Eigenartiges Lüfterverhalten

Ist an der Elektrik irgendetwas gefrickelt worden? Ein wenig Chaos im Kabelbaum und ggf. unerwünschte Massekontakte oder "Mindermasse" führen zu den kuriosesten Phänomenen.

Könnte natürlich sein daß es ein Problem mit dem Temperatur Sensor gibt, dem ECT Sensor, der hat zwei Sensoren in einem Gehäuse, einer davon ist nur für die Anzeige im Cockpit, der andere geht zum Steuergerät, welches dann auch den Lüfter ansteuert, wenn da irgendwie ein Wackelkontakt oder defektes Kabel ist (vom Sensor zum Steuergerät) könnte das das Problem sein, bei ruckeln könnte dann wieder Kontakt hergestellt werden, vielleicht gibt es auch beim Kupplung ziehen eine Erschütterung.

Eine Erschütterung vielleicht nicht - aber ein elektrisches Signal vom Kupplungsschalter.

Könnte natürlich auch auch Feuchtigkeit in einem Stecker sein, was Kriechströme verursacht, passiert gerne mal wenn mit einem Hochdruckreiniger das Moped gewaschen wird.

Hallo

Hatte im Frühjahr exakt das gleiche Problem wie du! Kannst mit hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass es der Sensor an der Kupplung ist, der nicht mehr richtig funktionert. Wenn du bei ausgeschaltetem Motor die Kupplung kommen lässt, müsstest du theoretisch ein leises Klicken hören, wenn nicht dann liegt das Problem dort. Dann denkt deine Honda die ganze Zeit sie wäre im Leerlauf mit hoher Drehzahl, dann kommt der Lüfter automatisch.

LG

Noch eine eigenartige Beschreibung aus dem Benutzerhandbuch:

Zitat von Cruiser371

Hallo

Hatte im Frühjahr exakt das gleiche Problem wie du! Kannst mit hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass es der Sensor an der Kupplung ist, der nicht mehr richtig funktionert. Wenn du bei ausgeschaltetem Motor die Kupplung kommen lässt, müsstest du theoretisch ein leises Klicken hören, wenn nicht dann liegt das Problem dort. Dann denkt deine Honda die ganze Zeit sie wäre im Leerlauf mit hoher Drehzahl, dann kommt der Lüfter automatisch.

LG

Der Kupplungsschalter lässt sich auch prüfen wenn man bei eingelegtem Gang versucht zu starten, wenn der Kupplungsschalter funktioniert geht das bei gezogener Kupplung, schaltet er nicht, dreht auch der Anlasser nicht.

P.S. Seitenständer eingeklappt versteht sich.

Die Handbuchbeschreibung erklärt es doch ganz gut, die Luft wird dann nicht für den Kühler, sondern für die Krümmer gebraucht.

Also wie schon erkannt: Kupplungsschalter

Der Kupplungsschalter müsste aber dann Dauer betätigt sein, also irgendwie fest hängen, dann müßte das Moped auch bei eingelegtem Gang, und nicht betätigter Kupplung starten und dann gleich einen Satz nach vorne machen. Wenn ich keinen Denkfehler habe.

Also Vorsicht beim Testen!

Dann würde die auch nicht ausgehen wenn der Ständer draußen ist und die Kupplung losgelassen wird und ein Gang drin ist.

Zitat von sturzflug

Dann würde die auch nicht ausgehen wenn der Ständer draußen ist und die Kupplung losgelassen wird und ein Gang drin ist.

Doch wenn der Ständer draußen ist geht auf den Kupplungs- Schalter keine Masse die wird über den Kontakt geschaltet der bei eingeklappten Ständer geschlossen ist. Der Seitenständer Schalter geht auch nochmal einzeln auf's Steuergerät (da wird dann vermutlich das abschalten bei augeklappten Ständer realisiert), dann geht es nach dem Kupplungsschalter nochmal extra auf's Steuergerät (wo dann wahrscheinlich das Signal für die Lüftersteuerung abgefragt wird) und über die Diode zum Anlasser Relais (Minus-Seitig), Plus kommt dann vom Anlasser Schalter.

Zitat von Hoschie1983

Ich habe mir die Situation eben kurz angeschaut: 1. Gang, Ständer hoch, das Mopped macht einen Satz nach vorne.

Der Kupplungsschalter ist allerdings nicht Dauer betätigt. Ich habe ihn kurz abgeschraubt (ist ja nur eine Kreuzschlitz Schraube) und er klickt ganz normal beim manuellen betätigen oder Hand.

Das Problem ist anscheinend das beim ziehen der Kupplung, das Ende vom Hebel den Taster nicht eindrückt. Da ich nur einen Schraubendreher zur Hand hatte, konnte ich jetzt noch nicht testen ob und wie man da etwas diesbezüglich einstellen / nachjustieren kann.

Hmmm. Normal kann man da ja nichts einstellen, ausser das Kupplungsspiel am Hebel selbst. Ist der Hebel original ? Sonst hat vielleicht der Kupplungsschalter einfach keinen guten Kontakt. Kannst du wenn du ein Multimeter hast ja mal messen ob der sauber schaltet.

Zitat von Hoschie1983

Der Kupplungsschalter ist allerdings nicht Dauer betätigt. Ich habe ihn kurz abgeschraubt (ist ja nur eine Kreuzschlitz Schraube) und er klickt ganz normal beim manuellen betätigen oder Hand.

Wahrscheinlich ist er dauer Betätigt wenn er montiert ist. Sonst würde der Anlasser nicht drehen wenn die Kupplung nicht gezogen ist. Der Schalter schaltet wenn die Kupplung gezogen wird.

Würde auch auf Zubehör Hebel tippen.

Bei den meisten ist das so, das ist aus der 57er manual, aber normal sicher gleich:

Also hier waere Kontakt bei gezogener Kupplung und kein Kontakt bei Kupplung nicht gezogen.

Ja ist ja das gleiche, genau.

Muss auch so sein wegen Sicherheit bei Kabelbruch.