Spezialfall SC44.

Hab ja ne 44er zur Pflege und TÜV da...

...da ne Tüte montiert war und das nicht mehr zeitgemäß ist hab ich den Original Endtopf besorgt.

So, montiert und gesehen da passt was nicht und nach ein wenig forschen war klar Soziusraste rechts verborgen, diese wieder einigermaßen gerichtet aber der Endtopf passt immer noch nicht und darauf eine andere Raste besorgt, damit wurde es auch nicht besser aber ich wusste jetzt zumindest wo ich hin muss.

Hmm... das hintere Rohr vom Krümmer hat offensichtlich einen Knick... also hier genau so versucht zu richten was jedoch nicht so einfach ist weil da alles doppelt, wenn nicht sogar dreifach ist in dem Bereich.

Letztendlich hab ich dann aufgehört und ein anderes Endstück, gebraucht, bestellt weil das nie wieder was geworden wäre.

Geschweißt wurde an der Stelle ebenfalls.

Ne, Walze ist da schon drin. Das hintere Teil vom Krümmer ist nur ohne Lambdasonden Anschluss. Der Rest müsste identisch sein.

Ist genau so einer, hat auch die Typische Prägung mit E1 in dem Fall von Honda. Der ist nur "verbogen"...

Aso, neben der Batterie rechts ist ein 3 poliger Stecker ohne Gegenstück. Kann dass der der Lambdasonde sein, falls eine an Board wäre?

Nur mal aus Interesse, was das sein kann wo dort angesteckt wird.

Stimmt, sind nur zwei. Hab den zuvor nur seitlich gesehen...

Auspuff im Ganzen

Ne, da mach ich mal nix. Modernes Glumpp... bei meinen Alten gibt es sowas nicht aber da weiß ich eh gleich was denen fehlt wenn sie mal Husten.

Da ist schon einiges an Schnick Schnack drin, neuerer Art.

- Einspritzung

- Wegfahrsperre

- Auspuffwalze

- Rahmen ohne Rückgrat

- verkehrte Gabel

Wenn man liest und nicht nur die Bilder anschaut weiß man warum.

So, wird wieder... anderes Endstück vom Krümmer (incl. Riss der geschweißt werden musste) ist nun montiert:

und neu besohlt:

langsam wird das jetzt alles übersichtlicher, TÜV Termin hab ich ebenfalls schon ausgemacht.