muss evtl nur noch einige Millimeter mit nem Hämmerchen nach unten massiert werden?
es könnte mit Wärme ganz gut drauf fallen. bitte nicht mit nem Hammer auf dem Lager. notfalls klopp dir einen Meißel zurecht aus nem Stück Kupferrohr.
aber ein größeres Rohr brauch man eh. immer. Dann ist erwärmen nicht nötig.
Lager, und speziell Lenkkopf, sind die meist verpfuschten Teile an den Hobeln, glaub ich.
mach's bitte besser.
Ventile, würde ich Alu Winkelventile einsetzen, dann ist Ruh.
du kannst sie mit einer Stange durch die hohle Schwingenachse auf Böcke stellen, und vorn am Verkleidungshalter hochziehen,eine Klappleiter als Luftanker wird doch irgendwie beschaffbar sein.
Servus und willkommen im Forum.
zu deinen Fragen:
1: ja kannst du nehmen, sollten passen, is aber ab und an n Geduldsspiel weils die Dinger beim Festziehen gerne mal durchzieht, mit bisschen Finderspitzengefühl sollte das aber klappen.
2-3: Wenn die Radlager verschlissen sind, kann das Spiel durchaus sein. Wenn ich die Lager neu mache, dann nehme ich hier meist Originalteile z.B. bei Motorcyclespareparts oder so, hier hast du Teilezeichnungen, kannst kontrollieren was du brauchst und die Dinger passen dann sicher.
4: Nicht mit Wagenheber aufbocken, hier gibt es spezielle Motorradheber für Gabel und Schwinge usw. da du aber auch das Lenkkopflager wechseln musst solltest du dir eine Möglichkeit suchen an der du das Moped aufhängen kannst z.B. Motorheber, Deckenkran usw.
Für die oben genannten Arbeiten musst du die Verkleidung nicht zwangsläufig demontieren, außer du machst noch gleich den Service/Ölwechsel.
Das Mopped hat hinten auch einen direkt überm Rad montierten Kotflügel. Ist der aus dem Zubehör? Auf Fotos oder im Teilekatalog finde ich sowas nicht...
Das ist eine sogenannte Hinterradabdeckung. Ja die sind aus dem Zubehoer.
Bei den Lagern hinten, die Felge selber hat zwei Stück. Der Kettenrad-Träger hat ebenfalls noch ein Lager.
In deinem Fall würde ich wohl alle ersetzen incl. der jeweiligen Wedi, dann hast du wieder einen Stand.
Wie die Kollegen bereits erwähnt haben, eine Standleiter ist für sowas ein sehr guter Helfer 
Bei den Reifen wäre die DOT wie erwähnt noch zu kontrollieren und mit vernünftigen Winkelventilen hast an der Stelle ebenfalls Ruhe.
Na dann wird der (ahnungslose) Käufer ja froh sein... 
Gruß
Methusalem
Wärme / Kälte ist bei Lagerwechseln ein nützlicher Helfer.
Traurig ist dennoch wie das Moped hergerichtet werden soll zum Verkauf mit dem Wissen vom Zustand / Alter der Bauteile. Wäre vielleicht besser das Moped so zu verkaufen, ohne TÜV... dann spart man sich auch so manchen Euro, worum es hier wohl geht.
Und am Ende sieht das Lenkkopflager und der Rahmen oder besser gesagt der Rahmen dank Lenkkopflager dann aus wie im SC57 Forum....
Jetzt weiß man wenigstens was mache so vom Schrauben am Motorrad halten...
Traurig aber leider Realität
Jetzt weiß man wenigstens was mache so vom Schrauben am Motorrad halten...
Traurig aber leider Realität
Und die Nickaenderung fand ich jetzt auch nicht so toll. Aber wenn er es mag. 
Und die Nickaenderung fand ich jetzt auch nicht so toll. Aber wenn er es mag.
Den siehst eh nicht wieder.... zumindest unter dem Namen.... der jetzige Name zeigt was er von uns hält, jemand mit Gewissen ist das nicht.
Das ist aber ein gutes Beispiel weshalb man auch als Privatverkäufer mittlerweile dazu verdonnert wird eine Gewährleistung oder Sachmängelhaftung zu gewähren.
Unser neuer Freund der "körperlichen Leidenschaft" verkauft die Möhre ja ned. Im schlimmsten Fall hat die Verkäuferin im Nachgang dann die Probleme an der Backe, sollte was passieren und/oder der Verkäufer Regressansprüche geltend machen. Finde ich hier grenzwertig um nicht zu sagen unverantwortlich.
Ich denk mal das es wenige hier gibt die nicht nach bestem Wissen und Gewissen etwas auf Stand bringen.
Man kann nur hoffen dass die Interessenten pfiffig genug sind und die Macken erkennen und den Hobel stehen lassen.
