K1300 R

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Original von Balou
Wundern tut mich das nicht. irgendwie scheint man mit dem Alter auf die BMW zu kommen!?

Tja, irgendwie wird ja auch Alter oftmals mit Weisheit in Zusammenhang gebracht

Zitat

Original von Chang-Noi

Tja, irgendwie wird ja auch Alter oftmals mit Weisheit in Zusammenhang gebracht

gibt aber auch den berümten altersstarrsinn.
der soll ja bei vortgeschrittenem alter immer schlimmer werden.
nich haun!!!!!!!!
MfG
Jürgen

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Original von Balou
[klischee an] "Klapphelmtragenden, Plautzeschiebenden, weißhaarigen Halbglatzeträgern und Latzhosetragenden BMW-Fahrern" [klischee aus].

Welches Klischee haben Hondafahrer
Ich habe:
1. keinen Klapphelm,
2. keinen Bauch,
3. kein weißhaarige Halbglatze,
4. keine Latzhose
und das alles als BMW Fahrer

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Original von Criville28

Welches Klischee haben Hondafahrer
Ich habe:
1. keinen Klapphelm,
2. keinen Bauch,
3. kein weißhaarige Halbglatze,
4. keine Latzhose
und das alles als BMW Fahrer

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Dennis ist nicht so wie wir, Spendenkonto eins-eins-vier

Ich werd wohl auch an einer Probefahrt nicht vorbeikommen bzw. Sie mir mal ein Wochenende nach hause holen einfach um mal Spass zu haben.

Kauf steht allerdings auser frage da mind. 2 Zylinder zuviel

Scheiße ich hab Glatze und Klapphelm Hilfe ich bin ein BMW Fahrer

OK und über Weihnachten hat sich der Bauch auch schon rauskristallisiert

Hallo, Ihr da Draussen.

Zunächst eines vorab:
ich habe BMW-Motorräder noch nie unterschätzt. Seit den seligen K0-Zeiten hat hier eines immer gepasst, die Fahrbarkeit, d.h. je schlechter die Straßenverhältnisse, desto besser die BMW. Man braucht sich nur ab und zu in den Dolomiten herumtreiben, da fliegen selbst die Kühe tief. Zu den K-Modellen habe ich jedoch ein leicht gestörtes Verhältnis und will daher ein klein wenig lästern. Die Optik lasse ich Außen vor, das ist persönliche Geschmacksache, doch speziell die K 1300 R wird die Szene um Gevatter Markus(F) nicht unverändert lassen, ich bin gespannt, ob die Berliner Ihre "Nackte" wieder erkennen!

An den K-Modellen stört mich das Gewicht, hier sind jeweils immer ca.30-40 kg zuviel unterwegs, sowie die anfällige Elektronik. Ich habe mal einen K 1200 R-Fahrer kennen gelernt, der musste fast wöchentlich zum BMW-Dealer, um sich sein UP -Date abzuholen,da die Kiste die Eigenart hatte, immer wieder ins Notprogramm zu fallen, da kann man wirklich graue Haare kriegen. Die Arroganz seines Händlers war dabei nicht zu überbieten, O-Ton:Was machen Sie bloß mit dem Motorrad, sie sind der Einzige mit dem Problem! Ha,Ha ich Weiß von einer Werkstatt, da machen die Mechaniker Urlaub wenn eine k mit Elektronikproblemen angesagt ist.

Zu denen unter Euch, die selbst einmal Hand anlegen wollen, viel Spaß, ich habe bisher 2 K-Modelle ausgeschlachtet, mein Fazit; Höchststrafe, ich schraube nicht gerne an Autos!

So, genug gelästert, es müssen nicht Alle HONDA fahren, denn die K 1200 R gehörte bis dato zu den bevorzugten Opfern meiner COMBAT 1100 (BJ.99, Basis CBR 1100 XX/98, ca. 170 PS,Gewicht vollgetankt > 220 kg), wenn es dann und wann mal richtig zur Sache ging. Ich bin gespannt, wie sich die 1300er schlägt, hängt natürlich davon ab, wem als erstem die Kraft ausgeht, Fahrer oder Motor.

Für den Spaß auf Rennstrecke oder Landstrasse(?) ist jedoch jedes übergewichtige PS-Monster überflüssig. Das kann eine moderne 600er besser, wenn sie gekitzelt wird.

Ich hänge noch ein Bild meines Umbaues an.

Auf in ein neues Jahr, ich habe noch lange nicht genug !!!!!

Mit brennendem Gruß.
Ulrich

Hallo Ulrich!

Was ist denn das für ein Sitzpolster auf deiner Combat und wie hast den befestigt? Ich habe auch den Megatech-Höcker und möchte mir noch ein anderes (größeres) Sitzpolster zulegen.

