Leisungsloch nach Wechsel des Benzindruckreglers

600-800 ist schonmal deutlich zu wenig. Sollte bei knapp 1.300 liegen.

Die solltest du erstmal wieder richtig einstellen.

Hattest du einen neuen gekauft?

Alles wieder richtig zusammen gesetzt - Thema falschluft?

Kann mit dem Wetter nichts zu tun haben.

Guck dir mal bitte die Zündkerzen an.

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Ich kann dir diesen hier empfehlen.

Oder bei einem örtlichen Händler nur eine einzelne Nuss kaufen, geht am schnellsten.

Habe gelesen das die die teilweise "überfettung" bei einem defekten Regler nicht abkönnen.

Wenn vorher alles richtig lief und du auch keinen Schlauch ab hattest oder evtl. vertauscht hast. wäre das immer die erste Anlaufstelle.

Kannst du machen. Aber ich habe jetzt in gefühlt 20 Beiträgen die immer wieder gleiche Antworten von dunlop gelesen. Jedes mal lag er richtig

Einstellen kannst du da nichts.

Wenn der Regler defekt ist, läuft das Benzin ohne den ungeregelten Druck bei fast geschlossenen Klappen trotzdem durch und dadurch überfetten Zylinder 1 und 4 ... so jedenfalls die Meinungen hier im Forum.

Fang mit den Zündkerzen an ...

§1 Die Zündkerze ist schuld

§2 sollte die Zündkerze mal nicht schuld haben ... tritt automatisch §1 in Kraft

Zitat von Fry1985

Aber die Zündkerzen sind erst mal nur zum Prüfen wo der Fehler liegt?
Er liegt dann aber wenn Zylinder 1 und 4 überfettet sind und 2 und 3 nicht... dann liegt der Fehler nicht an den Zündkerzen sondern

vermutlich am Druckregler?
Also dann evtl. zurücksenden und nochmals schicken lassen?

wenn der neue Regler dicht ist. Liegt es an was anderem.

Wenn vorher alles lief und jetzt die Leerlaufdrehzahl so niedrig ist und die Kiste spinnt, vermute ich eher was anderes.

Waren irgendwelche Stecker abgezogen vom MAP Sensor oder vom TP Sensor ?

Ich vermute erstmal sonst dass der MAP Sensor falsche Luft zieht, also evt. Unterdruckschlaeuche nicht dicht sind.

Hattest du irgendwelche Schlaeuche ab ausser am Regler ?

Ist die rote Motorkontrolllampe an wenn sie laeuft ?

Sonst zieh mal den Stecker ab vom MAP Sensor und gucke ob sie dann besser laeuft.

Zur Not koennstest du dir noch ein Benzindruckmanometer kaufen und den Druck nachmessen. Aber ich gehe erstmal davon aus dass der neue Regler in Ordnung ist.

Also erstmal Unterdruckschlaeuche ansehen und Map Stecker abziehen zum testen.

Zitat von Fry1985

Mir fällt gerade was ein was ich erst später schreiben wollte.

Mir ist aufgefallen, dass ein Schlauch nach hinten raus unter die Verkleidung ins leere ging und nicht angesteckt war.

Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das der Überlauf schlauch vom Benzintank ist/war.

Sieht man oben auf meinen Bildern.

Aber jetzt bin ich mir da doch nicht mehr zu 100% sicher.

Der Benzintanküberlaufschlauchanschluss ist halt frei. und der Schlauch ging dort irgendwo hin und am anderen Ende ins leere.

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Das ist normal der Schlauch von der Tankbelueftung. Der geht eigentlich zu einem T-Stueck. Das eine Ende kommt unten aus der unteren Verkleidung raus mit dem Ueberlauf. Also 2 Schlaueche muessten unten rausgucken.

Dann geht der an ein T-Stueck. Das eine Ende geht zum Tank, und das andere normalerweise nach rechts ins Leere wo er am Verkleidungshalter sone Schlinge bildet.

Wahrscheinlich ist deiner vom Tank ab.

Die Leerlaufdrehzahlerhoehung funktioniert oder ? Also bei kaltem Motor sollte die Drehzahl auf ca.2000 rpm ansteigen und dann abfallen auf Leerlaufdrehzahl.

Zitat von Fry1985

1600 im Kaltem Zustand gerade eben noch geteste.

1100 ab 37 grad Kühlwassertemperatur

900 ab 43 grad Kühlwassertemperatur

800 ab 47 grad Kühlwassertemperatur

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Ok, die ist auch viel zu niedrig eingestellt. Also wenn sie einwandfrei mal laeuft musst du die auf 1100 rpm einstelln ca. Aber die Anhebung funktioniert jedenfalls.

Nun weiss man nicht ob es tatsaechlich irgendwas mit dem Regen zu tun hat. Vermutlich eher nicht.

Die Leerlaufdrehzahl war mit dem alten Druckregler hoeher oder ?

Ich gehe erstmal noch davon aus dass sie irgendwo Falschluft zieht.

Du kannst also mal testen was passiert wenn der MAP Stecker ab ist.

Sonst wenn es nicht zu aufwaendig ist, wuerde ich tatsaechlich nochmal den alten Druckregler einbauen und sehen ob es dann alles weg ist. Nicht wahrscheinlich aber weiss man nie.

Es kann im Grunde nur was undicht sein oder der Benzindruck ist nicht in Ordnung.

Wenn es am Regen liegt, muesstest du harte Aussetzer haben, das spuert man eigentlich. Wenn sie laeuft sprueh mal etwas Bremsenreniger um die Schlauche unter der Airbox ob sich die Drehzahl aendert.