Ich habe ja das Video wo sie laueft angesehen. Ist ueberigens ein schoenes Mopped.
Da kann man zumindest hoeren, dass abgesehen von dem Klack was kurz zu hoeren war der Motor sich astrein sauber anhoert zumindest. Also Hoffnung gibt es noch. Mir ist allerdings noch aufgefallen dass sie nicht besonders gut anspringt. Na ja ich hoffe da geht noch was.
nicht gut anspringen, viell liegt es einfach an den Ventilen, wurden die wirklich richtig kontrolliert bzw. eingestellt?
Alles merkwürdig wenn sie vor dem Service gut lief…
Ne das Klack ist schon ein typisches bekanntes Lager Gerauesch. Ich habe sehr viel Erfahrung mit Lagerschaeden. Wenn der Motor dann noch bei Vollast klackert und Leistung verliert, dann ist das gar nicht nicht gut.
Noe, die springt schon an. Das ist eher ne Kleinigkeit und unabhaengig.
Na ja mehr kann man nicht sagen. Gucken muss man auf alle Faelle was da los ist.
Ne das Klack ist schon ein typisches bekanntes Lager Gerauesch. Ich habe sehr viel Erfahrung mit Lagerschaeden. Wenn der Motor dann noch bei Vollast klackert und Leistung verliert, dann ist das gar nicht nicht gut.
Noe, die springt schon an. Das ist eher ne Kleinigkeit und unabhaengig.
Na ja mehr kann man nicht sagen. Gucken muss man auf alle Faelle was da los ist.
Ja drum herum komm ich nicht mit dem schauen, das traurige ist ich hab nicht mal 2 Wochen her das Motorrad komplett lackiert vom blauen zum schwarzen und neue Sticker beklebt. Das kostet schon ein gutes Stück und dann kommt die Diagnose mit dem Motor ..
Aus dem Grund Versuch ich alles das das Baby wieder läuft ?
Auspuff musst du abbauen.
Also ich hoffe ja immernoch dass es reparabel ist.
Eine Diagnose haben wir doch nicht. Nur ein Verdacht.
Auspuff musst du abbauen.
Also ich hoffe ja immernoch dass es reparabel ist.
Eine Diagnose haben wir doch nicht. Nur ein Verdacht.
Alles klar ich weis Bescheid wegen dem Auspuff.
Ja klar aber um zu wissen was kaputt ist muss ich ja reinschauen und die ersten Maßnahmen
Ölwanne runter
Durch die Zündkerzen mit einem Endoskop reinschauen
Druckprüfung
Danach dann Nockenwellen/lager usw
Wenn das nur bei Volllast waere und nicht beim starten, haette ich auch eher auf ein Ventil getippt. Aber in diesem Fall eher nicht. Nuetzt ja alles nichts. Wenn du viel Glueck hast, machst du die Lagerschalen neu und alles Prima.
Wenn das nur bei Volllast waere und nicht beim starten, haette ich auch eher auf ein Ventil getippt. Aber in diesem Fall eher nicht. Nuetzt ja alles nichts. Wenn du viel Glueck hast, machst du die Lagerschalen neu und alles Prima.
Ja ????
Danach dann Nockenwellen/lager usw
Nockenwellenlager werden ok sein. Problem immer Pleulfusslager.
Ach so und wer das auch hoeren will, dem schickt Yasin das sicher auch gerne zu per email. Nicht dass ich am Ende Schuld bin. 
Ja drum herum komm ich nicht mit dem schauen, das traurige ist ich hab nicht mal 2 Wochen her das Motorrad komplett lackiert vom blauen zum schwarzen und neue Sticker beklebt. Das kostet schon ein gutes Stück und dann kommt die Diagnose mit dem Motor ..
Aus dem Grund Versuch ich alles das das Baby wieder läuft ?
Sieht gut aus, was hast du für ein Windschild drauf? Sieht höher aus als ich habe?
