Leistungssteigerung?!

erixx:

und wie erklärst du dir dann die "Eisenschweine" aus Milwaukee?

Von wegen Fahrbarkeit, Handling, usw.....da baut bestimmt auch jeder sofort nachträglich ´ne Öhlinsgabel ein,
rüstet WP-Federn nach, verbaut Stahlflex, etc., etc., damit er auf die Renne kann....ja ´neee, iss klar
Geschmäcker sind verschieden - ganz klar - und das ist auch gut so, wenn ich mal den Herrn Wowereit zitieren darf.
Aber mich würde einfach mal interessieren, weshalb du " jedesmal " sofort von der Optik eines Fahrzeugs auf die Fahrbarkeit schliesst?
Wann hat Outlaw666 denn behauptet, er wolle mit seinem Gerät auf die Renne?
Wieviele von den "eisernen Kunstwerken" hast du denn schon selbst ausgiebig getestet,
daß du ( Imho) die Frechheit besitzt, ihnen die Fahrbarkeit abzusprechen?
Woraus ziehst du deinen Schluss, daß diese ( umgebauten Superspotler ) / Bikes der heutigen " Stangenware " unterlegen sind?
Deshalb noch ein Zitat: It´s the man, not the machine ! ( Charles Elwood " Chuck " Yeager )

Gruss ( ein etwas verwirrter ) Butzimo

Tante Edith meint : Sorry für OT, musste aber einfach mal raus.........

Steven 22

Kauf Dir ein Factory Airbox Kit mit einstellbarem Zündrotor ,hinten ein größeres Kettenrad und gut ist.

Dein Moped hat einen besseren Drehmomentverlauf (besseren Durchzug) und für die LS ist die Leistung der vollkommen ausreichend.

Zündrotor

Airbox-Kit

@ the rest

wird ja wie im Kleingartenverein hier
Ist doch egal ob jemand eine Beziehung zu seinem Moped aufbaut oder es nur als Wegwefartikel sieht.
Jedem das Seine.

@ huskimarc... die reifen sind an diesem tag neu draufgezogen wurden du vollbrummer. das siehste doch... oder haste tomaten auf den augen.

das wertgutachten wurde direkt für die versicherung erstellt, für die dies immer noch nicht gerafft haben. das es für ne schwule vollverkleidete mit 60000 auf der glocke nur noch max 2 scheine gibt ist mir schon klar.

und wegen dieses geringen anschaffungspreises stellt so ein bike immer wieder ne gute basis für einen umbau dar.
wobei ich auch schon umgebaute nagelneue fireblades und cb 1000 r `s gesehen habe...

und glaub mir... mit ner originalen sc 28 fährst du mir sicher nicht weg meiner

und das mit der maske zeigt mir wieder mal das wir einen guten geschmack bewiesen haben... finden sogar andere geil das ding... im gebensatz zu deiner kanzel mit den zwei mz- scheinwerfern- würde sich denke ich keiner freiwillig ans bike zimmern wenn er andere möglichkeiten hat.

aber darum gehts ja hier auch nicht.

was neues zum thema LEISTUNG ?????????????

Warum seid ihr denn bloß alle so gereizt ...

warum seit ihr denn nicht kritikfähig.

und jeder hat nen anderen Geschmack!

ach wer ist denn hier gereizt sind doch alle ganz geschmeidig

aber mal zum thema... weil ich hier sone andeutung bez. lkm gelesen habe...
hatte denn hier jemand schon schlechte erfahrungen mit nem motortuning von lkm, und wenn ja in welcher form?

also ich bin zufrieden. kein höherer ölverbrauch. motor ist auch dicht und der spritverbrauch hält sich auch im rahmen.

Zitat

Original von butzimo

erixx:
und wie erklärst du dir dann die "Eisenschweine" aus Milwaukee?

die hab' ich sowieso noch nie verstanden, da ich diesbezüglich erklärungsresistent bin ...

