SC57 Zieht nicht mehr richtig

Sind die Seilzüge vom Auspuff richtig Montiert und eingestellt???

Freilich kann das von der Klappe kommen, wenn die nicht öffnet hast du ja nur einen reduzierten Auslass für die Abgase was natürlich bei Vollgas nicht so vorteilhaft ist.
Normal wird die Klappe über 6000U/min ganz aufgefahren wenn sie korrekt arbeitet.

warum hängst du die Auspuffklappe nicht aus und versuchst es dann nochmal?
Dann weißt du ja ob die Klappe/ der Stellmotor hängt, oder ob du ein anderes Problem hast.

Das was mein Vorgänger sagte, würde ich dir auch empfehlen, bevor du einen neuen Stellmotor orderst.

Ja, einfach die Bautenzüge aushängen.. Wenn Du diese aushängst bleibt die Klappe offen.
Ich würde aber vorsichtshalber auch noch einmal die Freigängikeit der klappe prüfen.. nicht das sie auf "zu" hängen bleibt.

Kann man das im Stand testen?
Einfach mal die Züge wieder ran, vorher natürlich die Klappe auf Freigängigkeit prüfen wie schon erwähnt wurde und bei warmem Motor mal ordentlich Gas geben und dabei auf die Verstellung achten.
Tut sich nix ist der Stellmotor wohl hinüber.

So würd ich es testen.

Kann ja auch sein das die Züge so verstellt sind das der Stellmotor zwar öffnet, die Klappe aber net weit genug auf geht.

Wenn der Motor kaputt wäre müßte aber eigentlich eine Fehlermeldung kommen, vielleicht waren ja die Züge nur nicht richtig eingehängt, oder falsch herum.
Im Stand geht es nur bedingt, im Leerlauf bewegt sich die Klappe und somit der Motor nicht, da müßte man das Motorrad auf einen Montageständer stellen damit das Hinterrad frei drehen kann wenn man einen Gang einlegt.
Wenn man bei eingeschalteter Zündung allerdings den Diagnosestecker brückt, bewegt sich der Motor und fährt in die Kallibrierstellung, dann müssen die Markierungen an der Seilrolle mit denen am Gehäuse übereinstimmen.

Also bevor du soviel Geld für den Motor ausgibst, lass die Züge einfach weg. Das merkt man normal garnicht ob die Klappe zu ist oder nicht. vll bisschen in den unteren Drehzahlbereichen.

Der Motor wird nicht billig sein, da würde ich mir lieber nen schönen Sportauspuff kaufen.

Hallo !
Wenn Du nicht die nötigen kenntnisse für so eine Technik hast würde ich da auf jeden Fall nicht herumprobieren bis es irgendwann funktioniert .
Eine CBR 1000 ist ein Motorrad mit über 170 Ps . Kein Moped . Bist Du Dir bewusst dass das auch richtig " in die Hose " gehen kann ?
Und dann noch auf die Autobahn. So Leute wie Du, erhöhen dann die Zahl der Tödlichen Motorradunfälle im schlimmsten fall.
Für so ne Bastlerei hab ich kein Verständnis .

EIjeijeiiii an dieser Lautstärkeregulierungsdrosselklappe kann man wohl wirklich ned viel falsch machen.... Wenn man einen Sportpott montiert fällt das ding ganz weg also laber ned was von Gefährdung. Das ist mal absolut übertrieben. Wer Motorrad fährt darf sich ruhig mit der Technik vertraut machen und da sind solche sachen wirklich ideal!

Meine Meinung ist, schau ob der Motor funktioniert. Wenn nicht lass ihn weg oder kauf dir nen schönen Sportauspuff anstatt das Geld in den doofen Motor zu investieren.

Die Klappe bringt angeblich in den unteren Drehzahlen mehr leistung. Ich habe davon so gut wie garnix gemerkt, vorallem weil der Pott ein klein wenig lauter ist und es dir dadurch eher besser vorkommt (wird es aber nicht sein).

Bei meiner Suzi bin ich immer ohne Klappe gefahren, da hier auch der Motor einen weg hatte. War überhaupt kein Problem.

Die Klappe soll die Drehmomentkurve in unteren und mittleren Drehzahlen regulieren.
Wenn diese Klappe keinen Sinn machen würde, hätte Honda sie bestimmt nicht verbaut.

@Threadersteller an deiner Stelle würde ich die Kiste zum auslesen schaffen das gibt dir Aufschluss über die Fakten.

Zitat von Honda-998

Die Klappe soll die Drehmomentkurve in unteren und mittleren Drehzahlen regulieren.
Wenn diese Klappe keinen Sinn machen würde, hätte Honda sie bestimmt nicht verbaut.

@Threadersteller an deiner Stelle würde ich die Kiste zum auslesen schaffen das gibt dir Aufschluss über die Fakten.

Ja hab ich doch geschrieben.

Primär macht die Klappe aber eins und das ist Lautstärkereduzierung. Wenn es soviel bringen würde, dann würden die Rennsportauspuffhersteller nicht ALLE auf diese Klappe verzichten.