Auspuffklappe / Servomotor einstellen SC57 Facelift

Moin zusammen,

da ich ja wieder auf die originale Anlage zurück rüste muss natürlich auch der Servomotor / bzw. Auspuffklappe wieder sauber justiert werden. Ich habe nur das WHB für die 2004/2005, bei der 2006/2007 sieht es scheinbar ein wenig anders aus.

Aktuell bekomme ich den oberen Zug nicht so hin dass der anständig sitzt, die Positionen sind aber:

Zündung an - Klappe nicht ganz geschlossen, aber weitestgehend

SCS Connector bzw. gebrückt - Klappe komplett auf Durchzug.

Wie genau verhält sich die Klappe, wann und wie geht die auf/zu?

So, scheint ja ein Geheimniss bei den Facelift Modellen zu sein.

Laut 06/07 WHB ist die Ausrichtung auf der Markierung identisch zur 04/05, nur dass das Gehäuse eben anders herum sitzt und die Züge sowie Servo anders sind. Also auch Führung der Züge usw.

Ich habe es jetzt soweit einstellen können, dass bei Zündung an (bzw. auch aus, da ändert sich nichts) die Klappe bei ca. 50% Öffnung steht (oberes Bild), im Diagnose-Modus dann die Markierungen fluchten und damit die Klappe auf komplett offen steht.

Sollte dann soweit passen. Den oberen Zug kann man nicht einstellen, daher werde ich mit ein wenig Spiel (ggf. die Führung am Servo ausgenudelt?) leben müssen. Und warum Honda da auf ein Langloch gewechselt hat, erschließt sich mir auch nicht.

Fahrtests folgen dann nächstes Jahr...

Zitat von FireBlade Chris

Im Handbuch steht auch nichts darüber ab wann die Klappe dann öffnet. Vermuten würde ich daß die erst bei mehr als der halben Nenndrehzahl öffnet, da die Klappe bei der SC57 rein wegen der Lautstärke verbaut sein dürfte. Vermutlich öffnet sie sogar nur wenn ein Gang eingelegt ist.

dunlop hatte mal das hier rausgesucht, vermutlich für die 04/05. Vermutlich wird es bei der 06/07 aber nicht viel anders sein:

Erster Funktionstest (auf dem Heckständer) war in Ordnung. Die Klappe zieht bei ca. 6.000 upm (ganz genau kann man schwer gucken wenn man sowohl auf DZM und Stellklappe schauen will) komplett auf - also quasi auch die Ausrichtungsmargierungen im WHB.

Passt, tut was es soll, und klingt auch mit dem Serientopf auch knackig genug