Servus,
du glücklicher, dann wäre die 2014er wohl das bessere Modell für mich..
Habe eine 2008er und hatte die besagten kurzen Pazzos dran und habe seit Wochen arge Probleme mit meinem linken Handgelenk, kann seit dem nicht mehr fahren und klapper gerade Ärzte ab um herauszufinden was es ist..
Hatte vorher ne CBR SC 33 Bj.1997. kann im gegensatz zu ihr auch nur sagen sanftes Schalten.Hatte kurz vor dem kauf ne Kawa zx10r Probe gefahren die Schaltung war etwas straffer als die der Blade.Die Kawa ist aber auch im sonstigen vergleich die etwas aggresivere Maschine als die Blade.Auch das fahrwerk der Blade gefällt mir sehr mit der Kawa konnt ich ne länger als 2 stunden fahren ohne größere Pause sie ist straff abgestimmt.Die Blade Dagegen ist finde ich sehr neutal nicht zu straff und zu weich.Kann mit ihr 3-4 stunden fahren ohne wie ein Steifes Brett wieder abzusteigen.
Servus,
du glücklicher, dann wäre die 2014er wohl das bessere Modell für mich..
Habe eine 2008er und hatte die besagten kurzen Pazzos dran und habe seit Wochen arge Probleme mit meinem linken Handgelenk, kann seit dem nicht mehr fahren und klapper gerade Ärzte ab um herauszufinden was es ist..
Schonmal die Hebel an dein arme engebasst oder hast den winkel original gelasen bin 1,92 und habe lange arme und meine Hände knickten immer ein beim fahren hbe die Hebel etwas nach unten gestellt das die hand und arme ein gerad linie ergaben seit dem gehts besser.
Habe ich letztes Wochenende gemacht, testweise einen originalen langen Hebel bestellt und angebaut, damit ists etwas einfacher und alles maximal nach unten gestellt aber tut trotzdem weh. Gut muss natürlich jetzt erstmal die Beschwerden loswerden.. bevor das nicht verheilt ist brauch ich mich erstmal nicht mehr drauf setzen 
Das letzte was ich machen würde, wäre einen langen verstellbaren Pazzohebel bestellen den ich zusätzlich im Sturz und in der Reichweite (zum Lenker hin) verstellen kann..
Habe ich letztes Wochenende gemacht, testweise einen originalen langen Hebel bestellt und angebaut, damit ists etwas einfacher und alles maximal nach unten gestellt aber tut trotzdem weh. Gut muss natürlich jetzt erstmal die Beschwerden loswerden.. bevor das nicht verheilt ist brauch ich mich erstmal nicht mehr drauf setzen
Das letzte was ich machen würde, wäre einen langen verstellbaren Pazzohebel bestellen den ich zusätzlich im Sturz und in der Reichweite (zum Lenker hin) verstellen kann..
Wo an der Hand sind die Beschwerden denn Handgelenk oder Hand ballen oder sonst wo anders? 
Kann mich da Reinhold nur anschliessen. Im Gegensatz zu meiner vorherigen 2011er SC59 ist die 2014er viel geschmeidiger was Kupplung und Schaltung anbelangt 
Auch meine 2013er ist getriebetechnische ein Gedicht. Butterweich rauf und runter. So macht es Spaß – und ein Schaltassi wird so für mich vollkommen entbehrlich.
ihr seid doch alles Pussies!!!! 
wer mal einen tag 916 gefahren ist denkt, dass bei der fireblade das kupplungsseil gerissen ist... 
ihr seid doch alles Pussies!!!!
wer mal einen tag 916 gefahren ist denkt, dass bei der fireblade das kupplungsseil gerissen ist...
Fahr mal ne alte TDM. Da kommt dir die Duc wie ein Automatikmopped vor. 
Gruß
G.A.C.O.
also ich finde die 2008er sc59 schon relativ schwergängig.. zumindest mit den kurzen Hebeln!
Unterseite Handgelenk, vor dem Handballen. Dachte erst Sehnenscheidenentzündung aber Sehnen sind in Ordnung, dann dachte ich Karpaltunnel aber auch das ist mittlerweile ausgeschlossen. Keine Probleme in Fingern, das sie weh tun, taub sind oder einschlafen..
Hatte vor einigen jahren einen schweren Bruch dort und es könnte sein das es damit zusammen hängt, nächste woche montag termin beim orthopädene mal röntgen lassen und ultraschall machen, dann wird man hoffentlich schlauer sein
Da kann ich meinen Vorrednern nur zustimmen, hab die SP-Ausführung, aber so angenehm zu schalten war noch keine, genauso wie zu fahren.
Oft sind bei Handgelenksbeschwerden aber auch die Handschuhe oder die Jacke bzw Lederkombi das Problem.
Wenn man zb ne etwas zu lange Jacke (bzw Ärmel) mit Handschuhen mit langer Stulpe kombiniert, und der Ärmel während der Fahrt weiter in die Stulpe des Handschuhs rutscht, quetscht das irgendwann und das gibt dann Schmerzen oder Taubheitsgefühl oder ähnliches.
Mal drauf achten bzw es ausprobieren.
Das passt alles
Super bequem, nichts kneift oder ist eng oder schnürrt irgendwas ab!
Naja werde mal berichten was es denn nun ist 
Bin mit meiner 2014er auch sehr zufrieden, hatte ja vorher die 2009er.
Bei der 14er ist die Kupplung noch etwas leichtgängiger, die Sitzposition - für mich mit 194cm - perrrfekt, die 10 mm zurückgelegte Fußrasten, die Lenkerkröpfung und das härtere Sitzpolster stimmen exakt.
Bin eben drei Runden Nordschleife gefahren, war noch mit keiner Blade so easy so flott unterwegs.
Und sogar die S20 Typ "G" haben sich gut geschlagen 
naja
kupplung war doch immer schon konstruktions bedingt sehr leichtgängig
denke nicht dass da jetzt noch weichere federn verbaut sind
aber ein neuer kupplungszug geht halt leichter als ein alter 
wie siehts beim getrieb aus in sachen 1. gang schlag und leerlauf findung ?
zur haltbarkeit kann man wohl noch nichts sagen, aber die war bisher ein schwachpunkt
es gibt hier im forum leute mit mehrfach getriebe schaden
Getriebeschäden kommen aber oft auch durch falsche Handhabung.
Zb sehe ich viele, die den Fuß auf dem Schalthebel ablegen etc.. Dadurch laufen die Schaltgabeln natürlich an.
N Kumpel fährt ne SC59 von 2009 und seit Anfang an mit Quickshifter und das Dingen schaltet super sauber und keine Probleme...
Hat jetzt knappe 35000km gelaufen wenn ich mich nicht irre.
Ich bin mit meiner 2014 ja wirklich alles andere als zufrieden. Aber das Getriebe gehört definitiv zu den Besten was ich bis jetzt fahren durfte. Es schaltet wirklich butterweich und extrem präzise. Das hat Honda wirklich toll gelöst.
Glaube auch meinen Senf dazu zugeben.
Habe jetzt mit der 14er SC 59 die sechste Blade.
Vorher die 59er von 2010.
Vorher und heute keine Probleme mit Kupplung oder was anderem.
Gut ich bin nicht der Heizer aber lange Touren,
wie zum Dolostreffen fahre ich auch fast 800 km an einem Tag und bin nicht kaputt.
Ist einfach nur ein Supermoped.