Geschmäcker sind verschieden - ganz klar - und das ist auch gut so, wenn ich mal den Herrn Wowereit zitieren darf.

geschmäcker: JA ... kosten: AUCH, deshalb sollten sie relativiert werden

Aber mich würde einfach mal interessieren, weshalb du " jedesmal " sofort von der Optik eines Fahrzeugs auf die Fahrbarkeit schliesst?

jedesmal ??? ... ... ekelhaftes pauschalurteil ... so naiv bin ich nun auch nicht, dass ich glaube, dass das grüne digens da, mit den ganzen originalen fahrwerkskomponenten (außer innereien), arg anders fährt, als meine 28er mit plaste & segelstange - da dürftest du mich nicht ganz richtig verstanden haben.

Woraus ziehst du deinen Schluss, daß diese ( umgebauten Superspotler ) / Bikes der heutigen " Stangenware " unterlegen sind?

steig' mal von ner 28er auf ne SuperDuke ...

Deshalb noch ein Zitat: It´s the man, not the machine ! ( Charles Elwood " Chuck " Yeager )

da geb' ich dir bedingt recht!

Gruss ( ein etwas verwirrter ) Butzimo

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Zitat

Original von Schnurre

das wertgutachten wurde direkt für die versicherung erstellt, für die dies immer noch nicht gerafft haben. das es für ne schwule vollverkleidete mit 60000 auf der glocke nur noch max 2 scheine gibt ist mir schon klar.

dann sag' doch mal bitte, was dir die möhre nun tatsächlich gekostet hat!

und wegen dieses geringen anschaffungspreises stellt so ein bike immer wieder ne gute basis für einen umbau dar.

seh' ich genauso, aber einen USD-vorderbau gibt's für 1000, 1-armschwinge für 500, dann noch ein bissl plaste & TÜV nochmal 500 = 2000. zeitwert meiner abgefuckten möhre 1500, komm' ich dann auf 3500, was dann auch aus meiner sicht sinn macht, denn um das geld gibt's nix gescheites, nacktes.

aber bevor ich knappe 20.000 in sowas reinstecke, lass' ich mir lieber einen eichenpfal durch brust & schädel rammen.

und glaub mir... mit ner originalen sc 28 fährst du mir sicher nicht weg meiner

wo & auf welcher renne kann man dich treffen ... ... (mein fahrwerk ist auch gemacht ... )

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Zitat

Original von Angsthase
Steven 22

Kauf Dir ein Factory Airbox Kit mit einstellbarem Zündrotor ,hinten ein größeres Kettenrad und gut ist.

Dein Moped hat einen besseren Drehmomentverlauf (besseren Durchzug) und für die LS ist die Leistung der vollkommen ausreichend.

Zündrotor

Airbox-Kit

damit ist das thema wohl besprochen, denn sonst macht bei heilem motor kaum was anderes sinn.

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Zitat

Original von erixx

Sehe ich auch so!

Zitat

Original von SmokingMarco
warum seit ihr denn nicht kritikfähig.

und jeder hat nen anderen Geschmack!

genau sehe ich auch so (manch einer hat leider keinen geschmack, dafür angeblich viel ps.... )

oh mann, soll doch jeder fahren was er will

Zitat

Original von butzimo
erixx:

und wie erklärst du dir dann die "Eisenschweine" aus Milwaukee?

Von wegen Fahrbarkeit, Handling, usw.....da baut bestimmt auch jeder sofort nachträglich ´ne Öhlinsgabel ein,
rüstet WP-Federn nach, verbaut Stahlflex, etc., etc., damit er auf die Renne kann....ja ´neee, iss klar

nicht jeder, aber einer tut's: roland sands ... ... das find' ich dann wirklich super-lecker:

quelle: http://rolandsandsdesign.com/bikes/

schaut euch doch bitte auch die cafe racer (CR500) & die super-monos an, der baut wirklich geile kisten ...

... und nicht bloß bescheuerten "optik-schrott" ...

Jaja, der gute Roland ... Der baut schon sehr sehr leckere Bikes

ich glaube, dass ich hier ein bisschen falsch verstanden wurde .... ... fighter finde ich eigentlich schon sehr geil, aber wenn optischen komponeten, gegenüber technischen komponenten, der vorzug gegeben wird, erachte ich dies doch, als ein wenig armselig ... ... letzendlich sollte die relation zur stangenware aber auch noch passen ...

PS: und dieser karneval/geisterbahn-look, ist ja wohl lächerlich ohne ende ...
PPS: z.b. stuntbikes finde ich wiederum absolut geil ...