samma heute lustig Herr Joe *gggg*
na ernsthaft bevor Du beginnst die Lamellen und das ganze wieder reinzugeben wie heißt des Trumm ?
das quasi als allererstes im Kupplungskorb reinkommt .......und wehe Du sagst jetzt das weiß ich auch nicht
weil der Fredi dürfte vor Hitze bei uns im Wachkomma liegen der meldet sich nicht
Guck Werner. Teil 13 ?
https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…07/E_08/1/31774
Oder meinst du die Scheibe und die Judderfeder.:
Das sieht auf dem Bild besser aus. Das muss daran liegen wie schon gesagt, dass der Hebel im Deckel nicht richtig in den Zugbolzen eingreift.
ich habe es 3 mal entfernt und wieder rein 
Gleich beim ansetzen vom Deckel musst du spuehren wie es reingreift. Du brauchst den gar nicht festschrauben um das zu merken. Es kann nichts anderes sein wirklich.
Guck Werner. Teil 13 ?
https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…07/E_08/1/31774
nö den meinte ich nicht
leider sieht man das Teil nicht von hinten ich denke das es die Kupplungsnabe ist in der Du dann die Lamellen und die Reibscheiben einbaust
bei der 59er hat die einen bestimmten Sitz der beibehalten werden muss sonst funktioniert das nachher nicht
manchmal bekommst nicht mal mehr alle Lamellen und Reibscheiben rein in die Nabe wenn Dir das unten verrutscht
und nachdem die 59er auch eine Antihopping Kupplung hat gehe ich davon aus das die 77er ähnlich wenn nicht gleich aufgebaut ist was das angeht
es reicht ja eigentlich schon wenn Du die Beläger verkehrtrum einbaust dann geht auch nichts vielleicht ist ihm das gelungen schwer aus der Ferne zu beurteilen
nö den meinte ich nicht
die 6/8 ??
6 8 ist die Judderfeder mit Scheibe.
hat einer von euch etwas langeweile/zeit und lust mir es über discord/ts zu erklären 
hat einer von euch etwas langeweile/zeit und lust mir es über discord/ts zu erklären
ich würde Dir ja gerne das Bild aus dem WHB schicken wie es zusammengebaut gehört aber das liegt in der Werkstatt draußen und die ist 25km entfernt
vor allem kann man beim Zusammenbau so einiges falsch machen das es wohl am leichtesten ist wenn man es nach dem Bild vom WHB wieder zusammenschraubt
vielleicht erbarmt sich wer und kann Dir hier ein Foto reinposten davon dann ist es keine Hexerei
ohne Schrauber Erfahrung kannst da wirklich viele Fehler einbauen beim Zusammenbau
und wenn man gar keine Ahnung davon hat ist das eigentlich eine Arbeit für jemanden der Vater und Mutter erschlagen hat
ich würde Dir ja gerne das Bild aus dem WHB schicken wie es zusammengebaut gehört aber das liegt in der Werkstatt draußen und die ist 25km entfernt
vor allem kann man beim Zusammenbau so einiges falsch machen das es wohl am leichtesten ist wenn man es nach dem Bild vom WHB wieder zusammenschraubt
vielleicht erbarmt sich wer und kann Dir hier ein Foto reinposten davon dann ist es keine Hexerei
ohne Schrauber Erfahrung kannst da wirklich viele Fehler einbauen beim Zusammenbau
und wenn man gar keine Ahnung davon hat ist das eigentlich eine Arbeit für jemanden der Vater und Mutter erschlagen hat
habe nen WHB hier, ich habe keine ahnung vom Schrauben aber mein bruder schraubt an allem rum autos traktors Rasenmäher und seit neustem auch an moppeds ...
habe nen WHB hier
na dann sollte es ja kein Problem sein
ich würde das ganze Teil also den Kupplungskorb ausbauen
und dann Schriit für Schritt das WHB durchgehen
dann kann ja eigentlich nichts schief gehen
alle Lammelen und Reibscheiben rausnehmen natürlich
braucht nur eine Scheibe falsch drinnen sein und schon hast den Murks beinander
also wirklich Scheibe für Scheibe und Lamelle nach Lamelle hintereinader einfädeln ansonsten wird das nichts
mein bruder schraubt an allem rum autos traktors Rasenmäher
naja eine Fireblade ist kein Rasenmäher
wie gesagt wenn Du ein WHB hast
dann Kuplungskorb nochmals raus
alle Scheiben und Lamellen raus
und wie im WHB abgebildet genau in der Reihenfolge einbauen
und nicht verkehrt sonst klappts wie gesagt ebenfalls nicht
PS: nicht vergessen vor dem Zusammenbau wenn Du alles richtig zusammengebaut hast und probiert hast
den Kupplungsdeckel und das Motorgehäuse richtig sauber machen und die Dichtmasse aufzutragen sonst ist das Ganze undicht dann rinnt Öl raus
ist es eigentlich egal ob die beschriftung nach innen oder nach außen kommt (die auf der scheibe) ?
Welche Scheibe genau. Die Metallscheiben sind einseitig abgerundet, Belaege moeglichst so einbauen wie sie vorher waren.
Der Werner meint die Scheibe mit der Nummer1 welche mit den Stiften in den Kupplungskorb eingreifen müssen. Rutscht beim zusammenbau der korb raus und die scheibe ist daneben dann ist der korb um genau die paar mm weiter herausen was der Bolzen zur betätigung braucht. Fällt fast nicht auf aussen wenn dann kein weg mehr an der Kupplung ist.
Und zum Treaderöffner kann ich nur sagen. Es ist schön wenn sich jemand statt an den Rasenmäher auch an ein Moped traut. Nur heist das noch lange nicht das man es auch kann.
Wie von Werner schon gesagt. Ausbauen auflegen und genauestens nach WHB wieder zusammen bauen. Wenns dann no immer nicht geht wird der Weg in die Werkstatt nicht erspart bleiben.
Gruß Fredirossi
Scheibe mit der Nummer1
echt jetzt das war der Dreck der beim einfädeln der Lamellen und Scheiben 2x verrutscht ist und uns sekkiert hat
Der Werner meint die Scheibe mit der Nummer1 welche mit den Stiften in den Kupplungskorb eingreifen müssen. Rutscht beim zusammenbau der korb raus und die scheibe ist daneben dann ist der korb um genau die paar mm weiter herausen was der Bolzen zur betätigung braucht. Fällt fast nicht auf aussen wenn dann kein weg mehr an der Kupplung ist.
Und zum Treaderöffner kann ich nur sagen. Es ist schön wenn sich jemand statt an den Rasenmäher auch an ein Moped traut. Nur heist das noch lange nicht das man es auch kann.
Wie von Werner schon gesagt. Ausbauen auflegen und genauestens nach WHB wieder zusammen bauen. Wenns dann no immer nicht geht wird der Weg in die Werkstatt nicht erspart bleiben.
Gruß Fredirossi
Das ist es sicher.
