Entweder bei Tube einstellen, oder auf so eine Video Sharing Seite hochladen machen die meisten.
Kaufen eine Steuerkettenspanners
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Alexgaas -
19. Februar 2022 um 14:01 -
Erledigt
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Auf Youtube hochladen und dann hier einfügen dann sollte es funzen.
Alles klar besten Dank
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Solche Art von Geräuschen kannte ich von meiner 44er zumindest nicht.
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Solche Art von Geräuschen kannte ich von meiner 44er zumindest nicht.
Sie ist glaub seit Anfang Oktober nun gestanden und war kalt....
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Und das geht weg wenn sie warm ist? Ich versuche zu hören ob es mit Kurbelwellen oder Nockenwellendrehzahl klackert. Das hört sich leider auf den ersten Moment an wie ein Lagerschaden. Wann wurden die Ventile eingestellt ?
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Was meinst du Michael Dr.Fireblade ?
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Ferndiagnose ist immer schlecht allerdings scheppert das schon ganz schön.
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Was meinst du Michael
Kann ich nicht einordnen, der Kettenspanner ist das jedenfalls nicht.
Lager war auch meine erste Idee, aber das würde bei Wärme schlimmer nicht besser werden.
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Und das geht weg wenn sie warm ist? Ich versuche zu hören ob es mit Kurbelwellen oder Nockenwellendrehzahl klackert. Das hört sich leider auf den ersten Moment an wie ein Lagerschaden. Wann wurden die Ventile eingestellt ?
Die Ventile wurden bei 43000 Km eingestellt. Und auch zu der Zeit hat sie wenn es sehr kalt war dieses Geräusch von sich gegeben. Das Motorrad hat davor meinem Vater gehört und er hat auch gesagt dass sie immer solche Geräusche von sich gegeben hat (Gekauft bei 24000 Km). Das Geräusch geht nach kurzer Zeit auch weg wenn sie ein bisschen Temperatur hat.
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Kann ich nicht einordnen, der Kettenspanner ist das jedenfalls nicht.
Lager war auch meine erste Idee, aber das würde bei Wärme schlimmer nicht besser werden.
Das Geräusch ist nach kurzer Zeit dann Weg
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Also für mich ist das auch kein Tickern mehr, war bei mir viel dezenter/leiser.
Mal ganz blöde Idee, weil meine ja auch relativ starke Riefen usw. an den Zylindern hat, könnten die Geräusche von "Kolbenkippern" kommen?
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Ich weiß nicht. Ich würde normal Bei Lager bleiben. Aber wenn das schon so lange ist auch komisch. Kolben habe ich auch dranne gedacht. Aber solche Geräusche hören nicht auf normal. Wenn es meine wäre, würde ich den Motor aufmachen. Garantieren würde ich so nicht für den Motor.
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Ich kenne das vom Polo 6N2, die klappern oft dass man meint der fallen gleich auseinander, halten aber komischerweise, weiß nicht wie dass von den "Spaltmaßen" zwischen Koblenz und Zylindern bei der sc50 is, aber die hatte ja öfter Probleme mit Riefen usw.
Prinzipiell würde ich als erstes auch die Lager vermuten haber aber zuletzt mal ne sc59 mit Lagerschaden gehört, war noch übler von der Geräuschkulisse her.
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Riefen haben die immer. Klappern auch immer etwas. Aber wie hier gefällt mir nicht. Zudem es schon mal Unklarheiten mit dem Öldruck gab. Kann auch halten. Aber ich lege dafür nicht meine Hand ins Feuer.
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Nö gefallen sicher nicht. Um mehr darüber zu erfahren müsste man den Motor öffnen oder zumindest mal mit dem Endoskop reinblicken.
Mein Motor hat ja einige Eigenheiten und Macken, aber eine derartige Geräuschkulisse bei Weitem nicht.
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Also Kolben kippen halte ich für gar nicht unwahrscheinlich. Hört sich an wie die Kühlrippen beim luftgekühlten 2takter. Wenn man mit Endoskop guckt sehen die alle so oder so furchtbar aus. Kompression könnte man mal messen. Verbraucht der Motor viel Öl ?
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Dachte daran, wenn man mit dem Endoskop einen Blick auf die Kolbenböden wirft, könnte man evtl Abdrücke der Ventile sehen. Bei der sc59 waren eindeutige Ventilabdrücke sichtbar, der stand aber wirklich kurz vorm kompletten Exitus.
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Ach meinst du bei Lager ? Ja wenn die Ventile schon Feindberührung haben nicht gut.
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Ja genau. Das wäre kostengünstiger als den Motor zu öffnen Außerdem könnte man mit dem Endoskop auch die Kolben auf etwaige Abrasionen/Kohleabplatzungen kontrollieren. 100%ige Sicherheit wird man aber nur mit dem öffnen des Motors erlangen können.
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