Zum schluss drehmomentachlüssel auf 11nm eingestellt um alle federn korrekt anziehen zu können. 4 ließen sich super anziehen und bei der 5ten dauerte es bis der schlüssel auslöste und dann...peng ab war die schraube.
10 NM genügen völlig, das ist M6 in Alu... wehe wenn du das überdrehst.
Soviel zu den angebenen Drehmomenten..... ich habs weiß Gott oft genug geschrieben, die Werte die Honda angibt sind an vielen Stellen das absolute Limit.
Wenn da irgendwas vom ursprünglichen Zustand abweicht, Schlüssel, geglättete Gewinde, Öl, Schaubensicherrungsmittel... Schrott.