Hallo,
zuerst, Ja ich habe die Suchfunktion bereits genutzt 
Also habe auch vor mir ne Balde zu holen. Nun suche ich die Unterschiede zwischen der SC 44 und SC 50. Was ich bisher gelesen habe:
SC 50: handlicher, mehr Leistung, natürlich bessere Optik, etwas mehr ccm. 
Nachteil: Lenkerschlaggern und höherer Preis, mehr Verbrauch
Was fällte Euch sonst noch ein was für die SC 50 bzw. die SC44 spricht ???
(Also momentan tendiere ich eher zur SC50 weil einfach besser Optik)
Gruß Schmidti
Und darauf kommt es doch auch an,die Maschine muß einen doch optisch ansprechen!Lenkerschlagen kannst du durch einen Lenkungsdämpfer vermeiden,also beim Kauf darauf achten das einer dabei ist!
Richtig, aber das Problem ist, das die SC 44 schon um einiges Billiger zu haben ist, und wenn jetzt die technischen Neuerungen nicht so gravierend sind, dann könnte man sich ja auch ne SC 44 holen, und die Preisdistanz dort in optisches Tuning bringen.
Tja, man hat es schon nicht einfach
Erste Frage wäre ja was Dein Kontostand sagt also wieviel Euronen willst Du locker machen ?
Das bessere Motorrad ist klar die SC 50.
Eigentlich ganz einfach Deine Frage.
Wieviel Kohle haste was kostet ne SC 50 oder 44.
Original von schmidti
Hallo,
...Also habe auch vor mir ne Balde zu holen. Nun suche ich die Unterschiede zwischen der SC 44 und SC 50. Was ich bisher gelesen habe:SC 50: handlicher, mehr Leistung, natürlich bessere Optik, etwas mehr ccm.
Nachteil: Lenkerschlaggern und höherer Preis, mehr VerbrauchWas fällte Euch sonst noch ein was für die SC 50 bzw. die SC44 spricht ???
(Also momentan tendiere ich eher zur SC50 weil einfach besser Optik)Gruß Schmidti
Weitere Unterschiede sind:
die Bremse,
die ist bei der sc50 nochmal einen Tick besser und hat keinerlei Fadingstendenzen (die der sc44 soll bei beherztem Einsatz auf einem Renntraing schon mal dazu neigen)
das Gewicht
die sc50 ist einen Ticken leichter. Ist aber mehr akademischer Natur,
Fakt ist aber dass sie spürbar handlicher ist !!!
(liegt evtl. wahrscheinlich auch daran, dass die Felgen der sc50 etwas leichter sind und sie dadurch leichter einlenkt
der Windschutz
ist bei der sc44 etwas besser.
Das mit dem Lenkerschlagen bei der sc50 würde ich nicht überbewerten. Man sollte mögl. einen Ld montieren, dann ist absolute Ruhe im Karton.
Den LD würde ich dir bei der SC44 auch empfehlen!
Fahre beide mal zur Probe und entscheide danach.
Ach ja, die SC44 zeigte bei mir mit dem "Pilot Sport E" ein gehöriges Aufstellmoment beim Anbremsen in eine Kurve hinein. Das ist mit dem Sportec M1 aber wech.
Und schaue auch mal unter KONSTANTFAHRRUCKEN nach.....
Original von schmidti
Wie sieht das mit dem Spritverbauch aus ???Also hab so ca. 7800 € zur Verfügung. Hab schon geschaut, da müsste man eigentlich ne gute 2002 SC 50 bekommen mit unter 15.000 Laufleistung.
Ah, noch ne Frage, gibt es auch Unterschiede zwichen Modell 02 und 03 außer die Farbe. ???Danke schonmal für die Antworten bisher.
Ich glaube die sc50 nimmt sich schon einen kleinen Schluck mehr als die sc44 (Annahme aus Gesprächen mit sc44 FAhrern)
Meine sc50 nimmt sich im Normalbetrieb im Sommer so ca. 6,5 bis 7,5 Liter
und im Winter (also bei kalten Aussentemp.) ist es ca. 1/2 Liter mehr.
Für 7.800 Euro bekommst Du im Moment sicher eine 1a sc50 mit wenig KM.
Der Unterschied zwichen 2002 und 2003 ist neben der Farbe
der nicht mehr vorhandene Lichtschalter bei der 2003 er
und
das bereits serienmässige Lenkopflager der sc44.
(wurde bei der 2002 durch eine Rückrüstung . bzw. Umrüstaktion umgebaut ==> ist zu erkennen an einer kleinen Körnermarkierung am Lenkkopf)
Wobei es unter Umständen,
mit einem Ld,
besser ist,
das erste Lk.lager der 2002 er drin zu lassen.
