris16, Feuerfrei

Wenn Du Dir von Florian hier aus dem Forum die ECU flashen und das Sportkit aktivieren lässt, dann kannst Du das am Dashboard umstellen. Oder mit HRC Kit wie schon geschrieben.

Dann reagiert der QS bei gedrehter Anlenkung auch wieder korrekt. Das wird halt genutzt je nach Rastenanlage und Schalthebel-Position.