HRP Racing Tankdeckel

Moin

Ich würde sagen blau ist der überlauf (tiefster punkt am tank in dem Bereich) grün die Entlüftung.

grüße

Schlauch in das Loch popeln klingt nicht gut. Serienmaessig ist das ja ein Ventil. Wegen Euro5 gelten noch strengere Vorschriften fuer Benzindaempfe. Aber keine Idee wie da der neue Deckel aufgebaut ist. Musst du mal reinpusten ob der einfach offen ist ohne Ventil. Dann kann man alerdings das ganze Aktivekohlefilter Gedoens ausbauen wenn man das System umgeht.

Zitat von Krawallschlumpf

Der Schlauch ist durchgängig, heißt kein Ventil oder ähnliches dazwischen.

Dachte eigentlich, dass die HRP Parts etwas taugen und da auch ne ordentliche Technik dahinter steckt 😕

Ich versuche am Montag mal bei HRP anzurufen. Vielleicht können die mir das erklären.

Vielleicht antwortet aber noch jemand der den gleichen Deckel hat und hat die Lösung.

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Na ja bei Racingteilen spielt normal Euro5 und sowas keine Rolle. Da baut man alles aus was man nicht braucht. Serienmaessig ist da sehr viel Zeug verbaut wegen der Euro5 Tankentlueftung.

Na ja frag die mal ruhig. Waere dann halt nicht ganz legal wenn da Gase ins Freie koennten.

Ent- und Belueftung ist natuerlich erforderlich, sonst kann kein Benzin aus dem Tank laufen wenn keine Luft nachstroemen kann oder umgekehrt muss sie entweichen koennen bei Ueberdruck.

Wenn ein Racingtankdeckel aber eine Verbindung zur Aussenluft hat, ist eine Belueftung ja perfekt vorhanden. Also technisch kein Problem.

Hier sieht man auch dass der Serienzustand einen Unterdruck im Tank hat damit keine Gase austreten.:

Thema

Zischen beim öffnen des Tankdeckels

Hallo

Ich habe seit März eine SC82SP. Immer wenn ich den Tankdeckel öffne zischt es daraus. Ich war deshalb bei meinem HH doch der wusste auch nicht weiter. Es wurde die Beftungsleitung geprüft ,ist frei. Ist das vieleicht sogar normal? Hatte bisher noch kein Motorrad wo das so war. Kennt jemand das von seiner?

ibbor

11. August 2022 um 15:00

Zitat von Krawallschlumpf

Man wird sich da ja schon was bei gedacht haben mit der Entlüftung.

Das hat rein umwelttechnische Aspekte. Die kannst du im Wohnzimmer lagern und es stinkt nie nach Benzin.

Zitat von Krawallschlumpf

Okay. Ich dachte eigentlich immer, dass es was mit eventuellem Unter- bzw. Überdruck zu tun hat.

Ne den Unsinn haben sie angefangen mit Euro5. In Californien schon laenger. Zuerst bei der Sc77 z.B. reichte noch ein Aktivkohlefilter. Jetz ist nichtmal mehr das alleine erlaubt, sondern die Benzindaempfe muessen wieder der Verbrennung zugefuehrt werden. Fuer die Funktion des Motors braucht man das alles nicht. Das ist ganz einfach mit der Belueftung. Wenn du eine Wasserflasche mit offenem Deckel umdrehst, eine volle, laeuft sie nicht aus, weil keine Luft hineinstroemen kann. Darum braucht man die Belueftung.

Heute drehen die natuerlich voll durch mit Vorschriften. Bet vielen modernen Fahrzeugen wird das dann auch noch von vom Steuergeraet auf Fehler ueberwacht. Dann kommt noch eine Fehlermeldung wenn da was nicht mit der Elektrik der Ventile stimmt . Der Druck im Tank wird aber nicht ueberwacht . Noch nicht lol.

Zitat von Krawallschlumpf

Okay verstehe. Wie sinnig ist das aber dann, den Schlauch des neuen Deckels, der ja für die Entlüftung zuständig sein soll, in des Loch für den Überlaufschutz zu stecken?

Funktioniert das dann überhaupt?

Also ich weiss nicht ob das so vorgesehen ist. Ich sage mal solange der Schlauch nicht den ganzen Ueberlauf dicht macht ist es im Grunde kein Problem. Aber ob das so vorgesehen ist weiss ich nicht. Da muesstst du Holzhauer mal fragen sonst wie das gedacht ist. Luft wird er genug bekommen. Mach mal ein Foto von dem Deckel und dem Schlauch.

Ahhhhh ok. Also bleibt dann der Entluefteranschluss der normalerweise im Serientankdeckel ist dann offen.

Das ist eigentlich nicht gut . Weil wenn die Kiste nun umfaellt laeuft der Tank aus bzw. es kann Benzin aus dem Anschluss kommen. So wie ich das sehe ist das Ventil ja im Tankdeckel selbst und der Entluefteranschluss geht direkt offen in den Tank.

Zitat von Krawallschlumpf

Anscheinend, da der Schlauch nicht in das kleine Loch passt.

Aber laut Anleitung soll der Schlauch ja in den Air Escape 😂.

Selbst die Verwirrung ist verwirrt.

Das ist ja ein Universaldeckel. Die meisten Moppeds hatten den Entlueftungsanschluss von unten in den Tank. Erst seid der Sc77 ist der oben. Normal muesste es also einen Deckel geben der das beruecksichtigt. Den kann man ja so nicht an den richtigen Anschluss anschliessen. Oder man muss sich da selber was passend machen.

Der abgebildete Tank hat ja bloss den Ueberlauf. In deinem Fall ist das so eigentlich verkehrt. Ja air escape ist ein Fehler von denen zu dem Foto.