Original von xdieter01
...
Negativfederweg passt und die Zug/Druckstufendämpfung ist minimal härter eingestellt als der Standard.Nochmehr Druckstufe am Federbein oder hinten einen Tick tiefer?
Jemand ne Idee?
was hast du denn genau eingestellt und dein gewicht ?
luftdruck hatte ich beim CSA VR 2,3-2,4 / HR 2,3-2,5
bleib mal bei 2,4 VR und versuch HR 2,5 und dann abwärts
Original von xdieter01
Strasseneinsatz mit CSA, Luftdruck ca. 2.4 / 2.8, wenn es kalt ist auch mal nen Tick weniger.
Die fahre ich auch, Luftdruck bei mir 2.2/2.5
Vorspannung vorn 6U von offen
Hinten Stufe 4
Druck vorn 2
Zug vorn 2.25
Druck hinten 3
Zug hinten 1
Gewicht fahrfertig ~ 80kg
Original von xdieter01
Vorspannung vorn 6U von offen
Hinten Stufe 4Druck vorn 2
Zug vorn 2.25Druck hinten 3
Zug hinten 1Gewicht fahrfertig ~ 80kg
ich würde da erst mal nur kleinigkeiten ändern
hast du einen kabelbinder an der gabel ?
gabel: 0.5 weniger vorspannung
gabel: druckstufe 2,25 auf ( oder mehr wenn mehr als 30mm von kabelbinderoberkante bis gabelfuss )
federbein:
druck 2,5
zug 1,5
und vor allen weniger luftdruck am HR
Das mit dem Kabelbinder wollte ich schon länger mal machen, jetzt ist wohl mal eine gute Gelegenheit dazu.
Danke für die Tips, ich werd´s mal ausprobieren.
Leider ist das Wetter im Moment so mies, dass es wohl diese WE nix wird.
Original von BreiterAngststreifen
ich würde da erst mal nur kleinigkeiten ändern
hast du einen kabelbinder an der gabel ?
gabel: 0.5 weniger vorspannung
gabel: druckstufe 2,25 auf ( oder mehr wenn mehr als 30mm von kabelbinderoberkante bis gabelfuss )federbein:
druck 2,5
zug 1,5und vor allen weniger luftdruck am HR
das originale federben ist im sportbereich(landstr.oder renne)einfach nur auf konfort(warum auch immer)ausgerichtet.ich durfte das umgebaute feterbein von HRP auf dem lausitzring 2009 mal testen.ich habe es seit dem tag verbaut.die originale gagel ist für einenen hobbifahrer eigentlich nicht zu erneuern.(das heist nicht das man sie nicht verändern solllte je nach einsatz).
Original von Orlando
Übrigens ist die Standardeinstellung der Federvorspannung vorne 6 U und nicht 7 U
Oh stimmt ja, sorry... 
Dann hab ich sie jetzt auf 8 U, statt Serie 6 U.
Ich bräuchte dieses Abstandsmaß, aber komplett ausgefedert bzw. vorne lastfrei aufgebockt (Vorderrad in der Luft)!
Danke.
120mm
Super, danke!
Original von BreiterAngststreifen
dann fahr mal BT016 - der ist deutlich geschmeidiger als CSA
ansonsten passt das serien fw für 85-90kg ohne klamotten ganz gut.
federbein stufe 4 bis 5
druckstufe 2,5
zugstufe 1gabel 5,5
zug/druck 2,25/2,25/55er reifen + 15er ritzel
gabel ca. 4mm in die gabelbrücke durchstecken ( gabel verlängern )
Hi, wieso die Gabel verlänern, wegen den 55er ?
Ich fahre nämlich seit kurzen die 55 Racetec interact K3 und mein ich sitze 5 cm höher. Irgendwie ungewohnt und am anfang hatte ich nicht so das Vertrauen in den Hinterreifen wie mit dem 50 Querschnitt. Der Grip ist allerdings betsens mit den Reifen.
Danke für einen Hinweis
Frank
Ich habe jetzt meine neuen Reifen drauf (Rosso Corsa) und die Bewegung im Fahrwerk ist fast weg! Ich bin noch nicht zum einstellen gekommen...
Unglaublich wie stabil der Reifen ist, der Unterschied zu den ziemlich runtergefahrenen CSA ist enorm.
Ich werde jetzt nur mal die Vorspannung vorn etwas verringern und prüfen, dann sollte alles passen.
man is das schwer zu verstehen oder ich bin zu blöde----
was muss ich machen um die gabel härter zu bekommen ??
was muss ich machen um das federbein härter zu bekommen??
was bringt härt ? härt = ?
was bringt weich? weich = ?
danke
Du brauchst in der Gabel bzw. am Federbein härtere Federn.
Mit mehr Druckstufe wird´s auch etwas härter, aber nur das macht nicht viel aus.
Ob Dir härter oder weicher was bringt hängt vom Einsatzzweck ab.
und wie jetzt nach links oder nach rechts immer oben und unten oder nicht
Original von honda-hcr
man is das schwer zu verstehen oder ich bin zu blöde----
schon oft gepostet, nun auch für dich: bikerpeter
Hallo zusammen,
Welche Schraube ist die federvorspannung und welche ist für die zugstufe bei meiner sc59 bj 2010 Abs? Druckstufe ist ja die Schraube unten am Rad oder?
