Wo ölt ihr ...

Hab mir nen Festpreis machen lassen hab 50 Euro bezahlt die haben 2 Stunden rumgedockdert, das einzige was mich stört ist die Verlegung man sieht den Schlauch an der linken seite langlaufen nicht sehr schön gemacht aber der Zweck heiligt die Mittel.

Gruß Gordon

Zitat

Anderson:
@ peterr: help me...

Du schreist nach Papa PeteRR!? Weichei!

Zitat

PeteRR:
Nun Thomas22,
will Dir mal plastisch ein Beispiel vor Augen führen.
Beim Treffen lassen wir Dich ne Kreisbahn mit Deiner Blade fahren...

Zum Treffen kann ich leider nicht kommen ( was wahrscheinlich besser ist! Wenn ich dich so höre: Stacheldraht und Marterpfahl... am Ende kommt noch der Gabel-Jürgen und zeigt mir was Trampling ist )
Ich fahre morgen zu ner kleinen 5 Tage-Tour in die Alpen! :)) [Weiß jemand ob das Stilfserjoch wirklich noch geschlossen ist?]

Jetzt schau ich mir mal Anderson´s mathematische Ergüsse an! Mal sehen wie oft ich bei meiner Rechnung gegen die Regeln von Eva Zwerg verstossen habe!

Th

PS:Lassen wir uns das ganze nochmal durch den Kopf gehen und reden nächste Woche weiter darüber (Wenn gewünscht..)!
Schönes Treffen!

Zitat

Original von [121st]Zahltag
CBR
Was hat Dich der Einbau gekostet? Mein Händler wollte so um die 100€ vobei er sich nicht festlegen wollte ob´s nicht noch teurer wird.
Ist bei Dir zu erkennen wo die den Unterdruckschlauch angeschlossen haben? Warst Du bei dem Einbau dabei?

Meine Güte die 100 Euro kann sich jeder verdienen der nicht gerade statt 2 linker Hände 4 Füße hat. :))
Bild vom Montageort des Vorratsbehälters hat PeteRR reingesetzt, Dosierschlauch am Kettenrad unter anderem ich was fehlt noch? Unterdruckanschluß? Schwupps!

Linke Bildseite unter der "Druckdose" sieht man das T-Stück mit der Schlauchschelle.

Und was is das?

schläuche vom tank (überlauf...)

Sollten die nicht so angebracht sein, dass die Plörre nach unten weg kann OHNE vorher auf den heissen Motor zu tropfen?

Meine ja nur...

ups, doppelt...

der tank ist doch runter!!!!
sonst kannste da ja nicht hinkucken.....

Ah jetzt ja, nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil!

Monte und manchmal brauche ich etwas länger...

Zitat

Original von monte
Sollten die nicht so angebracht sein, dass die Plörre nach unten weg kann OHNE vorher auf den heissen Motor zu tropfen?
Meine ja nur...

Ich habe den Tank sehr,sehr hoch gezogen damit es darunter hell genug für das Foto ist sollte keine Aussage über meine Ordnung unter dem Spritfass werden. Du hast natürlich recht das Schlauchende gehört da nicht hin....

@ thomas
...lasses uns ausdiskutieren...
war grad so in stimmung...

Zitat

@ thomas
...lasses uns ausdiskutieren...
war grad so in stimmung...

geht nicht, ich fahre in 2 Stunden runter in die Berge und muß nach packen ( und mein Skotty auffüllen )

Zitat

mit a = (2phi*r1*n1)quadrat oder (2phi*r2*n2)quadrat

Quadrier doch mal den Klammerinhalt und mach dann das was ich schon gesagt habe ["Du kannst ja mal die Beziehung [r1 * n1 = r2 * n2] nach n1 umstellen und in die Formel von dir einsetzen" ] !

Mal schauen was du dann rausbekommst!
Ihr könnt ja beim Treffen den Honda-Menschen mal fragen !

Gruß Thomas

PS: Du kommst nächste Woche schon wieder in Stimmung!

ich seh schon, so wird das nix....
letzter versuch:
richtig: n1 * r1 = n2 * r2
also brauch ich die quadratische gleichung überhaupt nicht
lösen, weil dann gilt auch:
(2phi*r1*n1)quadrat = (2phi*r2*n2)quadrat
oder
v1 quadrat = v2 quadrat (kette is überall gleich schnell)
(radius ist berücksichtig, das war dir ja wichtig)
weil v = 2phi*r*n
und wie weiter oben schon erwähnt, bleibt dann
dann nehm ich meine formel:

F = m * v quadrat / r
F1 = m * v1 quadrat / r1
F2 = m * v2 quadrat / r2

v1 = v2 siehe oben auch nach deiner logik
(radius ist berücksichtig, nach deiner formel)
m = m (darüber will ich nicht diskutieren)
warum is jetzt F1 nicht gleich F2 ??
richtig, weil r1 nicht r2 is !!

je größer r desto kleiner F

ich denke wir sollten ein physikforum eröffnen...

und ich hab mir jetzt die mühe gemacht, die umstellung

n1 = r2 * n2 / r1 in die formel einzusetzen, und was
kommt dabei raus:

F1 = m * (2phi * r2 * n2) quadrat / r1

und mit n2 = r1 * n1 / r2

F2 = m * (2phi * r1 * n1) quadrat / r2

F1 is immer noch von r1 abhängig und
F2 is immer noch von r2 abhängig....

ich geb jetzt auf...

