3 Zylinder?

Leider hat sich bei meiner SC28 ein Fehler eingeschlichen.Ich hoffe,ihr habt mal nen Tip für mich.

Ich hatte vorletztes Wochenende bei einer kleineren Tour bei ca 120 Km/h gleichbleibender Geschwindigkeit Aussetzer an dem Motor festgestellt,so als wenn plötzlich ein Zylinder aussetzt.Auch Gas geben brachte keine Änderung.Ich hab die Maschine dann kurz abgestellt und kurz darauf lief sie wieder.
Das gleiche Problem war dann kurze Zeit später für einen Moment wieder da.
Da ja die Abschlussfahrt anstand,habe ich auf nummer sicher ein paar Arbeiten durchgeführt.
-Zündkerzen tauschen
-Zündkabel tauschen
-Kerzenstecker prüfen
-Vergaser reinigen
-Benzinpumpe öffnen,verbrannte Kontakte instandsetzen

Am Samstag morgen bin ich dann zum Treffen gefahren.Die 330 Km liefen problemlos.Die Tour dort auch.Aber schon ca 1 km nach der Abfahrt vom Endpunkt hatte ich wieder diese Aussetzer.Ich bin mir nicht sicher,aber ich denke,es fehlte wieder ein Zylinder.Nach ein paar Gasstössen gings wieder,aber ich hatte dieses Problem dann noch einige male auf der Rückfahrt.Teilweise auch für ca 500 meter.
Die Jungs,die hinter mir fuhren,sagten,dass es stark nach Benzin riecht.
Auch hier war der Fehler nach einigen Kilometern (ca 150 ) wieder weg.Allerdings muss ich sagen,dass ich den Eindruck hatte,dass der Motor bei 4000-7000 Upm etwas unruhiger lief.

Leider ist der Fehler nicht reproduzierbar,sodass die Diagnose sehr schwer ist.

Nur zur Info:Das Öffnen des Tankdeckels bringt keine Verbesserung.

Nun stellt sich die Frage:Kennt das Jemand??Ich habe mir überlegt,dass evtl eine Zündspule defekt ist und zeitweise ausfällt.Oder hat Jemand sonst noch ne Idee?
Möglicherweise hat auch die Steuereinheit einen Fehler und es fällt nicht ein Zylinder aus,sondern der Zündzeitpunkt fällt plötzlich stark in richtung spät ab und deswegen ist der Motor so kraftlos.

@ Dachi: Hast du nicht so ähnliche Probleme?

Zitat

Original von andreas wiesemann
HAllo Jörg, wenn es wieder auftritt, versuche doch mal zu lokalisieren welcher Zylinder betroffen ist (wenn es denn einer ist) . Z.B. wenn es bei noch kaltem Moped auftritt, durch Prüfen welcher Krümmer nicht so heiss ist wie die anderen . (bzw. noch kalt ist )

*Das trat bis jetzt nur bei warmem Motor auf.

Überprüfe mal alle Steckkontakte , ich hatte auch mal Aussetzer und Fehlzündungen bis zum "nichts geht mehr" dummerweise unregelmässig ===> mal und mal nicht . Ursache war ein total vergammelter Stecker unter der rechten Frontinnenverkleidung (Stecker vom Kabel das zum Zündschloss geht).

*Danke,das werd ich mal prüfen.

Sind die Kabel, die zu den Zündspulen gehen richtig drauf und nicht vergammelt ???

*Jepp,die sind okay.

Und noch was ganz dummes: Hast Du mal die Batterieklemmen auf festen und "stromführenden" Sitz überprüft ????

*Ja,ist in Ordnung.Aber so dumm ist die Idee nicht.

Alles anzeigen

Zitat

Original von Dachi
Hi Jörg,

war bei mir aber ein anderes Erscheinungsbild, hab dir 'ne Mail geschickt.

Gruß Dachi

Mail ist angekommen.
Danke

So,ich hab heute die Stecker gecheckt.Ein bisschen Grünspan,aber nicht wirklich viel.

Aber das Problem trat heute glücklicherweise im kalten Zustand in der Werkstatt auf.Ich hab dann gleich mal geprüft,welche Krümmerrohre heiß werden und welche kalt bleiben.Und siehe da: Zylinder 1 und 4 liefen nicht mit.Da die beiden Zylinder über eine Zündspule versorgt werden,wird die wohl defekt sein.
Ich werde mir eine andere besorgen und dann mal sehen,ob´s läuft.

Ich werde weiter berichten.

Zitat

Original von deRR Glückliche
Na, für nur zwei Zylinder fuhr sie aber noch ganz gut auf der Autobahn !

Naja...ich hab Vollgas geben müssen,um nicht unter 110 km/h zu fallen.

Übrigens,Spule ist bestellt.Gebraucht für 20,-Euro.ich denk,das ist okay.
Probieren kann ich´s allerdings erst übernächste Woche.Morgen geht´s erst mal nach Dänemark zum Angeln. :))

Zitat

Original von bladeric

hast du auch schon die stecker und kabel zu den zündspulen überprüft ? evtl kabelbruch oder so ..?

Da war nix auffällig.

Grrrmmmpff

Ich hab die neue Zündspule drin und die Kontakte der Benzinpumpe erneuert.Die Pumpe läuft jetzt auch über ein Relais,sodass die Kontakte nun ewig leben dürften.

ABER,der Fehler ist noch da.Jetzt kann eigentlich nur noch das Steuergerät die Ursache sein. :tongue: :tongue:
Ich hab schon eins aufgetan und hoffe nun,dass die Blade bald wieder gesund ist. (Bitte Daumen drücken )

So,bin gestern die erste Tour mit über 200 Km mit neuem / gebrauchtem Steuergerät gefahren.
Bis jetzt ist alles in Ordnung. :)) :)) :)) Allerdings war der Fehler auch vorher nicht ständig da.

Aber ich denke,nu ist ruh.

So,falls es noch jemanden interressiert:

Bei meinem Umbau habe ich auch am Kabelbaum etwas ändern müssen und dabei ist mir die defekte/völlig korrodierte Lötstelle im Kabelbaum aufgefallen.Das ist die Leitung von der Zündspule zum Steuergerät.Um die Stelle zu finden,muss man den Kabelbaum rechts kurz hinter der Rahmenheckverschraubung aufschneiden.

Vielleicht hat ja mal jemand das gleiche Problem.

Meine läuft jetzt Gott sei Dank wieder.