Spielfreie Umlenkung

An alle Wissenden im Forum: ich als Ahnungsloser fahre zwar erst seit fast 50 Jahren Motorrad, bilde mir aber gleichwohl, ohne vorlaut sein zu wollen, ein, zumindest schon rudimentäre Vorstellungen davon entwickelt zu haben, was bei dieser Fortbewegungsart gut ist und was sich nur so anfühlt. Mein Fahrwerk ist aus angeblich sehr gutem Hause und in Bestzustand, da auf mein Gewicht und meine Anforderungen abgestimmt und regelmäßig entweder von HH Racetech oder FRS revidiert, zuletzt 2017. Renntrainings besuche ich regelmäßig, da mir das zusammen mit den Freunden aus diesem Forum wie Dr.B, Kampfzwerg Gerd, Nixtaucher Ollie, Kraftrad Friedmann, Sigi63 und anderen sehr viel Spaß macht. Auf der Landstraße fahre ich noch immer ca. 10tkm pro Jahr, allerdings gemütlich. Auch in meiner KTM ist von Emil Schwarz ein spielfreies Lenkkopflager verbaut - übrigens von KTM bezahlt, weil der Bock gependelt hat - und die Schwinge spielfrei gemacht. Da Emil Schwarz bekanntlich keinerlei Ahnung hat, genau wie KTM, hat er Schmiernippel verbaut wie in zahlreichen Mopeds richtig schneller Leute, die auch keine Ahnung haben auch. Seither treffe ich allerdings mit der KTM genau dahin, wohin ich will und darauf kommt es mir an.

Ich habe in den 50 Jahren gelernt, dass schnell fahren im Kopf zuerst stattfindet. Wenn ich tiefes Vertrauen in die Technik meines Mopeds habe, fahre ich schneller und sicherer, als wenn dies nicht der Fall ist. Wer Vertrauen in sein Moped hat, obgleich er nicht genau trifft, ist sicher auch schnell ohne gute Technik. Mir persönlich ist es indessen lieber, wenn ich aus erlebter Erfahrung genau weiß, dass ich exakt dahin fahre, wohin ich gezielt habe. Anderen mag das egal sein, weil sie diesen Anspruch nicht erheben oder nicht erheben können oder wollen, weil sie anders fahren als ich.

@CBF-Hotte: Ich fahre in meiner Rennmopete Mavic Penta Magnesiumräder, wovon ich wegen des komfortableren Wechselns zwei identische Sätze besitze, jeweils mit 330 mm Flame-Scheiben, damit ich mich nicht umgewöhnen muß. Damit fährt sich die SC57 wie eine 600er. Das brauche ich, weil ich als alter Mann mit 64 über die Kraft und Kondition nicht mehr verfüge, die Mopete in jede Kurve zu zwingen. Einfach ohne Kraftaufwand umlegen gefällt mir besser. Ich persönlich fand sie auch nicht sündhaft teuer. Auf der Käthe fahre ich leichte Kineo Räder in 17 Zoll statt vorne 19 Zoll mit Galfer Wave Scheiben. Die finde ich schön und gut und nicht teuer. Die Adventure fährt sich damit wie eine Supermoto. Die Physik dahinter ist durchschnittliches Allgemeinwissen und muß deshalb hier nicht ausgebreitet werden. Was teuer ist oder sündhaft teuer, empfindet jeder anders. Möglicherweise kommt es in diesem Zusammenhang auf die wirtschaftlichen Verhältnisse und auf den Stellenwert an, den das Hobby einnimmt.

Mir ist kein Rennteam bekannt, welches Mopeten bewegt, die Spiel in Lenkkopf oder Schwinge/ Umlenkung aufweisen. Wo vom Reglement zugelassen, benutzen alle Rennteams leichte Räder. Alle haben wohl keine Ahnung und fahren nur aufgrund des "Placebo Effektes" so schnell. Nebenbei bemerkt sollte man Fremdwörter auch in Anführungszeichen nur dann benutzen, wenn man deren exakte Bedeutung kennt. Ansonsten erweckt man leicht den Anschein, über unzulängliche Bildung klagen zu müssen, obwohl man sich dessen selbst nicht bewußt ist.

@ Finn1000: Ich bin ganz bei Dir und schätze Deine Beiträge sehr.

Gruß Bernd

@'CBF-Hotte: das kriegsentscheidende Element bei jedwedem Placebo ist der Umstand, dass es nachgewiesenermaßen ohne jeden Wirkstoff ist. Der sog. Placeboeffekt beschreibt das medizinische Phänomen, dass bei Anwendung eines Placebos, also einer Substanz, die bewiesener maßen frei von jeglichem Wirkstoff ist, dennoch eine Wirkung eintreten kann, die jedoch nicht auf den nachgewiesenermaßen nicht vorhandenen Wirkstoff, sondern auf andere Wirkungsmechanismen zurück zu führen ist.

Im von Dir angesprochenen übertragenen Sinn müsste die Wirkung, also schnelleres Umlegen bei leichten Rädern z.B. nicht auf den physikalischen Gesetzmäßigkeiten beruhen, die jedem mit ausreichender Bildung aus dem Physikunterricht geläufig sein müssten oder sollten und unter dem Stichwort Kreiselstabilisierung zusammen gefasst werden können, sondern z.B. auf purer Einbildung oder ähnlichen Phänomenen. Weil geringere Massen weniger Stabilisierungseffekte bei gleich schneller Rotation aufweisen, wie höhere Massen, lassen sich leichte Räder leichter umlegen alles schwere, die mit identischer Drehzahl rotieren. Das haben wir als schon Kinder mit ausgebauten Fahrradrädern unterschiedlicher Gewichte aus probiert. Das sind Fakten, die sich z.B. so ernsthafte Systeme wie Gyroskope in der Luftfahrt zum Zwecke der Navigation zunutze machen, wo Einbildung sicher keine Rolle spielt. Wenn aber nicht nachgewiesen werden kann, dass von dem angewandten Mittel keinerlei direkte Wirkung ausgeht, dann kann definitionsgemäß nicht von einem Placebo gesprochen werden. Jetzt verstanden, was die Annahme eines Placeboeffektes voraus setzt? Wenn nicht bitte PM, ich erkläre es Dir dann eingehender, so dass Du es verstehst.

Mir war auch vor Deiner recht einfach strukturierten Erläuterung klar, was Du unzulänglich darzulegen versucht hast, dazu hätte es Deiner Hilfe gewiß nicht bedurft. Dennoch bleibt festzustellen, dass die Verwendung des Begriffs Placeboeffekt auch in Anführungszeichen offenbart hat, dass Du zwar gerne Fremdwörter verwendest, Dir aber nicht über deren exakte Bedeutung im Klaren bist. Daher mein Rat, solche Ausdrücke nur zu benutzen, wenn Du deren Bedeutung überreißt. Ansonsten gilt ...si tacuisses, pihlosophus mansisses.

Fassong wir übrigens façon geschrieben . Gute Besserung

@ Dr. Fireblade: mit den vielen Schmiernippeln magst Du bei der Umlenkung nicht Unrecht haben, sieht aber sehr wichtig aus

Gruß Bernd

Erinnert mich an einen User, dessen Nickname Holle lautete und der ähnlich auftrat.