Honda geht im Stand aus - Öl im Auspuff / Benzin am Auslass

Nichts besonderes..die ist nur mal ausgegangen...evtl. etwas abrupt von kalt in warmverhalten umgeschaltet...(macht das wachselement)

Wenn du nach dem fahren so einen siff im auspuff hast kannste anfangen fehler zu suchen, aber beim kaltstart normal (kondenswasser) aber nicht die Finger verbrennen!

Auf dem Killschalter steht Engine Stop und dafür ist er auch gedacht.

Glaubst du Honda würde einen Schalter verbauen, mit dessen Betätigung du den Motor beschädigen könntest?

Wann wurden das letzte mal die Kerzen gewechselt?

Zitat von sturzflug

(macht das wachselement)

Wo sitzt denn bei der SC59 das Wachselement?? Hat die das überhaupt noch...

Zitat von Celtic-hero

... das wäre das einfachste - ist jedoch noch nie passiert, v.a. das sich das Motorrad im Anschluss nur noch mit Mühen starten ließ.

Auf der anderen Seite ist das Motorrad nun bald sieben Jahre alt. ...

Ich werde das weiter beobachten.

Würde das auch erst mal beobachten. Bist du sicher, dass das Sprit war?

Wie schon geschrieben wurde ist Kondenswasser wahrscheinlicher.

Moin, ich bin zwar neu unter den Hobbyschraubern möchte aber trotzdem meine Gedanken dazu teilen.

Da du schon ne gute Strecke gefahren bist scheint grundsätzlich ja alles zu funktionieren.

Ich würde nach verdreckten Düsen schauen, mal das Standgaß bissl höher drehen, irgendwie sowas.

Das du Öl im Auspuff hattest kann ja an der letzten Tour liegen, defekte Dichtungen halte ich für unwahrscheinlich wenn du nix auseinander genommen hast.

Wenn es Bezin gewesen sein sollte würde das für eine unvollständige Verbrennung sprechen. Also mal nach den Luftfiltern und Stömungskanälen schauen. Gucken ob da was drinn ist und die Zündkerzen mal raus nehmen. Mit nem Glaßfaserstift gaaaaaanz vorsichtig das Ruß abkratzen falls welches drann ist. Aber wirklich ganz vorsichtg.

MFG

Wie wäre es denn mal mit ner km- Angabe?

Zitat von CafeRacer93

Ich würde nach verdreckten Düsen schauen, mal das Standgaß bissl höher drehen, irgendwie sowas.

Macht den armen Mann bitte nicht irre? Der macht sich so schon Sorgen. Das kann eine Ursache haben, muss es aber nicht. Wenn sie sonst erst mal unauffällig läuft und sich das nicht wiederholt, würde ich gar nichts machen und beobachten.

Das ist ne SC59, nach meinem Kenntnisstand hat die eine elektronische Leerlauf- und Kaltstartregelung. Da lässt sich so einfach nichts einstellen.

Du hast auf die Inspektion natürlich Gewährleistung. Je nachdem wie lange das her ist, kannst du bzw. solltest du bei der Werkstatt vorbeifahren und deine Beobachtung zumindest als vermuteten Mangel anzeigen.

Weil die einmal ausgegangen ist, werden die da nichts machen. Sollte doch noch ein größeres Problem auftreten, kannst du damit zumindest etwaige entstandene Mängel im Zusammenhang mit der Inspektion geltend machen.

Wie lange liegt die Inspektion zeitlich zurück?

Sorry, habe das im ersten Post übersehen...

Zitat von Celtic-hero

Die Inspektion erfolgte vor der "Winterpause". Mitte September 2020. Nach der Inspektion fand noch eine Tour ca 300 Kilometer statt - danach wurde das Motorrad entsprechend "eingemottet"

Ok, nach 6 Monaten würde es schwierig mit der Beweislast, aber soweit ist es ja noch nicht.

Zitat von CH1980

Ok, nach 6 Monaten würde es schwierig mit der Beweislast, aber soweit ist es ja noch nicht.

Jetzt fängst du selber an ihm sorgen zu machen

Üblicherweise stellt man ein Motorrad warm ab.

Es bildet sich immer Kondenswasser im Auspuff, so lange der kalt ist. Das bedingt bereits die Verbrennung von Kohlenwasserstoffen.

Ich hoffe, dass du den Fehler nicht reproduzieren kannst und das Bike einfach läuft.?

Wie Eddie schon schrieb, Öl qualmt und Benzin riecht so intensiv, dass du es auch ohne Geschmacksprobe (da musste ich kurz lachen??) ziemlich sicher zu erkennen ist.