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Zitat von erixx

Die grundsätzliche Frage ist ja, ob die Kolbenringe an der Zylinderwand festgeklebt haben. Selbst wenn man den per Hand drehen kann, hast du die Stufen an der Zylinderwand und dann kannst du honen und neu beschichten. Das siehst du auch nicht, wenn du die Kompression misst.

Die Zylinder sehen so oder so immer uebelst aus mit Riefen. Na ja wenn schon jemand alles Werkzeug mitbringt um die Kompression und sowas zu messen oder gar den Kupplungsdeckel abzubauen, was eh nicht realistisch ist, muss er dann auch ein gutes Endoskop mitbringen um hineinzusehen. Katze im Sack halt.

Das mit den Riefen wollte ich eh auch schreiben - die haben sowieso eh alle ... ... aber wenn der Motor ein paar Jahre im Keller gelegen hat, sind meist die Kolbenringe an der Zylinderwand festgerostet. Wenn du ordentlich anreißt, dreht der auch wieder, Kompression ist wie sie halt ist ... sagen wir mal O.K., aber ordentliche Leistung hat der sicher nicht. Kannst die Kolbenringe neu machen und die Laufbahnen honen und beschichten, damit er wieder tut, was er soll. Laufen wird der schon, aber "happy" macht der eher nicht mehr.

Moin,

da steht da ja VB dran, also mit etwas Geschick lässt sich das Ding für 350 Euro mitnehmen! Soviel kann da aus meiner Sicht garnicht kaputt sein das der Preis nicht fair is!

Und ein Motor ist eh immer die Katze im Sack, selber wenn er Ladenneu aussieht und 5000 Euro Kostet…..

Gruß Thorsten

Zitat von erixx

t die Kolbenringe an der Zylinderwand festgerostet

Na ja, ist Alusil. Stahlringe auf Alu. Ich glaube nicht dass da soviel passiert, ausser es stand wirklich Wasser drinn. Eigentlich sind die Motoren gut. Also mehrere Jahre Standzeiten sind kein Problem. Es kommt halt drauf an wo der lag. Wenn der in einer trockenen Garage oder so in der Ecke lag sehe ich da eigentlich kein Problem. Definitiv kein Motor fuer dich. Ich haette da mehr Optimismus wenn ich ihn brauchen wuerde.

Hast schon recht ... musst halt auch alle nötigen Ressourcen an de Hand haben, damit du damit glücklich werden kannst.

Wegen z.B. Getriebeschaden Motorumbau in der Werkstatt machen, und glauben, dass dann alles supi ist, ist da eher nicht. Da musst' schon wissen, worauf du dich einlässt und was dich alles treffen kann.

Zitat von dunlop

Wenn der in einer trockenen Garage oder so in der Ecke lag sehe ich da eigentlich kein Problem.

... deswegen ist der Ölfilter rostig und hat das Alu Pusteln?

Alle muessen zusammenlegen die es wissen wollen und den Motor zusammen kaufen. Dann begutachten wir alles.

Aber mal im Ernst ... günstig, hin oder her ... optimal wäre ~30tkm, serviciert und gestern einen Auffahrunfall gehabt. Motordeckel verkratzt für 800, wär' mir lieber, als diese Katz im Sack. Wenn ich ein Getriebe mit Schaltung brauche, sicher eine gute Option, aber als Tauschmotor?

Zitat von dunlop

Alle muessen zusammenlegen die es wissen wollen und den Motor zusammen kaufen. Dann begutachten wir alles.

Bin mit 100€ dabei! Will dann aber auch am Wiederverkauf beteiligt sein.

Zitat von erixx

Aber mal im Ernst ... günstig, hin oder her ... optimal wäre ~30tkm, serviciert und gestern einen Auffahrunfall gehabt. Motordeckel verkratzt für 800, wär' mir lieber, als diese Katz im Sack. Wenn ich ein Getriebe mit Schaltung brauche, sicher eine gute Option, aber als Tauschmotor?

