erste Maschine, richtige Entscheidung gewesen?

hi leutz!
bin der sebastian.
habe mir gestern eine fireblade sc44 bj. 10.2001 mit nur 19300km runter für 3300€ gekauft.
da ich nicht so viel ahnung habe, würde ich gerne von euch wissen obs vom preis/leistungstechnischen her ein guter kauf war und was ihr sonst zu dem angebot noch zu sagen habt?!
hier ein mal ein paar bilder.

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tut mir leid das ich die links so komisch rein stelle, aber kenn mich mit html oder was das is nich so aus

gemacht wurden noch, sämtliche flüssigkeiten, gabelsimmerringe gewechselt, zündkerzen gewechselt da sie unruhig lief und teils ausging, reifen kommen neue rauf, tüv ist auch neu. die maschine ist unfallfrei und hat einen sportauspuff dran wie zu sehen ist.
einzigste was mir jetz noch auffiel war, bei dem endschalldämpfer unten das verbindungsstück das dies komisch aussieht... ist das schlimm?
danke schon mal im vorraus für euren rat!
beste grüsse aus potsdam,
sebastian !

Zitat von -Honda-900-

is ja cool das du NACH dem kauf nach rat fragst war sie den regelmäßig in der wartung
wenn das statt gefunden hat und sie nicht gerade kaltgeheitzt wurde ist das denk ich mal ein realistisches angebot.

ja wa
keine ahnung was sie war und was nich, jedenfalls gibts kein scheckheft. weiss nur das bei 17000 km der luftfilter rein gesetzt wurde also nen neuer...
also muss ja was dran gemacht worden sein...
so wies aussieht ist sie ein import aus england oder so...
es wurde eine volldurchsicht gemacht beim tüv und die nummer hinten is genullt!

Zitat von holgi

Nennt sich Kaufreue und ist total normal.
Mach sie noch schicker und freu Dich !

bin kfm im eh und weiss was kaufreue ist
und ganz ehrlich, ansich hab ich keine.
bin nur bissi verunsichert wegen dem verbogenen zwischenstück vom endschalldämpfer und krümmer... jemand anderes in einem anderen forum schrieb folgendes:

Zitat

Von den Fotos her hat die einen guten Pflegezustand, sehr gut sogar. Ich finde keine auffälligen Macken. Nur die Stelle am Auspuff. Einerseits verdellt und andererseits verfärbt.

Alles was jetzt kommt, sind meine Vermutungen.
Verfärbung und Verformung könnten durch Hitzeeinwirkung geschehen sein. Falls an der Stelle im ESD ein Katalysator sitzt, könnte der zerbrochen sein, evtl. den Querschnitt verengen. Es wird an der Stelle zu heiß. Das Metall verfärbt sich, die Vibrationen verformen das Metall. Wie gesagt, ich spekuliere. Müsste sich ein Fachmann mal ansehen. Falls ein Kat hier eine Rolle spielt hätteste evtl. auch eine potentielle Ursache für den unrunden Motorlauf.

Gruß - Pendeline

die hat ja ein G kat...
wo der sitzt weiss ich nicht genau...
muss ich wohl die doch ma zur werkstatt fahren...

hm woran kann ich noch sehen das der kat was weg hat?
naja nach dem die zündkerzen neu gemacht worden sind, geht er nicht mehr aus, und als wir sie angemacht haben naja ruhig bei 1000u/min ca lief sie nich wirklich, aber er meinte es is weil se jetzt kalt ist...
hab da leider keine ahnung, werde die maschine doch erst in ein zwei wochen bekommen weil dann erst die reifen kommen...

Obacht. Stöbere mal in den Fireblade-Foren herum. Es muss wohl auch Grauimporte geben, ohne Kat. Auf deinen Fotos sehe ich keine Lambdasonde. Eine Graue ist nicht tragisch. Die macht ebensoviel Spass.
Dennoch gibt es bei dem Teilchen Verfärbungen im ESD. Ich könnte weiter spekulieren. Falls die keinen Kat hat und entweder jemand mit dem Killschalter Unsinn gemacht hat oder wenn der Motor nicht richtig zündet (deine Zündkerzenstory), kommt unverbrannter Kraftstoff in den ESD. Der verbrennt dort an den heißen Stellen und heizt die weiter auf -> Verfärbung, Verformung.
Alles was wir hier spekulieren muss nicht zutreffen. Lass das Mopped einfach mal von einem Fachmann anschauen.

und ich möchte jetzt einfach wissen was ihr dazu sagt und ob sowas schlimm ist oder ähnliches...

Zitat von thoxl

Moin!

Die England Importe haben gerne ein verkehrten Lichtkegel, kannst ja mal schauen ob deiner passt!?!

PS.: Immer wieder verwunderlich wieviele 10 Jahre alte Maschinen plötzlich weniger wie 20000 Kilometer haben!

Mfg Thorsten!!

verkehrter lichtpegel? woran erkenn ich das?
wenn die am 19.12.2011 tür bekommen hat geh ich von aus das das alles top is!
jungs bitte guckt euch das mittelstück an und sagt was dazu... das is mir das wichtigste... danke...

Zitat von thoxl

Moin!

Na England hat links Verkehr! Das Abblendlich einer Deutschen Version leuchtet nach rechts weiter raus, sprich die Englandversion blendet eventuell den Gegenverlehr! Der Tüv bemerkt das in der Regel nicht!

Mfg Thorsten!!

muss ich ab 04 mal drauf achten

aber trotzdem noch keine weitere antwort auf meine frage

Zitat von CHAOS17

Hallo!
Glückwunsch und wilkommen hier im Forum!

Zu deiner Frage, der Kat sitzt im org. Endschalldämpfer und nicht in dem Zwischenstück. Wenn es dich nicht stört und vor allem keine techn. Probleme gibt, dann lass es so.
Wenn du es ändern willst, schau mal im Marktplatz nach Ersatzteilen!

MFG Chaos17

es geht mir hierbei darum wodurch das verursacht werden konnte und ob das schlimm ist...und evtl dort probleme entstehen könnten...???
der händler meinte es ist original so...
was aber sicherlich nicht so ist...

Zitat von LoggoRR

So gerade mal der SC44 von meinem Bruder geschaut. Da ist keine delle oder solch eine Knickstelle. Könnte von einem leichten rutscher kommen. Und evtl etwas mittig getroffen. Aber wenn alles i.o ist damit dann, lass es und freu Dich n vernünftiges Bike zu haben

was sagst du zu diesen kommentar hier?

verfärbung und Verformung könnten durch Hitzeeinwirkung geschehen sein. Falls an der Stelle im ESD ein Katalysator sitzt, könnte der zerbrochen sein, evtl. den Querschnitt verengen. Es wird an der Stelle zu heiß. Das Metall verfärbt sich, die Vibrationen verformen das Metall. Wie gesagt, ich spekuliere.

Es muss wohl auch Grauimporte geben, ohne Kat. Auf deinen Fotos sehe ich keine Lambdasonde. Eine Graue ist nicht tragisch. Die macht ebensoviel Spass.
Dennoch gibt es bei dem Teilchen Verfärbungen im ESD. Ich könnte weiter spekulieren. Falls die keinen Kat hat und entweder jemand mit dem Killschalter Unsinn gemacht hat oder wenn der Motor nicht richtig zündet (deine Zündkerzenstory), kommt unverbrannter Kraftstoff in den ESD. Der verbrennt dort an den heißen Stellen und heizt die weiter auf -> Verfärbung, Verformung.
Alles was wir hier spekulieren muss nicht zutreffen.