Nockenwellenlager werden ok sein. Problem immer Pleulfusslager.
Gut zu wissen ..
Ja falls jmd was zu hören braucht eine privat Nachricht mit der email und ich schicke es gerne.
Zu der Racing Scheibe.
Bin gespannt was sich in der Ölwanne findet.
Ich hätte übrigens auch Interesse an dem Video
Der Motor vom Finn1000 ist von einer Facelift oder?
Also der wäre bestimmt ne Option, falls sich die Beschichtung der zylinder schon zerlegt hat.
Nebenbei hat man dann die leichteren Nockenwellen, das bessere Polrad/Lima...
Deine Maschine sieht wirklich aus wie aus dem Ei gepellt. Richtig schick 
Auch wenn der Motor im Arsch sein sollte... Es lohnt sich die Mühle wieder flott zu machen.
Alles anzeigenBin gespannt was sich in der Ölwanne findet.
Ich hätte übrigens auch Interesse an dem Video
Der Motor vom Finn1000 ist von einer Facelift oder?
Also der wäre bestimmt ne Option, falls sich die Beschichtung der zylinder schon zerlegt hat.
Nebenbei hat man dann die leichteren Nockenwellen, das bessere Polrad/Lima...
Deine Maschine sieht wirklich aus wie aus dem Ei gepellt. Richtig schick
Auch wenn der Motor im Arsch sein sollte... Es lohnt sich die Mühle wieder flott zu machen.
Ja die Teile vom Facelift wären aufjedenfall eine Option !
Bin gerade am zerlegen habe grad das letzte mal die Maschine gestartet um das Öl auf Temperatur zu bekommen so das sie schön ausblutet.
Danke, ja deswegen kann ich sie nicht so abhacken.
Schick mir deine email bitte privat zu und ich sende die gern auch das Video
Der Motor vom Finn1000 ist von einer Facelift oder?
Also der wäre bestimmt ne Option, falls sich die Beschichtung der zylinder schon zerlegt hat.
Nebenbei hat man dann die leichteren Nockenwellen, das bessere Polrad/Lima...
Der Motor ist aus einem Facelift Bj. 2007.
Die Zylinder sind nicht beschichtet, sonder es ist ein Alusil legierung. Die Zylinder kann man Boren und Honen lassen. Es gibt auch Übermasskolben.
Gut zu wissen ..
Ja falls jmd was zu hören braucht eine privat Nachricht mit der email und ich schicke es gerne.
Zu der Racing Scheibe.
hab die selbe Scheibe ???????
das traurige ist ich hab nicht mal 2 Wochen her das Motorrad komplett lackiert vom blauen zum schwarzen und neue Sticker beklebt. Das kostet schon ein gutes Stück
Wenn ich sehe wie die blaue Bremsleitung so durch die Luft, am Reifen hinten, vorbei geht wird mir schlecht.... 
Sorry. A bissla Klimbim is ja heutzutage schon normal aber wenn dann auch richtig und sicher verbauen, aber das passt anderseits zum technischen Zustand vom Bike, die Technik ist da eher Sekundär "wichtig". Klingt vielleicht hart wenn man direkt betroffen ist aber jetzt ist ein guter Zeitpunkt sein Einstellung zu ändern und auf Technik vor Klimbim zu schwenken.
Wobei das wohl scheinbar nach der Lackierung etwas besser montiert wurde. Ich vermute die war vorher blau nun eher schwarz aktuell.
Wenn ich sehe wie die blaue Bremsleitung so durch die Luft, am Reifen hinten, vorbei geht wird mir schlecht....
Die blaue bremsleitung ist an der Schwinge verschraubt wie auf dem Bild wo sie schwarz lackiert ist zu sehen (momentane Farbe), sie war davor blau und die Verschraubung hat sich gelöst und hing dann in der Luft wie auf dem Bild zu sehen, habe ich leider beim nächsten waschen erst entdeckt.