Moment, aufgegeben wird nicht.
Habe da mal eine Denkaufgabe zu diesem Thema.

Zu meiner Zeichnung versuche sie mal ganz einfach zu beschreiben.

Du biegst Dir aus zwei gleich langen Rohrstücken zwei Halbkreise mit identischem Radius und legst diese parallel übereinander.

Die offenen nebeneinander liegenden Rohrenden werden jeweils unten und oben mit zwei kleinen Halbkreis-Bogenstücken mit gleichem Rohr-Querschnitt verbunden.

Grob gesagt erhälst Du einen zusammengeklappten hohlen Hoola-Hoop Ring, mit dem Profil eines Halbkreises.

Nun schneidest Du an beliebiger Stelle ein Stück aus um eine Pumpe zu montieren, gleichzeitig füllst Du das Rohr mit Quecksilber oder einer anderen Flüssigkeit.

Die Pumpe födert das Quecksilber durch das Rohr, sodaß die Geschwindigkeit des Quecksilbers an jeder Stelle gleich ist.

Du montierst das ganze senkrecht stehend auf ein Skateboard. Der Bogen des Halbkreises zeigt nach vorne. Die viel kleineren Halbkreis-Bogenstücke nach hinten. Die entstehenden Fliehkräfte des Quecksilbers beim durchströmen der Radien und der Halbkreis-Bogenstücke müßten das Skateboard jetzt nach vorne oder nach hinten rollen lassen, je nachdem auf welcher Seite die resultierende Fliehkraft größer ist. Heben sich die Fliehkräfte gegenseitig auf, bleibt das Skateboard stehen.

Was passiert ? Und kann man dieses Beispiel übertragen ?

Ich meine das so: Das Quecksilber ist im übertragenden Sinne die Kette, die sich in Metern pro Sekunde überall gleich schnell bewegt.
Die beiden unterschiedlichen Radien (Halbkreis/Verbindungsbögen) sind Kettenblatt und Ritzel.

Hat Anderson, Peterr und einige andere recht, bewegt sich das Skateboard nach vorne oder hinten.
Die Methode wäre dann als Sekundärantrieb für Hubschrauber und Flugzeuge ohne Rotoren und Propeller denkbar.

Hat Thomas22 recht, bewegt sich das Skateboard keinen Millimeter.

Gruß TV

sehr interessant !
ich denke übertragbar is das nicht so richtig:

1. zensiert (nachträglich, hatte das mit gleichem
querschnitt überlesen, sorry)

2. die masse der teilchen im größeren querschnitt is
immer höher als zur gleichen zeit gegenüber im kleinen
rohr (an der kette is die masse an allen stellen immer gleich)

jetzt könnt man dann rechnen anfangen....

im moment denk ich, das skatenbord bleibt stehen, da sich
der rückstoss der pumpe im system und die kreisselbewegungen der flüssigkeit aufheben.
is genauso wenn man ein senkrechtes brett auf ein skate-
board stellt sich davor setzt (auf das board) und
dann mit nem wasserstrahl draufhält, da bewegt sich nix
erst wenn man die lagerstellen von kraft und reaktion trennt
bewegt sich was. sitz ich auf dem skateboard und spritzt an ne wand (mit wasser) komm ich vorwärtst. da die pumpe und das kreisselsystem die
selbe lagerstelle haben geht da nix.
ich überleg aber noch....

warum spricht keiner über meine kurventheorie mit
enger und weiter kurve und gleicher geschwindigkeit ???
masse is gleich
geschwindkeit is gleich
nur der radius is unterschiedlich
mal zum auto
in der engen kurve presst es mich als beifahrer an die tür
in der weiten kurve spür ich es fast nichts...
gleiche geschwindigkeit
wie heisst die kraft wie da wirkt und wann is sie größer??
is das so schwierig ??? da brauch ich kein skateboard dazu..
und kann jeder selber einfach aufprobieren
ohne gefährliches quecksilber...
das mit dem skateboard halte ich für eine fiese physik-
lehrerfrage....

Also mal ganz untheoretisch gesprochen:

aus der engen Kurve fliege ich raus,
aus der weiten nicht. Is halt so.

Mal für Dummies (wie mich) dargestellt:

Wenn ich die Unterschiede ganz krass überzeichnet darstelle, dann ist eine enge Kurve eine enge Kurve und
eine enorme weite Kurve ja schon fast eine Gerade.

Und ist hier schon mal jemand aufgrund zu hoher Fliehkräfte aus einer Geraden geflogen?!?

Oder habe ich mal wieder nix kapiert?!?