NS sprünge.

Ich behaupte jetzt einfach mal das du entweder:

zu langsam unterwegs bist um in den "Genuss" zu kommen, oder aber schnell genug unterwegs bist und dir speziell um das Problem keine Gedanken machst.

Ich denke da gibt es andere Dinge die wichtiger sind

ich habe in meinen ersten Runden gar nich viel von den sprüngen gemerkt ... klar gings abwärts im Pflanzgarten ... aber nich so das man angst haben müsste ...

mittlerweile klammer ich mich einfach ein wenig am tank fest, kann sonst böse auf die weichteile gehen , und versuche den Lenker grade zu halten

Wo sind auf der Nordschleife Sprünge

Ich hab im gesamten vieleicht so 120 Runden Nordschleife gefahren aber gesprungen bin ich da noch nicht. Ab und an hebt mal das Vorderrad ab aber da liegt ja nicht an der Nordschleife und im Pflanzgarten hab ich auch noch nie einen abheben sehen.

Gruß ring-driver

Auf jeden Fall nicht bremsen solange ein oder zwei Räder in der Luft sind.

Und so hoch wie auf der Playstation fliegt man im realen Leben sowieso nicht, oder höchstens einmal.

schau dir einfach nen paar videos an

http://www.youtube.com/watch?v=3_Or0j_6V48&feature=related

Musst einfach nur locker bleiben, nicht verkrampfen und niemals in Panik geraten. Klingt einfacher als es in der Praxis ist.

Helmut Dähne Filme bringen Normalos eigentlich garnix, so fährt kaum jemand nach ein paar Runden NS.

im prinzip wird auch nur das vorderrad etwas unruhig bei meiner 28er ...

bei der 57 / 59er dürft da herzlich wenig passieren denk ich mal .... also keine angst und einfach mal hinter einen hängen der etwa dein tempo hat

'springt' Montag 16.03. jemand?
Werde traditionell die ersten Runden mit dem XBär zurücklegen.
Peter: wirst du NS/09 mit Transponder füttern?

Also ich bin auch mittlerweile Nordschleifen-Vielfahrer geworden, allerdings mit ner 99er CBR 600.

Hab im letzten Jahr ca 200 Runden gedreht, aber dieses Jahr war mir die JK zu teuer. Bis jetzt 5 Runden in 2009.

Viele Wheelen auch mit Absicht über stellen wie Flugplatz, am PG2 2 mal.. einmal Anfahrt, einmal im 'Geschlängel', in die Fuchsröhre runter...

Einfach damit die Fuhre 'stabil' bleibt und du keine Fahrwerksprobleme bekommst oder 'Kickback' Probleme hast...

Meine CBR hat keinen Lenkungsdämpfer und ich merke es verdammt oft, dass er doch sinnvoll wäre.
Bin heut abend wieder auf der NOS unterwegs.

Naja da meine 600er kein Leistungswunder ist hält es sich bei mir in Grenzen mitm Wheelen, das muss ich schon mit der Kupplung provozieren.

Aber mal ganz ehrlich, um am PG2 zB nen SPrung hinzulegen musst du schon verdammt flott unterwegs sein und dazu brauchts Erfahrung.

Mach dir keine Gedanken um solche Dinge, schau lieber das du heil durch die Hölle kommst, damit du auch Spaß dran hast.

Hier mal ein Video vom Guido, GSX-R 1000 K6.
Er hat mich die ersten paar Runden gezogen damit ich wusste wo es langgeht, wie die Linie ist usw...

Er fährt seit 12 Jahren mit JK glaub ich.^^

http://www.youtube.com/watch?v=og-kYQZpUas

Zitat

Original von 600erTreiber

Viele Wheelen auch mit Absicht über stellen wie Flugplatz, am PG2 2 mal.. einmal Anfahrt, einmal im 'Geschlängel', in die Fuchsröhre runter...

Einfach damit die Fuhre 'stabil' bleibt und du keine Fahrwerksprobleme bekommst oder 'Kickback' Probleme hast...

Wat is?? mit Absicht? die Fuchsröhre runter?

werde ich am WE gleich mal probieren...

Alex: keine Sorge, so schnell springt da nix! aber´n bischen Fitnesstraining ist ´ne gute Idee!

Grüssle

Ja denn wenn das Vorderrad so leicht wird aber trotzdem noch Bodenkontakt hat, bekommt man gern mal Lenkerschlagen...

Hebt man das Vorderrad kurz an und hält den Lenker gerade, kann da nix passieren.

In der Fuchsröhre haste den kleinen 'Sprung' wie du im Video siehst kurz nach dem Linksknick, hast die Maschine also eh auf 'gradeaus' gerichtet.

Hab leider schon viele dort, oder auch am Pflanzgarten absteigen sehn, weil das Fahrwerk einfach überfordert war, viele gehen dann vor Schreck noch vom Gas oder bremsen und das bringt dann erst recht zusätzlich Unruhe ins Fahrwerk..

Kannst mir gern ma bescheid geben dann fahr ich mit dir ne Runde.
Bin jetzt auch nicht der HELD aber ich denke ich bekomm das doch ganz gut hin^^

Das hör ich hier zum erstenmal,das durch Wheelies das Fahrwerk stabiler wird

Ja das kommt aber auch auf den Zusammenhang an richtig?
Ich habs doch erklärt. Da sind Stellen auf der Strecke, wo durch hohe Geschwindigkeit und Unebenheiten das Vorderrad leicht wird.

Wird das Vorderrad nur leicht, hält aber den Bodenkontakt, ist die Gefahr einfach gegeben, dass du extremes Lenkerschlagen bekommst.

Holst du das Vorderrad aber kurzzeitig ganz vom Boden weg und hältst den Lenker gerade, kann dir nichts passieren.

Es geht nicht um Wheelie fahren an sich, sondern einfach nur darum, dass das Vorderrad kurz den Bodenkontakt verliert.

Schau dir einfach das Video an und du weißt was ich meine.