Helft mir, Bitte!!!!

Mein Tipp: nur bis 99 km/h fahren :))

Okay, Spaß beiseite. Willste nicht lieber mal ein paar Euro investieren und die Huddel zu einer anständigen Werkstatt bringen???

Mir persönlich sind solche Ursachenforschungen einfach zu nervig. Man macht wochenlang rum und löst das Problem dann doch nicht.

OdenwäldeRR

Hallo Schroederliese,
ich denke Dein Schwimmerstand stimmt nicht oder Deine Benzinpumpe gibt langsam den Geist auf.
Die Benzinpumpe hat sich in der Praxis als überflüssig erwiesen und Du kannst sie testweise überbrücken.
Ansonsten würde ich mit dem Schwimmerstand experimentieren.
Weiß nicht, was für Druckverhältnisse sich beim Abbau der Verkleidung ändern sollten, die Vergaserrelevant wären.
Sicher, ohne Verkleidung ändert sich Dein Luftwiderstand zum Nachteil und damit auch die Last Deines Motors, warum vielleicht eine andere Vergaserabstimmung sinnvoll wäre.
Kurz gesagt, um ohne Verkleidung die gleiche Geschwindigkeit zu erreichen, wie mit Verkleidung mußt Du das Gas weiter aufdrehen um den höheren Luftwiderstand zu überwinden.
Das heißt, Dein Spritverbrauch oder der Benzindurchsatz bei hohem Tempo erhöht sich.
Ist in den Schwimmerkammern nicht genügend Benzin unter dem Düsenstock führt das zu Aussetzern oder starkem Abmagern des Gemisches.
Im Stand merkst Du davon nichts und er dreht sauber hoch, weil der Motor nicht unter Last ist.
Ich habe aber keine Erfahrungen damit, ob sich das bei einem Umbau derart krass bemerkbar machen würde, wie Du es beschrieben hast.
Überbrücke mal die Benzinpumpe und kontrolliere oder erhöhe dann Deinen Schwimmerstand.

Gruß TV

Vielleicht nicht ganz zum Thema, aber ich kann die Streetfighterumbauten nicht leiden! Versauen den ganzen Stil des Moppeds. Aber trotzdem viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Ääääh, doch noch nen Tipp! Deine Airbox darf bei einem Gleichdruckvergaser keinen zu hohen Druck abkriegen. Der Motor muß "saugen" damit du das Vakuum in die Vergaser kriegst. Nur so heben sich die Gasschieber! Kontrollier mal die Entlüftungsschläuche für die Gasschiebermembranen. Der läuft oberhalb quer zur Vergaserbaterie und dann rechts runter, da wo der Steckerverbinder vom Geschwindigkeitsgeber sitzt. In der Leitung muß immer atmosphärischer Druck anstehen, also Umgebungsdruck! Nehme an das deine Gasschieber nicht richtig arbeiten!

schroederliese

melde dich mal per mail, wird im forum zu lang.

gruß

dago

dago@bad-bikes.de
https://www.fireblade-forum.de/www.bad-bikes.de

Bladerunner

ist zum glück geschmacksache, oder :-))

Hat sich dein Problem gelöst?
Ich tippe mal eher auf einen abgeknichten Benzinschlauch oder schlechte Tank-Belüftung.

Zitat von Totalversager:
"Überbrücke mal die Benzinpumpe und kontrolliere oder erhöhe dann Deinen Schwimmerstand."

Und wie verändere ich den Schwimmerstand?
Die Schwimmer sind doch komplett aus Plastik; da läßt sich nichts dran verbiegen.
Oder gibt es andere Möglichkeiten, den Benzinstand in den Kammern zu beinflussen????

Gruß,
berfest

Zitat

Original von Horrorkids

Bladerunner

ist zum glück geschmacksache, oder :-))

genau so ist es
so hat mann jedenfalls nen bike was kein zweiter fährt

Moinsens,
mich würde auch mal interessieren was nun die Ursache war, wenns denn soweit ist.

Aber:
Die sc33 hat keine Benzinpumpe mehr
und ich fahre ebenfalls eine ohne Verkleidung (oh Schreck, noch so ein Spinner!! ) und da merke ich absolut gar keinen Unterschied!
Motormäßig alles original, gut man hängt mehr im Wind, aber kein stottern und nichts...

Ich hätte probeweiese mal alle Schläuche kontrolliert, Vergaser gereinigt und Benzinhahn überprüft. Kommt nun drauf an wie sich das stottern anfühlt, bekommt sie nicht genug Sprit?

Gruß Nico

Zitat

Original von NicNic
Moinsens,
mich würde auch mal interessieren was nun die Ursache war, wenns denn soweit ist.

Der Urfireblader Pelle hatte vor Dekaden mal etwas dazu geschrieben: Der Fahrtwind drückt durch die fehlende Verkleidung in irgendeinen Schlauch / Öffnung des Vergasers, dadurch stimmen die Druckverhältnisse nicht mehr und der Motor läuft wesentlich schlechter. Das Problem war mit einfachen Mitteln zu beheben.
@Bl@der : Horrorkids Beiotrag stammt vom Februar 2002 - erwarte also keine Antwort!
th

Zitat

Original von Totalversager
Weiß nicht, was für Druckverhältnisse sich beim Abbau der Verkleidung ändern sollten, die Vergaserrelevant wären.
Sicher, ohne Verkleidung ändert sich Dein Luftwiderstand zum Nachteil und damit auch die Last Deines Motors, warum vielleicht eine andere Vergaserabstimmung sinnvoll wäre.

Gruß TV

ich hatte an meiner seligen SC 33 einen Superbikelenker und nur ne Cockpotverkleidung dran, da musste nichts am Vergaser oder sonstwas geändert werden, das Ding lief einwandfrei bis zur Höchstdrehzahl in jedem Gang.
ev. liegt es ja doch an der Benzimpumpe oder es ist Dreck reingekommen und die Leitungen sind teilweise verstopft

Ich fahre auch nur ne winzige Lenkerverkleidung, hab an dem ganzen Airbox Gedöns gar nix geändert, das Teil geht trotzdem locker über 220, ohne Aussetzer.
schroederliese hat einfach keine Ahnung und dazu noch 2 Linke Hände.

Vielleicht hat er in den fast 5 Jahren, die der Fred hier alt ist, etwas dazugelernt... th

Zitat

Der Urfireblader Pelle hatte vor Dekaden mal etwas dazu geschrieben: Der Fahrtwind drückt durch die fehlende Verkleidung in irgendeinen Schlauch / Öffnung des Vergasers, dadurch stimmen die Druckverhältnisse nicht mehr und der Motor läuft wesentlich schlechter. Das Problem war mit einfachen Mitteln zu beheben.

So hatte ich das auch noch in Erinnerung. War irgent ein Entlüftungsschlauch,ich glaube in Fahrtrichtung rechts vom Tank.

es war der entlüftungsschlauch von der schwimmerkammern. dieser liegt direkt rechts hinter dem rahmen in höhe des knies und da lag/liegt auch meißt das problem. der wind wird duch das knie genau in die richtung "gelenkt". baut den schlauch ab und gut ist

gruß

horrorkids (dago)