Neuheiten auf EICMA 2010

Da hat aber jemand bei ner`Multistrada abgekuckt!

die 600 er Hornet macht auch nen tollen eindruck... mehr an CB 1000 angelehnt.-....

CBR 600 F wirkt auch toll... Front erinnert mich an Suzuki...

Naja von dem Crossoverding.... das muss man sich mal live angucken... die CBR 125 is scheinbar ja auch erwachsen geworden und sieht nicht mehr nach Fahrrad aus ;:-P

Die CBR 600 hat ihre Eigenständigkeit in der Optik jedenfalls eingebüsst - gefällt mir weniger. Dieses Cross Teil mit V4 braucht kein Mensch, sieht auch noch besch..... aus dazu.
Die sollten lieber mal bei BMW (1200 GS) oder Kawa (Z1000SX) schauen, solche Mopeds braucht der Markt.

Hi,

auf Seite 3 (http://www.cbr1000rr.de/Fireblade-Gale…nda/index3.html) sieht man bei Bild 49 die Gummigriffe.
Diese sind auch an meiner SC50 verbaut (leider sehr abgegriffen), hat hier zufällig jemand eine Idee wo ich diese originalen Griffe kaufen kann?

die CBR sieht bis auf den depperten Suzi Scheinwerfer eigentlich gut aus. Schöne Farben und endlich wieder einen ordentlichen pollierten Auspufftopf. Goldene Bremssättel..wie eigentlich alle Hersteller haben nicht mehr alles in tristen Schwarz. Aber Hallo kaum kommt Kawa mit einem Mäusekino alla digt. Drehzahlmesser schon kommt auch Honda....gemeinsamer Lieferant?
Rotes Ferderbein, goldeloxierte Federverschlusschrauben....über den kennzeichenhalter müssen wir nicht streiten, haben alle Japaner so der muss ab, aber ansonsten finde ich auch im Detail gesehen das Moped gut und hochwertig gestaltet.

Habe ich etwas übersehen? Wie sind die Leistungsekdaten? eventuell der Preis?

CBR 125: um Längen besser als die Alte. Ansonsten für mich designtechnisch keine Brecher, die Honda da vorstellt. Nix was mich wirklich so richtig anspricht, was - wie man so schön sagt - direkt ins Herz sticht.
Das Crossoverteil hat aber zumindest irgendwie eine schöne eigene Note - trotz angedeutetem Entenschnabel.

Zitat

Original von Tino750
... lässt mit der neuen LAckierung in mir immer mehr das "HABEN WILL Gefühl" aufkommen!!

Zumal sich sich ja mehr wie die Lackierung geändert hat.
Vorausgesetzt das abgebildete Moped hat ABS.

Bin jetzt doch so ein bißchen enttäuscht: Habe bisher immer gedacht, daß in der Crosstourer der aktuelle 1200er V4 drin ist. Heute dann gelesen, daß es der alte, (knapp) 800er ist!
Hm, ich dachte eigentlich, Honda wollte der 1200GS Konkurrenz machen...

Hab mir eben mal die Crossrunner angeguckt, Optik ist ok, aber Gewicht zu hoch und zuwenig Drehmoment. Bin mal gespannt, ob dieses Konzept aufgeht.

Zitat

Original von Frank_CBR1000
Hab mir eben mal die Crossrunner angeguckt, Optik ist ok, aber Gewicht zu hoch und zuwenig Drehmoment. Bin mal gespannt, ob dieses Konzept aufgeht.

Stimmt, 240Kg vollgetankt sind schon eine Hausnummer!
Ist ja ein richtiges Eisenschwein...

also der crossrunner hat laut aktueller motorrad den v4 1200er der vfr.
das design möcht ich dann mal in orig beim honda händler sehen.
ansonsten warte ich noch aufs nächste jahr (2012) wenn die neue blade kommt. und die neue r1 yammi wird hoffentlich auch wieder optisch schöner.

ansonsten bin ich mit meiner sc57 immer noch sehr zufrieden - ein ausgereiftes schönes moped ohne elektronik overkill fürs pure fahren, auch auf der renne - geil!

ich bin da mal auf den Crosstourer gespannt ,

obs bei einer Studie bleibt ,
oder doch so kommt......
GS lässt grüßen ???

ich finde Sie jedenfalls gut ,
ein gutes Alternativ moped ,
Alltag , Reisen wie auch Rasen ( nein , nicht auf dem Ring )

lassen wir uns überraschen.....

greetz
und es Wintert

also crossrunner hat den v4 mit 800ccm und der crosstourer den v4 mit 1200ccm. für mich kommt allerdings diese fahrzeugkonfiguration nicht in frage, bin mit dem supersportler konzept voll auf glücklich.

mich würde es nicht wundern, wenn honda auf der ecima schauen wollte, wie der crosstourer ankommt und ihn dann doch noch 2011 als varadero-nachfolger bringt....

bin am meisten auf die cbr600f gespannt

Ich persönlich finde den Crossrunner recht interessant. Das Ding muss ich mir mal in original anschauen. Für den Alltag, bei aufrechter Sitzposition und auf kurzen Touren bestimmt genial.
Die reine Leistungsdaten sind nicht herausragend, ist aber bei dem Gesamtkozept auch nicht wirklich das entscheidende...