Leistungsverlust

Nein der misst nicht nur die Temperatur.

Die ECU berechnet die Luftmasse aus dem MAP Sensor und dem IAT Sensor. Die arbeiten Quasi zusammen als Einheit.

Wenn einer der Werte nicht stimmt, stimmt die Luftmasse nicht und es wird nicht die richtige Menge eingespritzt.

Nein der misst die Temperatur der Luft in der Airbox , nichts sonst. Aber die ist wichtig.

Breakpoint

Fuer alle die nicht alles gelesen haben. An diesem Motorrad wurde alles schon geprueft, ausser der letzte IAT Sensor. Das Motorrad beschleunigt normal bis ende 4ter Gang und hat ab dem fuenften Gang nicht mehr genug Leistung und schleppt sich auf auf maximal 262km hoch. Sie lief als sie noch funktionierte 290. Es ist alles original verbaut. Es bleibt nur noch der IAT ueber, oder es ist Hexerei. Der Motor hat 40 000km auf der Uhr.

Warum ihr nicht Lambda mal messt entzieht sich mir....

Lol das kannst du vergessen. Habe ich schon alles versucht zu ueberzeugen.

Vergiss das

Michael meint nicht Lamdasonde.

Lambada finde ich gut lol.

Er meint Gemich messen, aber das nuetzt nichts ohne Pruefstand. Wir machen erstmal IAT.

Zitat von dunlop

Er meint Gemich messen, aber das nuetzt nichts ohne Pruefstand.

Hä?
Sonde anschliessen und ab auf die BAB.... Prüfstand wäre sogar kontraproduktiv, kein Prüfstand kann Ram-Air/Druckverhältnisse etc. simulieren. Zumal sie ja in den unteren Gängen normal oder zumindest besser zu laufen scheint.

Sorry, ich bin Profi, ich habs nicht so mit im Trüben fischen und Versuch und Irrtum....rechnet euch mal spaßeshalber aus was eure Versuche bei 120€/h + der Teile bisher gekostet hätten und man ist immer noch nicht wirklich am Ziel.
Lambdamessung würde klären ob man überhaupt in Richtung Gemisch suchen muss....

Behelfsmässig ohne Sonde könnte man noch Kerzenbild checken... aber das ziegt nur starke Abweichungen... und auch das nur wenn mans richtig macht: Mind. 5km Vollgas damit sich das Bild auch sicher abzeichnet, Kupplung ziehen und Motor sofort ausmachen (auch wenn sowas eigentlich Gift ist), ausrollen und dann Kerzen raus, möglichst ohne sich die Pfoten zu verbrennen.

Zitat von Firebladecbr954

So was bedeutet denn BAB?

Bundes-Auto-Bahn

Zitat von Firebladecbr954

also sie hatte vom Werk aus keine Lambda, ich habe jetzt allerdings wie gesagt nach dem Umbau von Sport Esd auf Orginal eine Lambda!

Versteh ich nicht, sorry für die blöde Frage, hab in den vorherigen Beiträgen nix gefunden.
Die gibts in 2 Versionen? ECU hast du auch ne andere? Oder wie ist die Sonde angeschlossen?

Zitat von Dr.Fireblade

Hä?
Sonde anschliessen und ab auf die BAB.... Prüfstand wäre sogar kontraproduktiv, kein Prüfstand kann Ram-Air/Druckverhältnisse etc. simulieren. Zumal sie ja in den unteren Gängen normal oder zumindest besser zu laufen scheint.

Sorry, ich bin Profi, ich habs nicht so mit im Trüben fischen und Versuch und Irrtum....rechnet euch mal spaßeshalber aus was eure Versuche bei 120€/h + der Teile bisher gekostet hätten und man ist immer noch nicht wirklich am Ziel.
Lambdamessung würde klären ob man überhaupt in Richtung Gemisch suchen muss....

Ich weiss das alles. Ich versuche doch nur fuer euch beide Seiten, also die Profis und den Betroffenen, ein Kommunikationsloch zu Stopfen. Ich habe bei Beitrag 125 einen Breakpoint gesetzt, genau aus dem Grund, weil es hier niemals zu einer Loesung kommt wenn immer wieder von vorne irgendwelche Fragen gestellt werden oder Vorschlaege gemacht werden, die vom Threadersteller nicht verstanden werden. Es gibt hier ein grundlegendes Verstaendnissproblem.

Uebrigens war das Motorrad eine Version ohne Kat, und die Sonde die nun im Auspuff ist ist nicht angeschlossen, aber das koennt ihr ja nicht wissen. Und logischerweise testet man nun den IAT, der ist als letzter noch ueber. Der Map war ja auch kaputt. Ich bin ja nur ein Volltrottel und habe eh keine Ahnung. Ihr koennt ja dann weiter Lambdasondentraeume haben. Viel Spass bei der Durchsetzung.

Wenn es nicht am Gemisch liegt ist ja auch vielleicht die Handbremse angezogen.

Vor 5 Jahren war meine zum Ventile einstellen beim Freundlichen.
Die ersten paar Wochen lief sie ganz normal, dann zog sie immer schlechter.
Der Händler hatte die Dichtung zwischen Air Box und Ansaugstutzen nicht erneuert , da zog sie Nebenluft. Neue Dichtungen rein und alles war wieder Top.
Ich kann mir gut vorstellen das , dass Problem die zusammengeklebte Airbox ist. Als wenn das halten würde bei den Vibrationen .

Ja die soll dicht sein normal. Habe ich auch schon damals gefragt.

Von welcher Dichtung redet ihr?

Ich meinte die Rissbox,

Ralf glaube ich 12 hier: