Öhlins Gabelfedern

Das war gerade in einem Thread bei der 28er.

Es gibt je nach Baujahr verschieden lange Huelsen. Ich gucke mal wo der Thread ist. Soweit ich mich erinnere waren allerdings die einen 50mm und die anderen 100 mm glaube ich. Aber bei den 100 mm bin ich nicht sicher. Kann auch noch andere Unterschiede geben.

Sicher hat jemand was zum nachmessen.

Hier:

Thema

Maße der Gabelhülse

Servus,

hat jemand die im Bild (Nr.5) genannte Hülse rumliegen und kann mir deren Maße nennen?

fireblade-forum.de/dashboard/index.php?attachment/32878/

Hab grad' leider keine in Teilen das ich selber messen könnte

utiltiy

8. Dezember 2023 um 14:09

Hier sind auch noch Details zu Unterschieden.:

Thema

Gabel idendtisch sc 28 und sc 33 ????

Hallo Jungs !!!

Wißt ihr ob die Telegabel der sc 28 BJ 95 mit der Telegabel sc 33 idendtisch sind??? Bin auf der suche nach linearen gabelfedern für die renne und mir wurde gesagt das es keine Linearen Federn für die Sc 28 geben soll. Dachte aber vielleicht wißt ihr rat und hilfe.
Danke im voraus.

Pieper

27. August 2006 um 12:42

Thema

Gabelfeder länge

Hi ihr

Mir ist beim Gabelöl wechsel aufgefallen das meine Federn länger sind wie es in meinem Rep-Buch steht ? (300-306)
Jetzt ist die Frage ob das schon andere Gabelfedern sind ?
An was erkennt man das ?

Ist ne 93`ger Gabel ohne untere Druckverstellung.
Meine Federn haben 309mm ?? und es waren auch nur 350ml Öl drin ?
Die Obere Hülse sieht auch selbergemacht aus ? hat 50mm

Sollte das alles Original sein ??

Schon mal Danke
Armin

DAEM0N

16. September 2009 um 09:12

Zitat von steiny75

Danke schon mal für den Hinweis.

Könnte man denn die 250 mm Federn mit den längeren Vorspannhülsen einbauen, oder passt das dann alles trotzdem nicht, weil das Cartridge auch anders ist?

Wenn das gehen sollte, hat jemand die Teilenummer für die längeren Vorspannhülsen für mich? Auf den Teilezeichnungen sehen die bei den verschiedenen Baujahren alle gleich kurz aus.

Danke!

Die Teilenummern kannst du ja aus Honda bike-parts sehen. Ja auf den Zeichnungen sehen die gleich aus, sind sie aber nicht. Ich habe doch in einem der anderen Threads die ich verlinkt habe Bilder der Versionen gepostet.

Ansonsten sind hier ein paar im Forum die wesentlich mehr Erfahrung haben von den betreffenden Gabeln als ich und koennen dir besser sagen ob das Sinn macht oder nicht.

Dr.Fireblade, Guru fuer diese Blades, koenntest du fragen.

Ja das geht. Macht imo auch Sinn.

Ich weiß nicht was die Hülsen kosten, ich schnitze die aus Plastik.

Zitat von steiny75

Ok, danke nochmal.

Ich habe deshalb so „doof“ nachgefragt, da ich im Netz Längenangaben von 312 mm gefunden habe und die kürzere Öhlins Feder 250 mm hat.

Deshalb wundere ich mich darüber, dass die längere Hülse 100 mm lang ist.

Da bleibt halt eine Differenz.

Diese 312 mm sind aber nicht genau verifiziert. Auch die 100 mm nicht. Also das kann schon einige Millimeter abweichen. Aber wird dann wohl passen.

Also probier entweder die langen Huelsen oder mach dir welche selber. Du kannst aber nochmal im Forum Fragen nach der laenge der langen Huelsen. Sicher kann jemand nochmal nachmessen.

Es gibt tatsächlich 100mm Hülsen... hab vermutlich einige davon rumliegen.

1:1 kannst du die aber wahrscheinlich nicht verwenden. Normalerweise würde man eine Hülse brauchen die die neue Feder etwa auf die Länge der Serienfeder inkl. deren Hülse bringt. Das stimmt bei dir aber nicht, die VTR hat eine wesentlich geringere Vorderradlast, ergo wirst du die Vorspannung (Hülsenlänge) reduzieren müssen.

Wobei, wenn ichs mal so überschlage, vielleicht kommen die 100mm mit der Öhlinsfeder sogar etwa hin.... ums probieren wirst du aber nicht herumkommen. Ich würde die so abstimmen dass die Gabel bei aufgesessenem Fahrer und ganz herausgedrehten Verstellern ~40mm einfedert. Zu Öl und Lk kann ich dir so nichts sagen da ja wiedermal die nötigen Infos, Gewicht, Federbeintyp etc. geheim sind.

Übertreibs nicht mit der Härte der Gabel, die VTR hat ne eher begrenzte Stabilität auf der Vorderhand, sonst baust du dir Unruhe bis zum Kickback ein. Und versuch das Losbrechmoment der Gabel so gering wie möglich zu halten, auch das hat bei der VTR noch unangenehmere Folgen als bei der CBR.