Und ich bin immer noch bei der 2. einspritzleiste.
Dann würde die aber ja trotzdem laufen ab 5.000 nur eben scheiße, momentan ist wie wenn du bei 5 n harten Begrenzer hast
Ich teste gleich noch mal n paar Sachen aus, gucke mal ob ich’s ausgeblinkt bekomme
Vor 3 Wochen beim Händler lief sie, dort wurde die Gabel einmal überholt, dann hab ich sie abgeholt aber nicht mehr Probe gefahren dann
Pruefe auf jeden Fall auch die Bateriespannung wenn du ein Multimeter hast. Unabhaengig davon ob es damit was zu tun hat. Also die Ladespannung im Leerlauf und auch bei 5000 rpm.
Lima auch schon überprüft? nicht das die da irgendwelchen blödsinn rausschmeisst der die elektronik lahmlegt... aber dann müsste die das ja auch im Stand machen..
Alles anzeigenSo folgendes hab ich jetzt noch mal getestet
Batterie vom Kollegen eingebaut, kurz Hoffnung gehabt weil ich über 5 drehen konnte, dann bei ca 7 aber selben SymptomeAlso wieder zurück gefahren, Multimeter angeschlossen, selben Werte wie mit meiner Batterie, 13.8V bei 5.000, Leerlauf 13.5 ca
Also noch mal gefahren mit der „neuen“ Batterie, zack wieder bei 5 das Problem
Alte Batterie wieder rein, IAT Sensor gezogen, selbes Spiel, Fehler bleibt
Ramair überprüft, scheint auch in Ordnung zu sein
Deine Lima ist in jedem Fall mit grosser Sicherheit kaputt. Die Spannung sollte hoeher sein, ganz unabhaengig vom Fehler. Alles was unter 14 Volt+ ist, ist nicht gut.. Es kanns sein dass ein Masseverbinder korrodiert ist. Sehr gut moeglich. Sollen die mal alles gucken.
Ich vermute auch immer mehr die Lima/Regler, da die mit ner anderen Batterie ja anfangs „besser“ lief
Das Modell soll ja eh Probleme mit der Lima haben wenn ich das richtig im Kopf hab.
Immer trennen Lima und Regler. Das wird imer in einem Satz genannt.
Es geht fast nie der Regler kaputt !!!
Bei deiner ist es immer die Lima. Dazu steht ja genug im Forum.
Wenn die neue Batterie jedoch voll war, dann sollte die Kiste eine Zeit auch ohne eine saubere Versorgungsspannung normal laufen.
Testweise könnte man die Lima also abklemmen und nur auf Batterie laufen lassen.
Ansonsten Sicherungen, Stecker und Bowdenzug prüfen. Ggf. Eine Gaswegdrossel verbaut? Damit kenne ich mich aber null aus. Ist rein aus dem Bauch geschossen.
Edit: was bedeutet, beim Händler lief sie vor drei Wochen?
Am besten ist es wohl wenn du Dir dem Händler auf den Hof stellst? Das blinde gestochen ist eher nicht so zielführend, wenn der Händler die Kiste zuletzt in der Hand hatte.
Ich glaube fast da ist der Masseverbinder vergammelt oder sowas. Dann kriegt sie vielleicht nur genug Spannung wenn die Batteriespannung maximal hoch ist. Ist ja bei der 57er/1 so das erste was man guckt.
Aber wie schon mehrfach gesagt. Der Haendler muss die in Ordnung bringen. Da wuerde ich gar nichts dranne machen.
Die Lima ist so oder so garantiert fritte. Da muss man erstmal alles in Ordnung bringen.
Vielleicht kriegst du ja ein neues Polrad eine verbesserte Version vom Facelift organisiert kostet nicht viel, dann hält die neue Lima viel länger. Gibts viele Beiträge zu. Falls du vor hast die maschine lange zu fahren 
Guter Punkt. Lass dir keine China Lima andrehen vom Haendler. Bestehe auf original Honda Teile.
Jop genau das tauschen vom Polrad dauert 1 min wenn du das hast und ne original honda lima hast sollte sie ewig halten. Habe ja auch die von 2004 und Polrad + Orig. Lima diesen Winter getauscht plus Batterie. Aber wenn die morgen schon zum Händler geht wirds schwer noch ein Polrad zu besorgen evtl.?
Jop genau das tauschen vom Polrad dauert 1 min wenn du das hast und ne original honda lima hast sollte sie ewig halten. Habe ja auch die von 2004 und Polrad + Orig. Lima diesen Winter getauscht plus Batterie. Aber wenn die morgen schon zum Händler geht wirds schwer noch ein Polrad zu b
Der Haendler muss alles machen. Da muss er selber nichts machen. Das ist Gewaehrleistungspflicht noch alles. Hat er doch gerade erst gekauft.
Hab es nur geschrieben falls der Händler im das wechseln des Polrads in rechnung stellen würde, müsste man ja nicht tauschen.
Hab es nur geschrieben falls der Händler im das wechseln des Polrads in rechnung stellen würde, müsste man ja nicht tauschen.
Lach aber was immer. Der darf da gar nichts in Rechnung stellen. Man muss nur aufpassen dass er keine China Teile verbaut.
Frage zum Verständnis
Ist das die neue Version? Bzw das vom Facelift dann?
Frage zum Verständnis
Ist das die neue Version? Bzw das vom Facelift dann?
Es gibt verschiedene Teilenummern. Allerdings wird die alte Version nicht mehr verkauft. Sehen konnte man es nur an der Teilenummer auf dem Polrad und deren Position.
Was immer. Das Set ist immer die neue Version.
Also im Grunde ist das Set die Lima vom Facelift, wird als Endnummer 315 verkauft.
Und warum hat dann das gezeigte die Endnummer 315?
