190/55 vs. 190/50

Hab den Popo in 55, ist allerdings neu gekommen als ich den Hobel gekauft habe. Die Kiste klappt in Kurven ein wie nen BMX. Bei mir wird auch mindestens 1-2cm reservestreifen bleiben

Hab eine aus carbon, kann ich dir nicht sagen. Bei mir geht der mit reichlich Luft so drunter.

Hab den BT003 erst in 50 dann in 55 drauf gehabt , der 55er biegt meiner Meinung nach williger ein alss der 50er .

hinterradabdeckung hab ich mit paar U-scheiben unterfüttert damit genug platz ist auch für den Reifenwärmer

Habe den 55er drauf.

Bin bisher auf der SC 50 den BT 15, BT16, PiPo 50er und PiPo 2CT 55er gefahren. Auf ner R 1200 RT von BMW den BT021, CSA und noch den Qualifier.

Der 55er passt ohne Probleme unter die originale Abdeckung.

Im Vergleich zum 50er PiPo finde ich den 55er extrem lenkfreudig. Dachte anfangs, dass es nur auf den neuen Reifen zurückzuführen ist, aber selbst mit ca. 60% Restprofil fühlt sich der Reifen noch genauso an.

Ich selbst bekomme die letzten 2-3 mm an der Kante nicht weg, weil ich bei leichten Bodenwellen sofort auf der Raste aufsetze in diesem Bereich. Fahrwerk ist auf mich gut abgestimmt.

Ob der 55er Vorteile bringt, kann ich nicht sagen, weil man das wohl über Rundenzeiten ermittlen müsste. Allerdings fühlt er sich für mich persönlich gut an, wobei der normale 50er PiPo aus meiner Sicht auch ausreichend war. Würde den 55er 2 CT irgendwo zwischen dem BT16 und dem standart 50er PiPo einordnen.

Bei heftiger Belastung wird der 2 CT im Vergleich zum BT 16 nach meinem Empfinden bei hohen Temperaturen irgendwie unpräzise. Der BT 16 klebt einfach wie die S..., ist dafür aber sofort runter. Ich traue dem 2 CT mehr zu, als dem standart PiPo, was aber auch an einem Highsider mit dem PiPo liegen könnte.

Für die standart Landstraßentour tut es der 50er mit Sicherheit genauso, wie der 55er. Aber die Psychologie spielt beim Fahren ja auch ne wichtige Rolle....

hab den 55er Metzeler drauf, bin zufrieden und werd den demnächst wieder draufziehn, passt mit original Abdeckung

Zitat

Original von Rocco
[

Also ich bin den Standard-PiPo hunderte km in Brünn gefahren und auf der Straße. Ist natürlich kein Rennreifen und vielleicht ist der Grenzbereich tatsächlich enger als bei anderen Reifen. Ich habe da vielleicht auch ein feineres Händchen für oder/und bin zu langsam.

Für mich fängt der heissgefahrene Reifen nach einem 20-Minuten-Turn - vor allem vorn - an leicht zu schmieren. Für Landstraße und Regen gibt's IMO kaum Besseres.

auf meine supermoto kommt nur der pipo drauf. egal ob LS oder go cart bahn. genialer reifen. aber mit d supermoto is es ja gewollt e bißle zu rutschen

bei meiner blade hab ich mich für en CSA entschieden da mir hier im forum gesagt wurde, dass der pipo auf d renne anfängt weg zu brechen wenn er zu heiß wird.

Hi,
bin lange den PiPo 50er gefahren und neuerdings zum Testen den PiPo 2CT 55er drauf. Platz war zwischen Reifen und Abdeckung noch genügend vorhanden.
Ich find den Unterschied sehr gering wenn überhaupt merkbar. Und der Reifen kostet ca. 20 Euro mehr. Spar dir das Geld lieber.

Außerdem bekommt man den Angststreifen irgendwie nicht weg was beim 50er ohne Problem ging. Die Flanken sind geringfügig steiler weil der Reifen ja auch "höher" ist.

Einmal hatte ich in der Kurve einen kleinen Rutscher. Aber das möchte ich nicht unbedingt dem Reifen anlasten. Lag bestimmt an der Strasse selbst. Zu der Zeit waren sehr viele Blütenpollen unterwegs.
Ich fahre ihn jetzt runter und der nächste Reifen wird auf jeden Fall wieder ein 50er sein.

Zitat

Original von Rocco
Das letzte mögliche Zehntel spielt jetzt weniger die Rolle, ich will den Bock möglichst handlich wie ein Fahrrad haben. Nicht zuletzt habe ich (für mein Weib) deswegen die SC50 gewählt und keine Kilogixxer. Ich denke, mit dem 55er müsste man doch noch leichte Vorteile haben.

hättest du mal ne k5 probegefahren, würdest du nicht so über nen kilogixxer schreiben da sind die unterscheide auch mit 50er reifen gravierend
soll die frau das moped fahren? oder du?

Zitat

Original von Supermoto_Freak

auf meine supermoto kommt nur der pipo drauf. egal ob LS oder go cart bahn. genialer reifen. aber mit d supermoto is es ja gewollt e bißle zu rutschen

bei meiner blade hab ich mich für en CSA entschieden da mir hier im forum gesagt wurde, dass der pipo auf d renne anfängt weg zu brechen wenn er zu heiß wird.

Der CSA kann das mit der Renne aber auch nicht besser
Ansonsten super Reifen

Zitat

Original von Thumbsup
Hab seit letzter Woche wieder den M5 in 50er Querschnitt auf der SC50.
Fährt sich viiiiiiiiiiel angenehmer. Werd definitiv nicht mehr wechseln.

für wieviel km reicht der hi. reifen ?

und noch ne sache ! hab den pipo2ct 55er - 2-3mm rand noch - und hab jetzt irgendwie schiss den 50er zu nehmen --- nicht das ich über die kante gehe ! möglich sowas ? hab das nie ausprobiert früher hehehe

Nein, da musst du höllisch aufpassen beim 50er. Wenn beim 55 nur mehr 2-3mm Platz sind, dann ist da beim 50er gar kein Reifen mehr. Lieber doch einen 65er Reifen nehmen. Die KR106/108 sollen sehr gut sein.

Zitat

Original von Ruliner

für wieviel km reicht der hi. reifen ?

und noch ne sache ! hab den pipo2ct 55er - 2-3mm rand noch - und hab jetzt irgendwie schiss den 50er zu nehmen --- nicht das ich über die kante gehe ! möglich sowas ? hab das nie ausprobiert früher hehehe

und was soll passieren wenn du über die kante gehst?

Zitat

Original von limpi

und was soll passieren wenn du über die kante gehst?

abstieg ?