Ja natuerlich waere das besser. Wenn man es sich aussuchen kann. Ist halt immer Glueckssache was man so findet wenn man es dringend braucht. Man kann zu diesem Motor nicht viel sagen so. Angenommen dieser Motor waere hier um die Ecke und ich brauche Teile dann wuerde ich es fuer einen angemessenen Preis riskieren. Soviel kann man nicht verlieren falls noch irgendwas davon zu gebrauchen ist. Den Preis kann man sicher noch weiter runter druecken wenn man ohne Ruecksicht auf Verluste handelt.

Zitat von erixx

Bin mit 100€ dabei! Will dann aber auch am Wiederverkauf beteiligt sein.

Das ist ja schon der halbe Motor oder gar der ganze.

Nun muss man erstmal jemanden finden der mitmacht und aus der Naehe da kommt.

24878 Schleswig-Holstein - Lottorf

3 - 4 Leute, einer, der den Motor abholen kann und einer, der weiß, was er tut. Trittbrettfahrer mit 10€ spucken nur in die Suppe.

Wäre jedenfalls ein geiles Winterprojekt, bevor sich hier wieder alle anzicken ...

Zitat von erixx

Aber mal im Ernst ... günstig, hin oder her ... optimal wäre ~30tkm, serviciert und gestern einen Auffahrunfall gehabt. Motordeckel verkratzt für 800, wär' mir lieber, als diese Katz im Sack. Wenn ich ein Getriebe mit Schaltung brauche, sicher eine gute Option, aber als Tauschmotor?

richtig deswegen würde ich nur Motoren kaufen die noch eingebaut sind nach einem Unfall oder dergleichen wo sich die km Angaben auch noch nachvollziehen lassen
kannst Dir zwar auch nicht 100 pro sicher sein aber Du hast einen Anhaltspunkt wenn der Motor nicht doch schon mal getauscht wurde
so Flohmarktmotoren sind nichts für meinen Geschmack , da kaufst was billig zerlegst das Teil und kannst soviel nachkaufen bzw tauschen
das Du Dir gleich einen guten mit nachvollziehbaren km Stand ums dreifache Geld auch hättest kaufen können

Zitat von Onkel4ever

so Flohmarktmotoren sind nichts für meinen Geschmack , da kaufst was billig zerlegst das Teil und kannst soviel nachkaufen bzw tauschen
das Du Dir gleich einen guten mit nachvollziehbaren km Stand ums dreifache Geld auch hättest kaufen können

Moin,

stimmt, aber erst dann weißt du wirklich was du hast!

An irgend einer Unfallmöhre den Tachostand ablesen gibt dir auch keine Gewissheit das der Tacho Original ist oder die Kiste mit zu wenig Öl lief……

Gruß Thorsten

Noch mal eine Frage dann zu einem rumstehenden Ersatzmotor, auf Palette etc. Das heißt, der muss regelmäßig etwas gedreht werden, damit das oben von erixx beschriebene Verrosten und Ankleben vermieden wird? Richtig? Wusste ich bislang nicht. Danke für den Hinweis.

Zitat von Lasso

Noch mal eine Frage dann zu einem rumstehenden Ersatzmotor, auf Palette etc. Das heißt, der muss regelmäßig etwas gedreht werden, damit das oben von erixx beschriebene Verrosten und Ankleben vermieden wird? Richtig? Wusste ich bislang nicht. Danke für den Hinweis.

Wie oft hast du schon einen Motor gesehen oder von einem gehoert wo sowas passiert ist ? Ausser bei uralten Gussbloecken von Autos.

Wenn du den Motor nobel eiinmotten willst, gibst du etwas Oel in alle Zylinder und drehst ihn ein paar mal.

Natuerlich kannst du ihn auch ab und zu drehen. Aber die Kolbenringe backen schon nicht fest.

Zum einwintern steht der Motor ja auch.

Den Motor hier finde ich noch schlimmer.:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto…749385-306-1795