Vorzeitiger Tot

Hanaghaan

Hi,
meine Blade hat heute nach ca. 45500km den Dienst mit einem Motorschaden quittiert.
Aber der Reihe nach:

Ich war mit ca. 275 laut Tacho (GPS: 260) auf der Bahn unterwegs als es einen lauten Knall gab und danach ein Rasseln. Habe sofort die Kupplung gezogen und auch schon weißen Rauch im Spiegel gesehen. Der Motor war dann natürlich aus. Bis zum Standstreifen hab ich es dann auch noch ohne größere Probleme geschafft.

Dort angekommen ist sämtliches Kühlwasser ausgelaufen / rausgespritzt und ich hab erst gemerkt was ich für eine Spur gezogen habe:

Auf der Bahn hatte ich natürlich nicht die große Lust nach der Ursache zu suchen und hab mich erstmal abholen lassen.
Zu Hause angekommen habe ich folgendes Entdeckt:

Pleulstange vom 3. Zylinder ist vorne durch den Block gebrochen. Durchmesser vom Loch ist ca. 5-7 cm. Unten sieht man den Ölfilter.

Spinatra

Mein herzliches beileid.
Zum glück bist du nicht noch abgeflogen.

Hanaghaan

Hinten dann auch noch ein Loch im Kurbelgehäuse:

Ein paar größere Splitter hab ich dann auch noch gefunden.
Einer davon hat wohl ein Loch in den Kühler geschlagen:

Wie kann das passiert sein? Materialermüdung? Materialfehler?
Dabei hat sie doch grade erst ne neue Lima und frische Kerzen bekommen
Ein bisschen gerasselt hat sie schon vorher, das habe ich aber auf den Steuerkettenspanner zurückgeführt und der sollte demnächst gewechselt werden.
Werde die gute jetzt mal zerlegen und gucken was man da noch Retten kann.

Zum Glück hat das Hinterrad nicht blockiert und ich wäre bei knappen 280 abgeflogen…
Mehr glück als verstand gehabt.

Achja: Verkauft jemand günstig nen Motor?

Domino

Du hattest echt großes Glück und dabei mehrere Schutzengel !
Bei dieser Geschwindigkeit vom Motorrad zu fallen, da hättest Du wohl kaum eine Überlebenschance gehabt...
45500 km ist nicht gerade der Hit, da muss irgendwas außer der Reihe gewesen sein...

Oliver_E30

Wenn ich deine Fotos richtig interpretiere, hat sich da ein Pleul den Weg zum Licht gesucht.

Dann hast Du ziemlich wahrscheinlich einen simplen Pleulagerschaden gehabt.

Das kann mehrere Ursachen haben.

Eine, zumindest bei älteren Autos nicht selten, ist, daß die Kilometerleistung nicht so ganz dem entspricht, was auf dem Tacho steht.

Kann aber auch ein Material oder Montagefehler des Pleulagers sein.

Oder Vorschaden, mal Wasser im Öl gehabt,
Ölfilmabriss, warum auch immer (Dreck, Leitung zu, falsches Öl, zu heiß...)

Soweit ich gehört habe, halten die Pleulager bei der SC44 eigentlich Problemlos 80-100tkm.

Mein Glückwunsch zum nicht auf die Nase fallen.

d.checker

Ach du Scheiße!

Haste ja mal richtig Glück im Unglück gehabt...

Was machste? Setzte nen anderen Motor ein?

Zellnot

BEILEID

MF2069

das kann von einem kolbenfresser kommen.. sei froh das du noch heile bist, sowas kann böse enden. das gleiche ist meinem kumpel bei 220 mit seiner hayabusa passiert, das war auch ein fresser und wahrscheinlich weil er ein "billig öl" verwendet hat, meinte der gutachter. aber da scheiden sich hier die geister, was das öl angeht.

Blümchenflücker

Mein herzliches beileid.

Hanaghaan

Vor Fahrtantritt war auf jeden Fall noch genug Öl drin. Öl war übrigens Castrol 10W40.

Habe erstmal vor nen neuen Motor reinzusetzten, wenn ich denn nen passenden finde.

Adonai

oh man da wird einem ganz anders wenn man sich das bildlich vorstellt.

gut das dir nix passiert ist

dabei hab ich mir letzte woche endlich meine heißersehnte fireblade gekauft, unter anderem gerade weil die sc44 laufleistungen um 100tkm bringt und der motor stabil ist usw.

Hanaghaan

So,
aktuell sieht das ganze bei mir so aus

Nochmal ein Detailbild von vorne:

Morgen wird das Herz mal geöffnet.
Hoffentlich hat das Getriebe nicht auch was abbekommen...

Suche übrigens immernoch nen Motor

jigeasy

Die SC 44 ist eben ein echter "Tourer" unter Superbikes -
Hat bei der TT nicht irgendein Scheiss gerissen -
echte Möhre - (im Vergleich zu den Vorgängern und Nachfolgern)
und es scheint mein lieber Freund Du bist ein echter BURNOUTFREAK !
So etwas können die Dinger einfach nicht ab !
Ohne Kühlungsluftzustrom am Drehzahlende gegen den grössten Widerstand angehen, den der Bock auszuhalten im Stande ist , geht eben auf die Substanz -

Vielleicht hätte ein Teflonzusatz geholfen - aber so etwas wurde hier vor Monaten ausgelacht ...
Naja - gibt bestimmt beim Abwracker ein neues Herz für Dein Liebchen -

Und such` Dir eine schöne Grabstelle für den Motor ... ein gebrochenes Herz ist kein Scherz !

Hanaghaan

Nix Burnout-Freak, der Reifen auf dem Avatar war glatze und hat den Rest gekriegt... Das Video ist außerdem nicht von mir

Klar hat die Blade auch mal ordentlich Feuer gekriegt, aber sie wurde auch immer warm gefahren und wurde ja für ne zügigere Gangart gebaut...
Nen "Tourer" ist das aber definitv nicht - auch nicht unter Supersportlern

Das Herz wird nicht begraben - da wird ein schöner Tisch drauß

Heine

wahhhh mach mir keine angst

meine hat jetzt auch 43.000 drauf und ich hab mit ihr auch schonmal n 3 sec burnie gemacht

PeterS

Wie sieht das zugehörige Pleuellager aus?

Schlumpf79

Ich kann da nur mein Beileid ausprechen. Sieht mal echt böse aus und ist fast ein Wunder das dir nicht passiert ist.
Und an Heine kann ich nur sagen, mach dir mal keine Sorgen wegen den 43 000 Km, meine hat jetzt dann 58 000 km runter und schnurt noch wie ein Kätzchen.

Quasimodo

SC 33 rulz ...
Nicht lang heulen neuen Motor rein und weiter gehts , die gibts ja günstig in der Bucht !
Ps: Cooler Montageständer !!!