Hilfe:CB 1 stirbt immer wieder ab

Hallo Leute ich hab da ein Problem mit dem Bike meiner Freundin eine CB1 (NC27). Und zwar sind wir heute auf ihrer aller ersten Fahrt 3 mal unfreiwillig am Strassenrand gestanden.

Der Motor ist das erste mal einfach an der Kreuzung abgestorben und die Batterie hatte plötzlich keinen Saft mehr. Dachte mir nix wildes.das kann ja schon mal sein das ne Batterie den Geist aufgibt. Habe das Baby angeschoben und schwups lief sie wieder.
Geht sie bereits beim anrollen auf eine Kreuzung erneut aus. Und wieder kein Saft mehr...
In dem Fall denk ich kann es nicht nur an der Batterie liegen. Jedenfals wir gewartet, mit ADAC tel zwecks neue Batterie bringen, und während des Telefonats versucht meine Freundin die Zündung und das Misststück springt wieder an. Also wir schnell aufgesessen und los. Ich hatte meiner Freundin verboten die Drehzahlmesser Nadel unter die 6000 kommen zu lassen weil ich dachte so bringt zumindest die Lichtmaschine anständig Strom.
Aber wieder ca 20km am Kreisverkehr einfach ausgegangen.

nach kurzer Pause habe ich sie wieder angeschoben und wir sind nochmals weiter.Diesmal keine 10km ging die Maschine beim Bremsen im dritten Gang einfach aus.

Wieder 20 min gewartet und wieder angeschoben ging sie wieder an und wir kahmen die letzten 5km nach Hause.

Jetzt mal bitte alle technickcrack: Was kann da im Arsch sein?
Lichtmaschine? Laderegler? doch nur Batterie?

Kriechstrom schliesse ich fast aus, da sie ja sonst nicht beim 2. mal von selbst wieder nach gewisser Wartezeit angesprunge wäre?

Für Ratschläge und wenn möglich Reperaturtips wäre ich sehr dankbar.
Immerhin hatte ich meiner Freundin das Moped ausgesucht, und dann bei der ersten Fahrt gleich sowas....

Das da im CB1 Forum ist meine Freundin. Sie hat nur einfach meinen Text von hier kopiert... aber danke.

Also Leute waren vorhin in der Garage und haben mal Gemessen.

An der Batterie (Zündung aus) hatten wir 12,4V. Mit laufendem Motor dann 15V und bei 6000rpm 15,5V viel mehr Spannung war nicht drin.
Dann haben wir noch am Regler stecker den Wiederstand zur Spule gemessen. Laut handbuch sollte Wiederstand 0,1-1 Ohm haben. Wir haben 0,16gemessen. Jedoch war der Motor bestimmt nicht Betriebswarm und meines wissens nach steigt der Wiederstand eines leiters mit steigender Temperatur...

Mich verwirrt jetzt aber das Ergebnis ein bisschen. Denn wenn der Regler im Eimer wäre dann müsste doch die Batterie verkocht gewesen sein. Und hätte sich nicht mehr laden lassen. Die tatsachen das sie jetzt wieder geht sagt mir aber das ich sie mit dem Ladegerät Laden konnte.
Und bei laufendem Motor 15,5V sollte doch genug sein oder? Also kann es nicht an der Lima liegen und auch nicht daran das der regler nicht genug zur Batterie durchlässt,oder?

Sagt mir bitte wenn ich mit meinen Vermutungen falsch liege, und doch alles für den regler spricht. Aber kann es auch sein das das Problem Temperaturabhängig ist? Der Regler also erst nicht mehr richtig tut wenn er zu warm wird? Oder ein Haarriss in einer Spule oder Sicherung ist der sich erst bei höheren Temeraturen bemerkbar macht?

Klingt abenteuerlich, aber ein bekannter meinte hätte er alles mal erlebt. Immerhin sehen die Steckverbindungen alle gut aus...

Regler tauschen und hoffen das die Batterie nichts abbekommen hat.

Gruß, Mike[/quote]

Ok so werd ich´s erst mal machen. Ist ja kein Aufwand und das ding kostet nicht die Welt.
Danke

Nein Wegfahrsperre ist hat sie keine. Und es liegt auch nicht am Killschalter oder dem Schalter am Ständer, habe beides schon gecheckt.
Habe heut den Regler bestellt, werd ihn Einbauen und dann weiß ich hoffentlich mehr.
Werd mich aber nochmals melden...