Sooo ich bin mir sicher heir gibts schon viel Treads zu diesem Thema aber ich hab mal ein ganz spezielles Problem.....
Ich fahre seit letztem Jahr eine gebrauchte SC44 und bin auch super zufrieden damit, aber sie hat am Limadeckel immer Öl gelassen. Jetzt hatte ich letztes Jahr schon mal versucht sie dicht zu kriegen, leider ohne Erfolg. Das Problem ist, dass einer der lieben Vorbesitzer wohl auch die Dichtung mal erneuern musste und auf die höchst intelligente Idee kam die Dichtungsrückstände mit einer Feile zu entfernen..... dummer Weise noch nicht mal am Deckel selber, denn den könnte ich ja einfach tauschen, nein am Motorblock ..... Folglich ist die Planfläche im Eimer und einfach ne Papierdichtung drauf, oder wie zuletzt Locktite Silicondichtung kann ich vergessen. Nun hat mir ein alter Schrauberkumpel Klingersil empfohlen. Das zeug fässt sich an und sieht aus wie PVC oder Venylium, ist aber hitze- und druckbeständig. Aufgrund dieser tollen Lücke die ich zwischen Deckel und Motor habe musste es auch 1mm dick sein.
Nun zu meiner eigentlichen Frage: Da ich bezweifle, dass ich dieses 1mm dicke Zeug beim anschrauben soweit zusammenpressen kann, dass die Planflächen wieder aufeinander liegen, wird der Deckel max. 1mm von seiner vorgesehenen Position montiert. Im Idealfall dicht. Jetzt befürchte ich aber das die Lichtmaschine aber in ihrer Funktion eingeschränkt wird durch den höheren Abstand. Ist da was dran? Hat jemand erfahrung mit diesem Zeug? Oder einen anderen hilfreichen Tipp wie ich die Karre trocken legen kann?
schon mal danke im voraus!