Auf kurvigem Geläuf kommt es immer wieder vor, dass der vordere Teil der Stiefel auf dem Asphalt kratzt. Das scheint ja auch so vorgesehen zu sein, jedenfalls kann man diese Schleifer demontieren und gegen neue ersetzen.
Insbesondere in Wechselkurven wird der Fuß aber so schlagartig verzögert, dass man sich erschreckt - ätzend.
Eigentlich wollte ich mir noch eine andere Rastenanlage anbauen und das ganze etwas tiefer einstellen (bin relativ groß), was den Effekt ja nur noch verstärken würde?!
Ich bin gewohnt, den Fuß unter dem Schalthebel zu haben. Nun habe ich - um dieses Symptom zu bekämpfen, versucht mich einfach umzugewöhnen und den Fuß auf den Schalthebel zu legen. Hat aber den sehr nervigen Nachteil, dass man direkt nach der Kurve wieder umstellen muss, um zu schalten.
Also her mit den Profi-Tipps