Hallo Balou ,
zu Deiner Frage bezüglich des Sitzpolsters :
-das Unterteil habe ich aus einer ca. 10 mm starken Kunststoffplatte ausgeschnitten und 3 Haltebolzen eingesetzt.Im Höcker wurden entsprechend 3 Bohrungen mit Gummiführungen angebracht,so daß der Sitzkeil aufgesteckt und somit fixiert wird.
- die Polsterung samt Bezug wude von einem Sitzbankhersteller durchgeführt,man kann es auch selber machen,wichtig dabei ist das richtige Material , bzw. die richtige Mischung (harter Kern,weiche Aufpolsterung ).
Gruß Ulrich

Zitat

Original von Ulrich
Hallo, Ihr da Draussen.

Zunächst eines vorab:
ich habe BMW-Motorräder noch nie unterschätzt. Seit den seligen K0-Zeiten hat hier eines immer gepasst, die Fahrbarkeit, d.h. je schlechter die Straßenverhältnisse, desto besser die BMW. Man braucht sich nur ab und zu in den Dolomiten herumtreiben, da fliegen selbst die Kühe tief. Zu den K-Modellen habe ich jedoch ein leicht gestörtes Verhältnis und will daher ein klein wenig lästern. Die Optik lasse ich Außen vor, das ist persönliche Geschmacksache, doch speziell die K 1300 R wird die Szene um Gevatter Markus(F) nicht unverändert lassen, ich bin gespannt, ob die Berliner Ihre "Nackte" wieder erkennen!

An den K-Modellen stört mich das Gewicht, hier sind jeweils immer ca.30-40 kg zuviel unterwegs, sowie die anfällige Elektronik. Ich habe mal einen K 1200 R-Fahrer kennen gelernt, der musste fast wöchentlich zum BMW-Dealer, um sich sein UP -Date abzuholen,da die Kiste die Eigenart hatte, immer wieder ins Notprogramm zu fallen, da kann man wirklich graue Haare kriegen. Die Arroganz seines Händlers war dabei nicht zu überbieten, O-Ton:Was machen Sie bloß mit dem Motorrad, sie sind der Einzige mit dem Problem! Ha,Ha ich Weiß von einer Werkstatt, da machen die Mechaniker Urlaub wenn eine k mit Elektronikproblemen angesagt ist.

Zu denen unter Euch, die selbst einmal Hand anlegen wollen, viel Spaß, ich habe bisher 2 K-Modelle ausgeschlachtet, mein Fazit; Höchststrafe, ich schraube nicht gerne an Autos!

So, genug gelästert, es müssen nicht Alle HONDA fahren, denn die K 1200 R gehörte bis dato zu den bevorzugten Opfern meiner COMBAT 1100 (BJ.99, Basis CBR 1100 XX/98, ca. 170 PS,Gewicht vollgetankt > 220 kg), wenn es dann und wann mal richtig zur Sache ging. Ich bin gespannt, wie sich die 1300er schlägt, hängt natürlich davon ab, wem als erstem die Kraft ausgeht, Fahrer oder Motor.

Für den Spaß auf Rennstrecke oder Landstrasse(?) ist jedoch jedes übergewichtige PS-Monster überflüssig. Das kann eine moderne 600er besser, wenn sie gekitzelt wird.

Ich hänge noch ein Bild meines Umbaues an.

Auf in ein neues Jahr, ich habe noch lange nicht genug !!!!!

Mit brennendem Gruß.
Ulrich

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Hallo Ulrich,
ja ich denke, du bist auf dem richtigen Weg..... aber man braucht eine 600er nicht zu kitzeln um eine Combat oder jedes anderes Möppi "abzuledern" und (Fahrer) Kraft brauchts allemal nicht.
Entweder bin ich so schwächlich und fahr so schei... oder die zierliche Lady auf der alten FZR , die mich letzten Herbst dermassen verblasen hat, war vom Dark Dog Team. Wobei ich das net glaub, weil die fährt ja bekanntlich Suzuki.
Zum Thema BMW... ich persönlich find es super, dass BMW endlich Motoräder baut, welche auch optisch was hermachen. Fahrwerk und Motor passen ja schon seit der ersten 4 Ventiler Generation 1994. ( Hast ja selbst in den Dolos erlebt)
Na schön... du leistest gute Arbeit mit deinen Umbauten (sind echt hübsch anzusehen).... nur du kommst nach der Entwicklung und lästerst über Elektronik usw. Wenn es Leute, wie diese Konstrukteure nicht gäbe, würdest du heut noch versuchen ne SR 500 schneller und schöner zu machen.