Hat man zwischen 02 und 03er Modell nicht auch neben dem Tank diese Scheuerstellen beseitigt ?
Original von schmidti
Also Wenn das mit dem Sprit nicht so die Menge mehr ist, ist das ja ok. Ist ja schließlich ein Hobby.
Noch mal wegen dem Lenkkopflager: Dann gab es also ein Rückrufaktion oder ? Demnach müssten ja alle Lenkkopflager ausgetausch sein, es sei denn jemand war zufrieden so wie es ist, oder hat es irgendwie verpeilt.Schon mal gut zu wissen mit der blauen Körnung. Genau das sind soch sachen, die man motorrad spezifische beachten muss und deswegen find ich son'n Forum hier schon echt was geiles, wo man diese tips bekommt.
Is noch so was in der Art zu beachten ??? Da war die Rede von Scheuerstellen am Tank ?Hab warscheinlich vor, mir im Winter also vor märz nächsten Jahres eine zu hohlen :]. Is halt nur blöd mit dem Probe fahren und ich muss meine kleine CBR noch los werden.
Du hast email und PN von mir bekommen....
.. also für 7800 bekommst du eine top SC50 .
Habe meine auch ( Bj. 2002) erst im Oktober gekauft mit 8500 km auf der Uhr, Hurric auspuff, Sturzpads, LD, etc. und habe auch 7800 bezahlt. 
Original von schmidti
Also Wenn das mit dem Sprit nicht so die Menge mehr ist, ist das ja ok. Ist ja schließlich ein Hobby.
Spritverbrauch?? Entschuldige mal, wer 7800 EUR für ein Hobby ausgibt, das alle 3-4000 km einen neuen Hinterreifen verschleißt, alle 6-10000km Bremsklötze für 100EUR, usw. usw., dem sollte es absolut wurscht sein, ob die Maschine nun 7 oder 9l pro 100km verbraucht! Das macht von den Gesamtkosten her praktisch gar nichts aus! 
Außerdem ist die SC50 natürlich viel besser. 
Gruß, Klaus02
Also ich halte die SC 44 für das bessere Motorrad.
Beim Top Test in Motorrad - und der ist schon recht objektiv - hat die
SC 44 mehr Punkte bekommen
Besser oder besser ist bei den Motorrädern recht subjektiv !!!
Probefahren ist wichtig !!!! Und zwar nicht nur 10 km "um den Block" !
Und nicht nur auf die Leistung achten - zu 90 % der Fahrtstrecke
ist man mit unter 80 PS unterwegs
Ich würde mir keine SC 50 kaufen !!!
Gruss Börnie
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Original von Börnie
Also ich halte die SC 44 für das bessere Motorrad.
Und nicht nur auf die Leistung achten - zu 90 % der Fahrtstrecke
ist man mit unter 80 PS unterwegsIch würde mir keine SC 50 kaufen !!!
Gruss Börnie
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Sehe ich genau so.....!
Landstraßenschwulies sollten besser mit ne SC44 rumgurken!
Wer aber richtig aufzünden und Feuer machen will, sollte sich ne geile Sc50 zulegen - halt nen richtiges Männer Motorrad
MfG
MA
Der Unterschied zwischen 44 und 50 ist nicht recht groß!
Sehr viele Teile sind ident oder nur leicht verändert.
Die Optik ist Geschmacksache, gab von beiden Versionen schöne Farben.
Das größte Problem der 44Serie ist das sie teilweise keine Power haben.
Finde eine SC44 auch super
Hallo Glatiator warum sind SC 44 Fahrer Landstraßenschwulies ???
Wenn Du ein Schwuli suchst kann Dir einer vorbei schicken
leider fährt dieser keine SC44 
mensch kurt ... wieviel grinsemänner soll gladiator denn noch machen
aber da wir schonmal dabei sind ... wo er recht hat, hat er recht
was gibts da zu überlegen. Die SC50 hat die bis dato geilste Optik 
Super handlich, spritzig, ein Sportgerät eben....
Aber SC 44 Fahrer haben den längeren.
Der Unterschied zur SC 50 ist sicher sehr gering und Schwankungen in der Leistung soll ja auch bei der SC 50 vorkommen 
es ist sicher Geschmacksache, aber wenn du ca. 6000 Euro für ne gute SC 44 aus gibst, dann hast du noch 1800 Euros für Tuning über...zB. Lenkungsdämpfer oder machst noch was an der Optik, man hat ja gern ein individuelles Bike.
