Wie messt ihr eigentlich die Kompression bei euren alten Schätzchen? Gilt natürlich nur für Vergasermotor. Ich kenne das nur so:
Motor warm
Kerzen raus
Gasgriff auf Anschlag
und dann Motor drehen, bis der Druck sich nicht mehr erhöht. Aber ganz kann das nicht stimmen. Bei Vergasern mit Schiebern, die vom Gaszug geöffnet werden, mag das funktionieren. Die meisten älteren Japaner verfügen aber über Gleichdruckvergaser. Da kann ich am Gas ziehen, soviel ich will, der Schieber öffnet nicht. Motor warm fahren und dann den Vergaser abbauen ist für mich keine Option. Dauert viel zu lange und der Motor ist dann wieder kalt.
Wie hoch ist denn der Messunterschied bei Gleichdruckvergasern mit geschlossenem bzw. offenem Schieber?
Wie hoch fällt der Unterschied zwischen warmer und kalter Kompressionsmessung aus?