Ps.: ... es gibt einen hier im Forum einen, der hat so ein treffendes Zitat unter seinen Beiträgen > gewonnen hat: wer am Ende der Saison nocht heile ist < oder so.... im Laufe der Jahre und Kilometer auf dem Möppi, bin ich mir sicher, daß der Mann die richtige Einstellung hat.
Eigentlich treibt mich die Angst um meinen Sohn und andere jugendliche Motorradfahrer zu diesem Beitrag... die "stehen" auf solche Bikes und werden durch solche Aussagen noch provuziert. Somit versuchen die Jungs dann mit aller Gewalt, der Optik ihres (manchmal unfahrbar) umgebauten Mopeds, durch hirnlose Raserei den (un)nötigen Nachdruck zu geben.

Sei mir bitte nicht ganz böse wegen diesem Beitrag.... ist nicht persönlich gemeint... mit deiner Lebenserfahrung wirst du mich sicherlich auch ein wenig verstehen.

Viele Grüße
Manne

Zitat

Original von zij00939

gibt aber auch den berümten altersstarrsinn.
der soll ja bei vortgeschrittenem alter immer schlimmer werden.
nich haun!!!!!!!!
MfG
Jürgen

ganz zu schweigen von seniler Bettflucht...

(wer außer BMW Fahrern ist sonst sonntags morgens um sieben Uhr schon auf der Bahn... )

duckundwech

Ein Bekannter von mir (knapp 60, von Beruf Arzt) fährt mitlerweile eine K1200LT. Redet sich dann mit seinem Alter raus, ist ihm eigentlich auch ehr unangenehm als damit zu protzen.... (Zitat:"Ist halt 'ne Gold Wing mit BMW-Emblem").
Dafür ist er mit dem Ding bis Süd-Spanien und in die andere Richtung bis Spitzbergen gefahren (meist >1000km/Tag).
Er findet sie ja selber grotten häßlich, aber ist eben ein Tribut ans Alter (seine Worte).

Tja, wer weiß, was ich in 22 Jahren für ein Mopped fahren werde.....

Gruß Rudi

Zitat

Auch wenn ich nicht weiß warum gerade du als Fighter das schreibst.

Du willst jetzt aber nicht mein Schätzchen mit diesem Eimer vergleichen!? Der Vorteil beim Fighter ist, du kannst ihn dir bauen, wie er einem selber gefällt! Und ich habe keinen Telelever, keinen Kardanantrieb und auch schon gar nicht diese Gesammtoptik!
Bin ja sehr Kritikfähig, aber wenn man mir sagt, mein Bike würde aussehen wie eine BMW, dann werde ich grantig!

Zitat

Original von mllui

Hallo Ulrich,
ja ich denke, du bist auf dem richtigen Weg..... aber man braucht eine 600er nicht zu kitzeln um eine Combat oder jedes anderes Möppi "abzuledern" und (Fahrer) Kraft brauchts allemal nicht.
Entweder bin ich so schwächlich und fahr so schei... oder die zierliche Lady auf der alten FZR , die mich letzten Herbst dermassen verblasen hat, war vom Dark Dog Team. Wobei ich das net glaub, weil die fährt ja bekanntlich Suzuki.
Zum Thema BMW... ich persönlich find es super, dass BMW endlich Motoräder baut, welche auch optisch was hermachen. Fahrwerk und Motor passen ja schon seit der ersten 4 Ventiler Generation 1994. ( Hast ja selbst in den Dolos erlebt)
Na schön... du leistest gute Arbeit mit deinen Umbauten (sind echt hübsch anzusehen).... nur du kommst nach der Entwicklung und lästerst über Elektronik usw. Wenn es Leute, wie diese Konstrukteure nicht gäbe, würdest du heut noch versuchen ne SR 500 schneller und schöner zu machen.

Ps.: ... es gibt einen hier im Forum einen, der hat so ein treffendes Zitat unter seinen Beiträgen > gewonnen hat: wer am Ende der Saison nocht heile ist < oder so.... im Laufe der Jahre und Kilometer auf dem Möppi, bin ich mir sicher, daß der Mann die richtige Einstellung hat.
Eigentlich treibt mich die Angst um meinen Sohn und andere jugendliche Motorradfahrer zu diesem Beitrag... die "stehen" auf solche Bikes und werden durch solche Aussagen noch provuziert. Somit versuchen die Jungs dann mit aller Gewalt, der Optik ihres (manchmal unfahrbar) umgebauten Mopeds, durch hirnlose Raserei den (un)nötigen Nachdruck zu geben.

Sei mir bitte nicht ganz böse wegen diesem Beitrag.... ist nicht persönlich gemeint... mit deiner Lebenserfahrung wirst du mich sicherlich auch ein wenig verstehen.

Viele Grüße
Manne

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