Gixxer 750 - Problem beim Einfedern

mmn. schlägt die bremsleitung an die verkleidung.

Die tokico haben schon mal das Problem das einer der Beläge sich nach oben und unten bewegen kann ( aber eigentlich nur 6 kolben) das hört sich so an.......

Bei meiner SRAD ist das so.....

schau' doch mal ab 00:08, wenn die perspektive von unten nach oben ist, sieht man deutlich, dass die bremsleitung, die von der pumpe kommt, synchron mit dem geräusch, an die verkleidung klopft.

bzw. sieht man das auch sehr gut im standbild, wenn das video zu ende ist.

Ehrlich gesagt für mich ist das nicht 100% das die anschlägt aber sehr gut möglich.......

Das ist eine Yamaha, die funktionieren im Regelfall alle so wie sie sollen. Hin und wieder verreckt bei der Ur-R1 die Walze im Auspuff. Die wird auch oft rausgeschmissen weil ein Ersatzteil Geld kostet bzw. die hobbymässigen Profischrauber tatsächlich der Überzeugung sind dass dieses Bauteil Leistung frisst. Ohne Walze und ohne weiterer Abstimmung hat die null Durchzug, ab ca. 8000/min kommts dir dann vor als würde dir unvermittelt eine Rakete ins Heck donnern. Die alten 1000er FZR hatten sehr oft hohen Ölverbrauch, der R1-Motor basiert auf dem Triebwerk. Da würd ich halt drauf achten. Ansonsten laufen die Dinger bei guter Pflege ewig.
Unverbastelte Ur-R1 sind aber mittlerweile Mangelware und wennst eine in gutem Zustand findest darfst das auch bezahlen. Ist wie bei den alten Gixxern. Da gibts auch nicht viel brauchbares. Wennst da eine in gutem Zustand findest mußt fast zuschlagen wenn der Preis passt.

Ist dir eigentlich schon mal in den Sinn gekommen dass es jetzt eine äußerst schlechte Zeit zum Mopedkauf ist? Die Schrotthaufenbesitzer glauben jetzt sie haben zu Saisonbeginn genau das was die Käufer suchen, dementsprechend gestalten sie ihre Preise. Wer die dann zahlt oder den Schrott kauft ist selber schuld.

Wieviel du bereit bist auszugeben mußt du selber wissen. Ich hätte in den meisten Fällen schon Bauchweh für einen 12 Jahre alten Schleifer mehr als 3000€ auszugeben. Wobei man halt auch sehen muß in welchem Zustand die Verschleißteile sind. Jemand der seine Karre in Schuß hält und nochmal Kohle reinsteckt bevor er sie mit neuem TÜV verkauft will dann auch was sehen.

@leon_20v: was willst du denn eigentlich mit einer 2-ten kiste?

... in meinem fall ist die 28er eine "fall-back" solution. die ist mit 100tkm und geflicktem kleidchen praktisch wertlos! aber das ist auch gut so, weil ich sie auf der straße stehen lassen kann, ohne unruhig zu schlafen. die technik ist unfassbar robust, teile gibt's noch immer wie sand am meer und mit ein bissl schnick-schnack fährt sie sich auch unglaublich gut! wär' eine 28/33er nix für dich? weil die R1 oder eine 50er sind recht nahe an deiner 57er - sowohl vom preis, als auch vom gesamtpaket ...

170PS nur wegen dem PC! Respekt dem selbstbewussten Verkäufer für seine genaue Schätzung!
So schaut sie nicht schlecht aus, mir wär sie zu teuer. Für um die 4000€ kriegst mittlerweile ganz andere Brenner die ganz ohne Frisierfirlefanz an den 170PS ganz legal kratzen. Und ganz nebenbei wäre es nicht schlecht wenn wir mal erfahren dürften was du genau unter einem günstigen Moped verstehst, d.h. wieviel willst denn überhaupt ausgeben?

die 50er halten ihren preis recht hartnäckig (mmn. nicht zurecht), ich hab' meine ende 2013, gepflegt, mit ~50tkm, für 2900 gekauft. weil das budget bei max. 4k liegen dürfte, würde ich mich eher nach einer SC57I umsehen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…53074-305-10970

aber ab 2004, also eine K5/6, eine RN12 oder eine ZX10-R, gibt's schon für unter 4k. wenn du ggf. die paar hunderter preisdifferenz noch locker machen kannst, hast du mmn. vergleichsweise mehr für dein geld.

am besten finde ich momentan das preis-/leistungsverhältnis bei der SC59 - die beginnen bei 5,5k. ich war auch lang am überlegen und hab' mir dann vor 2 wochen doch eine 59er eingetreten. nach 8 jahren ohne modellwechsel ist der teilemarkt üppigst & günstig und im zubehör gibt's auch noch alles.

gratuliere! ...